20 oktober 2021

GVB ROTZOOIT MET REISINFORMATIE

Recentelijk (en nog steeds) blunderde het Amsterdamse GVB met reizigersinformatie over een aantal tijdelijk geschrapte haltes van buslijn 48 tussen Centraal Station en de nieuwbouwwijk bij de Houthavens. In de Spaarndammerbuurt worden belangrijke haltes nu niet aangedaan, maar op het Centraal Station is daarover geen enkele informatie.

Voor Beter OV bracht deze ernstige vorm van desinformatie onlangs onder de aandacht van het GVB Maar dat heeft niet geleid tot verbetering, zo blijkt.

De afgelopen dagen werden passagiers van de eveneens omgeleide tramlijn 3 op het verkeerde been gezet.

Column Rikus Spithorst 18 oktober 2021

AUTOMATIC TRAIN OPERATION

Het was een mooi congres, afgelopen donderdag in de Jaarbeurs in Utrecht. Over ATO: Automatic Train Operation. Maar onze voorzitter heeft zo zijn bedenkingen, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 11 oktober 2021

BIJ1 EN DENK VLIEGEN UIT DE BOCHT

Waar bij vervoerbedrijven moet worden getoetst of de directie over aantoonbare bekwaamheid en geschiktheid beschikt, geldt zulks niet voor mensen die zich verkiesbaar willen stellen voor bijvoorbeeld de Gemeenteraad. We schakelen over naar de Stopera in Amsterdam. De fracties van BIJ1 en DENK vinden dat vervoerder EBS bij een volgende inschrijving moet worden geweerd omdat het Israëlische moederbedrijf van deze onderneming ook in opdracht van de Israëlische regering busdiensten verricht in de zogeheten bezette gebieden.

In zijn maandagochtendcolumn maakt onze voorzitter gehakt van deze flauwekul.

Column Rikus Spithorst 4 oktober 2021

IN EUROPA

Deze week ging hij met pensioen. Dick Kunst. Ruim 40 jaar machinist bij de spoorwegen. Eerst bij NS-binnenland, later bij NS-International. Ontelbare malen heen en weer naar onze oosterburen. En er was een receptie. Reden voor een column over Europees spoor.

30 september 2021

“PORNOCONDUCTEUR MOET WEG”

Een jeugdige reizigster meldt dat een NS-conducteur ten overstaan van reizigers op zijn telefoon afbeeldingen van een mannelijk geslachtsdeel heeft staan bewonderen. Voor Beter OV verlangt dat de zaak tot de bodem wordt uitgezocht, en dat de conducteur voor ontslag in aanmerking dient te komen.

Column Rikus Spithorst 27 september 2021

FALENDE METROBEVEILIGING GVB “IS GEEN TEST"

Het Amsterdamse metroverkeer is al geruime tijd een beschamende vertoning. Metrostellen staan op allerlei tussenstations soms minutenlang stil, terwijl een hoop gesis van ontsnappende perslucht uit de onderste regionen klinkt, de verlichting uit gaat en weer aan, maar aan de reizigers geen enkele informatie wordt verstrekt over het hoe of wat, laat staan over wanneer de reis wordt voortgezet. Of metro’s zijn, in plaats van de norm van zes rijtuigen, veel korter dan dat. Vaak slechts vier wagens, waarvan door te grote drukte veroorzaakt gebrek aan reizigerscomfort het gevolg is.

Maar het hierboven aangehaalde reizigersleed is nog slechts klein bier in vergelijking met het onaanvaardbare gepruts rond de nieuwe beveiliging die over de rug van de reizigers wordt uitgeprobeerd, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 20 september 2021

MONDKAPJESBONJE “OPEN EN RESULTAATGERICHT”

NOS-journalisten Remco Andringa en Thomas Kusters trokken een beerput open over de gang van zaken rond de mondkapjesplicht in het OV Een WOBje bracht een aantal beschamende zaken aan het licht. Ten tijde van de invoering van de mondkapjesplicht lag het ministerie van Infrastructuur en Milieu met het ministerie van Justitie en Veiligheid in de clinch over wie de mondkapjesplicht in het OV moest handhaven. In zijn maandagochtendcolumn spreekt onze voorzitter hier schande van.

Column Rikus Spithorst 20 september 2021

MONDKAPJESBONJE “OPEN EN RESULTAATGERICHT”

NOS-journalisten Remco Andringa en Thomas Kusters trokken een beerput open over de gang van zaken rond de mondkapjesplicht in het OV Een WOBje bracht een aantal beschamende zaken aan het licht. Ten tijde van de invoering van de mondkapjesplicht lag het ministerie van Infrastructuur en Milieu met het ministerie van Justitie en Veiligheid in de clinch over wie de mondkapjesplicht in het OV moest handhaven. In zijn maandagochtendcolumn spreekt onze voorzitter hier schande van.

16 september 2021

VOOR BETER OV EIST COMPENSATIE GEDUPEERDEN LANDELIJKE STORING PRORAIL

Reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV eist dat ProRail de gedupeerden van de landelijke storing financieel compenseert. De treindienst heeft door een telecomstoring een uur stilgelegen, en de herstart is moeizaam verlopen. Daaruit valt af te leiden dat reizigers minstens een uur vertraging hebben opgelopen.

Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid heeft becijferd dat een uur vertraging van een treinreiziger ruim € 11 waard is. Daarom wil Voor Beter OV dat ProRail, in samenwerking met chipkaartbeheerder Translink, € 11 aan saldotegoed klaarzet voor de houders van OV-chipkaarten die uiterlijk om half 7 waren ingecheckt op een treinstation.

16 september 2021

TELECOM PRORAIL FAALT OPNIEUW

Het treinverkeer in heel Nederland ligt plat doordat er opnieuw telecomstoring bij ProRail is. Naar wij zojuist van ProRail vernomen wordt mondjesmaat weer opgestart, maar tienduizenden reizigers zitten vast.

Wij vinden dit onaanvaardbaar. En we zijn benieuwd wat er van de na een eerdere soortgelijke storing aangekondigde maatregelen terecht is gekomen. Blijkbaar niet veel.



Column Rikus Spithorst 13 september 2021

MONDKAPJES STRAKS NÓG VERWARRENDER

Op dit moment zorgt het mondkapjesbeleid, in weerwil van de mening van NS-baas Marjan Rintel, niet voor verwarring. Maar dat wordt straks anders, vreest onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 6 september 2021

PITSTOPS

Bij autoraces gaat het niet meer om wie het hardste kan rijden, maar om wie het snelste zijn wielen kan laten omwisselen. Hoe korter je onderweg in de werkplaats hoeft te vertoeven, hoe groter de kans op een tevredenstemmend resultaat. Daar kan de NS nog wat van leren, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

31 augustus 2021

CHIPKAART-APP EN CHIPKAART-TWITTER PER DIRECT GESTOPT

Tot onze verbijstering heeft Translink (het bedrijf achter de OV-chipkaart) zonder enige vorm van overleg met de reizigersorganisaties de app en het Twitter-account vandaag uitgezet. Het Twitter-account stopt “wegens privacy-issues” en de app is uit de lucht wegens de komst van een nieuwe. Helaas is die nieuwe app nog niet gereed. Beschamend.

Bijzonder is, dat ook de vervoerbedrijven, die samen eigenaar van Translink zijn, dit blijkbaar prima vinden.

Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst: “Deze gebeurtenissen zijn tekenend voor de diepe, diepe minachting die de OV-sector heeft voor zijn klanten.”

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 30 augustus 2021

VERHAAL KOSTEN OP ZWARTRIJDERS, AGRESSIEPLEGERS EN VANDALEN

Onze voorzitter heeft stevige bedenkingen bij het besluit van de provincies Overijssel en Drenthe om in totaal een-en-een-kwart miljoen Euro uit te trekken voor maatregelen tegen het zwartrijden, het aanrichten van vernielingen en het bedreigen en bespuwen van OV-personeel door kansloze, uitgeprocedeerde asielzoekers. Dat geld dient niet uit de provinciale begrotingen te komen, maar dient bij de daders in rekening te worden gebracht, zo betoogt hij in zijn maandagochtendcolumn.

28 augustus 2021

GREENWASHING

Een belangrijke -maar niet de enige- reden om voor het OV te kiezen, is de veronderstelde duurzaamheid. Het OV draagt bij aan een schonere omgeving. Vervuilt minder, stoot per reizigerskilometer minder CO2 uit. De vervoerbedrijven trekken met graagte zo nu en dan deze duurzaamheidskaart.

Maar soms is er sprake van pure greenwashing.

sorteren maar...,

Column Rikus Spithorst 23 augustus 2021

VASTGEZET IN DE TREIN

Vrijdag ontvingen wij een e-mail van een boze reiziger. Hij was volkomen terecht kwaad: wegens ongeregeldheden werden hij en naar zijn schatting 600 medepassagiers een uur lang opgesloten in zijn trein.

Stof te over voor een kritische maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 16 augustus 2021

OV-SHITKAART 2.0

Stelt u zich eens voor… Bij de kassa van de supermarkt wordt niet meer getoond, hoeveel u moet afrekenen. Zijn de juiste prijzen berekend? Is de bonusaanbieding correct verwerkt? Betaalde u inderdaad minder voor dat product met dat kortingstickertje erop? Als u dat wilt checken, dient u morgen thuis uw computer, laptop of smartphone aan te slingeren om de zaken te checken. Als u dat niet gaat doen, wordt u geacht alle vergissingen wegens foute barcodes, verkeerde prijstabellen en andere missers voor lief te nemen. Wat zouden consumenten daarvan vinden? Juist, de wereld zou te klein zijn, en de klanten zouden massaal overstappen naar een supermarktconcern dat de klanten wél serieus zou behandelen.

Toch ligt voor OV-reizigers deze regelrechte klantenschoffering in het verschiet bij de ontwikkeling van de nieuwe versie van het betaalsysteem dat wij nu nog kennen als OV-chipkaart. Onze voorzitter brieste een woedende maandagochtendcolumn uit zijn laptop.

Column Rikus Spithorst 9 augustus 2021

CONSUMENTENPLATFORMS IN CORONATIJD

Onze voorzitter is benieuwd in hoeverre de regionale consumentenplatforms de overheden die zich in en na deze coronatijd misdragen ten koste van de reizigers, tot de orde roepen. Of die consumentenplatforms hun rol een beetje serieus hebben opgepakt? We zullen zien…



Column Rikus Spithorst 2 augustus 2021

SLACHTOFFERS VAN SLECHT BELEID

Vandaag wil onze voorzitter het in zijn maandagochtendcolumn met u hebben over twee groepen die het slachtoffer zijn van het beschamend idiote beleid dat wordt bedacht door, zoals hij schrijft, een stel halvegaren. Slachtoffergroep treinfietsers en slachtoffergroep buspassagiers.

28 juli 2021

  PRORAIL VERKEERSLEIDING BLIJKT REUS OP LEMEN VOETEN

Voor de zoveelste keer werden vandaag op meerdere baanvakken treinseries geschrapt door een tekort aan treinverkeersleiders. Dit keer waren reizigers op de trajecten Amsterdam - Amersfoort, Utrecht - Almere en Utrecht - Baarn de klos.



Column Rikus Spithorst 26 juli 2021

BLUNDERMAGISTRAAT

In een vlaag van verstandverbijstering heeft een kantonrechter in Amsterdam de handhaving van de mondkapjesplicht in het OV om zeep geholpen. Donderdag vonniste deze blundermagistraat dat boetes aan mondkapjesweigeraars in de Amsterdamse metro onterecht waren opgelegd en dus moesten vervallen. Want de mondkapjesweigeraars waren niet door de BOA’s in kwestie gewaarschuwd en in de gelegenheid gesteld hun mondkapje alsnog op te doen. Onze voorzitter is verbijsterd, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

19 juli 2021

INSPECTIE DRAAIT PRORAIL TERECHT DE DUIMSCHROEVEN AAN

Niet alleen Voor Beter OV, maar ook de Inspectie Leefomgeving en Transport toont zich ontevreden over de (veiligheids)prestaties van ProRail. ILT draait ProRail de duimschroeven aan nadat een trein in Groningen was ontspoord op een veel te erg versleten wissel, waarbij de trein letterlijk tussen de rails zakte. ILT heeft ingegrepen in het onderzoek dat ProRail uitvoert naar dit zeer ernstige veiligheidsincident.

Column Rikus Spithorst 19 juli 2021

WAAR WAS DE CONDUCTEUR?

“Tijdens al mijn reizen tussen Amsterdam en Hoofddorp zag ik zelden of nooit een conducteur door de trein komen,” verklaarde een lieve koffievriendin gistermiddag kort en bondig toen onze voorzitter haar vertelde over het onderwerp van zijn maandagochtendcolumn. Een veelgehoorde reizigersklacht is dat de conducteur onvindbaar is.
Een reizigster wordt lastiggevallen, de conducteur is onvindbaar en de NS staat met de mond vol tanden.

Drie onzichtbare conducteurs op stationsbankje

Column Rikus Spithorst 12 juli 2021

ABELLIO-FIASCO

Da’s even wennen voor de NS. Wanneer de NS in Nederland de bij een aanbesteding beloofde kwaliteitsnormen (aantal treinen, snelheid, betrouwbaarheid) niet weet waar te maken, wordt door zijn corrupte overheids-opdrachtgever gewoon het vereiste kwaliteitsniveau naar beneden bijgesteld. Maar in andere landen verwacht de overheid dat de afgesproken kwaliteit gewoon wordt geleverd. En zo niet: flinke boetes. Een lelijke tegenvaller voor de NS en zijn dochter-voor-buitenlandse-avonturen Abellio, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

6 juli 2021

HERHAALD VEILIGHEIDSFALEN PRORAIL BAART ZORGEN

De belangrijkste taak van ProRail is zorgen dat het treinverkeer veilig verloopt. Dat twee weken geleden in Groningen een trein is ontspoord doordat de spoorwijdte bij een wissel te ruim was, is uiterst zorgelijk. Na problemen met loszittende verbindingen tussen spoorrail en dwarsliggers en ernstige missers tijdens de strenge winterdagen in februari faalt ProRail dus opnieuw in het borgen van de veiligheid en de bedrijfszekerheid van het spoor. Dat vindt de Maatschappij Voor Beter OV.

Nadat ProRail jarenlang een stijgende lijn in zijn prestaties liet zien, is hierin nu een kentering gekomen, vindt de reizigersorganisatie. Voorzitter Rikus Spithorst: “Misschien is het goed als ProRail eens wordt doorgelicht op procedures rond opdrachtgeverschap en kwaliteitscontrole. Maar ook de vraag of ProRail wel beschikt over voldoende financiële middelen is aan de orde. Wij gaan nu eerst de ProRail-top bevragen, alvorens wij stappen ondernemen naar de toezichthouders op de veiligheid, naar de staatssecretaris en naar de Tweede Kamer. ProRail heeft hoe dan ook veel uit te leggen, zeker ook aan de reizigersorganisaties zoals Voor Beter OV.”

Column Rikus Spithorst 5 juli 2021

INCOMPETENT EN ILLEGAAL

Wanneer je een uitgedunde dienstregeling voor extreem weer bedenkt. Wanneer je een uitgedund aantal bruikbare wissels voor extreem weer bedenkt. Wanneer je niet checkt of de resterende wissels voldoende zijn, en de juiste, om de uitgedunde dienstregeling te kunnen rijden. Dan heb je geblunderd op een manier waar ook onze voorzitter in zijnmaandagochtendcolumn geen woorden voor heeft. Tot overmaat van ramp heeft ProRail bij de winterperikelen in februari de wet overtreden!

Column Rikus Spithorst 28 juni 2021

STEUNBLUNDER

Het Rijk lost de financiële problemen van de NS en van de regionale vervoerders en hun regionale opdrachtgevers (provincies, stadsregionale bestuursorganen) op. Corona veroorzaakte een stevige deuk in het aantal passagiers, en de overheid past de omzetverliezen grotendeels bij, in ruil voor behoorlijke handhaving van het voorzieningenniveau. Maar voor wat betreft die handhaving gaat het mis door een blunder van de staatssecretaris, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 21 juni 2021

ECHT ONAFHANKELIJK

Een organisatie die zich als “onafhankelijk” afficheert, moet dan natuurlijk wel echt onafhankelijk zijn. Ingewikkelder is het niet. Recentelijk barstte de bom bij de “onafhankelijke” OV-ombudsman. Die bleek te functioneren onder de knoet van ROVER, die zich met zaken bemoeide die daardoor de onafhankelijkheid van de OV-ombudsman in de weg stonden. Blijkbaar werd dat van kwaad tot erger, waardoor OV-ombudsman Bram Hansma zijn vertrek aankondigde. Een mooi moment om van die OV-ombudsman een écht onafhankelijke organisatie te maken, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

17 juni 2021

ZIENSWIJZE OP INCOMLEET WETSVOORSTEL NIEUWE SPOORWEGWET

Voor Beter OV bracht een zienswijze uit op het wetsvoorstel voor een nieuwe Spoorwegwet. Omdat reizigersrechten vooral worden vastgelegd in andere wetgeving, en omdat de lagere wetgeving in concept nog niet beschikbaar is, adviseert Voor Beter OV slechts op hoofdlijnen.

Column Rikus Spithorst 14 juni 2021

FIETSVOORRANG

De NS hanteerde de botte bijl in een poging, capaciteitsgebrek voor fietsen in de trein aan te pakken. Slecht idee, vindt onze voorzitter, die in zijn maandagochtendcolumn een tussenvoorstel doet.

Column Rikus Spithorst, 7 juni 2021

NACHTELIJKE DRUIVEN ZIJN ZUUR

Dat Arriva een nachtelijke verbinding wil gaan organiseren tussen de uithoeken van ons land en de Randstad, had men bij de NS blijkbaar niet zien aankomen. De druiven waren zuur.

In zijn maandagochtendcolumn roept onze voorzitter de betrokken directeuren op, de koppen bij elkaar te steken om te bezien hoe ze samen goed voor de nachtelijke reiziger kunnen zorgen.

31 mei 2021

LANDELIJKE TREINSTORING IS BREVET VAN ONVERMOGEN PRORAIL

Het enkele feit dat een telefoonstoring bij ProRail leidt tot het staken van het treinverkeer in het hele land, is volstrekt onaanvaardbaar. Dat zegt de Maatschappij Voor Beter OV. De spoorveiligheid wordt primair geregeld door seinen en systemen die ingrijpen wanneer een trein voorbij een rood sein rijdt of een te hoge snelheid heeft. Telefoonverkeer tussen seinhuis en machinist is weliswaar een extra voorziening, maar een storing daarvan rechtvaardigt geenszins het totaal lamleggen van het treinverkeer.

Sinds ongeveer 2 uur vanmiddag is het treinverkeer in het hele land stopgezet. Honderdduizenden reizigers zijn daardoor gedupeerd.


Column Rikus Spithorst 31 mei 2021

STORING? SPOORWERK? VERTRAGING? WAT KOST DAT?

Wanneer we het hebben over de kosten van het Openbaar Vervoer, is men geneigd te denken aan de subsidies, vergoedingen en andere bijdragen die vanuit de, al dan niet decentrale, overheidskassa in het OV worden gestoken, plus natuurlijk de bedragen die reizigers aftikken om mee te mogen. Daarbij wordt één belangrijk aspect nagenoeg altijd vergeten. De samenleving is nog meer geld kwijt aan het OV. Namelijk als het niet rijdt, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

20 mei 2021

OPNIEUW LOSSE SPOORRAILS BIJ PRORAIL

Opnieuw krijgen reizigers te maken met hinder wegens loszittende rails. Voor Beter OV is hier zeer slecht over te spreken.

Door de loszittende rails tussen Leiden en Hoofddorp mag daar tot en met donderdag slechts langzaam wordengereden, en worden veruit de meeste treinen op dat traject opgeheven.

18 mei 2021

UITLEG PRORAIL OVER LOSSE RAILS

Vandaag was er overleg tussen Voor Beter OV en ProRail over het probleem van losrakende verbindingen tussen spoorrails en dwarsliggers.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 17 mei 2021

BUSINESS AS USUAL?

Er wordt in en om ProRail hard gewerkt aan manieren om de grote onderhoudsopgave voor de komende jaren met zo weinig mogelijk reizigershinder waar te maken. Maar dat project heeft weinig kans van slagen als men telkens wordt overvallen door allerlei narigheid zoals loszittende spoorrails, en aannemers van geplande klussen moeten worden weggeroepen om met man en macht allerlei plotseling opkomende rottigheid te fiksen. Onze voorzitter maakt zich in zijn maandagochtendcolumn grote zorgen.

16 mei 2021

VOOR BETER OV EIST STOP METRO-EXPERIMENT AMSTERDAM

Voor Beter OV eist onmiddellijke stopzetting van het experimenten met een nieuw beveiligingssysteem bij de Amsterdamse metro. Vandaag vielen opnieuw alle metrolijnen uit door een storing in dit experimentele systeem. De GVB-directie en de voor het systeem gemeentelijke dienst dienen onmiddellijk op de metrolijnen 50, 51, 53 en 54 een einde aan het gebruik van het falende systeem te maken, en het betrouwbare oudere systeem weer aan te zetten, zo stelt de belangenorganisatie. Om dat te bereiken heeft de reizigersorganisatie melding gedaan bij de Inspectie Leefomgeving en Transport.

15 mei 2021

OPNIEUW SPOORVERKEER GESTREMD WEGENS LOSZITTENDE RAILS

Tussen Utrecht en Arnhem is het spoorverkeer vandaag de gehele dag stilgelegd wegens loszittende railklemmen, zo bevestigt ProRail. Dit is het zelfde probleem als wat een paar weken geleden tussen Gorinchem en Geldermalsen het treinverkeer meerdere dagen lamlegde.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 10 mei 2021

BARNEVELD

Onze voorzitter is klaar met de lakse houding van de politie als het gaat om het beschermen van het OV en zijn reizigers tegen het wangedrag van allerlei oproerkraaiers. Nu weer in Barneveld. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

5 mei 2021

RECHTSZAAK NIEUWE ILLEGALE STAATSSTEUN NS IS TERECHT

Opnieuw krijgt de internationale afdeling van de NS illegale staatssteun. Dit keer in de vorm van een subsidie van het ministerie van Infrastructuur en Milieu aan de NS voor een nachttrein tussen Amsterdam en Wenen. Een aantal vervoerbedrijven stapt naar de rechter, en Voor Beter OV is het daar zeer mee eens.


VIRUSWAPPIES ZONDER KAPPIES

Mensen die het nodig vinden om op Bevrijdingsdag op het Malieveld in Den Haag te gaan lopen demonstreren omdat “onze vrijheid is afgepakt”, het zij zo. Maar dan ook nog vol trots op het internet foto’s plaatsen van hoe stoer ze zonder mondkapje in de trein zitten…


Column Rikus Spithorst 3 mei 2021

DRUGSBESTUURDER

Onze voorzitter is in zijn maandagochtendcolumn zeer te spreken over het optreden van het Amsterdamse GVB tegen een trambestuurder die onder invloed van drugs een wielrijder van zijn fiets reed. Die werd ontslagen.

29 april 2021

“ROYALE LOONSTIJGING PRORAIL NIET UIT PORTEMONNEE REIZIGER”

De kosten van een te royale ProRail-CAO dienen niet te worden afgewenteld op de reiziger. Dat zegt de Maatschappij Voor Beter OV. Na een werkonderbreking van het personeel ging ProRail door de knieën. Het oorspronkelijke loonbod van ProRail was al hoger dan de verwachte inflatie, en na de staking heeft ProRail aan de bonden een nog rianter bod gedaan. De loonkosten van ProRail worden via de infraheffing (de vergoeding voor het gebruik van het spoor) voor relevante medewerkers doorberekend aan vervoerders, die deze kosten weer doorberekenen aan de reizigers.

28 april 2020

FNV-STAKING BIJ PRORAIL IS SCHANDE

De bij vakbond FNV aangesloten seinhuiswachters van ProRail houden vanaf vandaag als werkoverleg vermomde stakingsacties. Het treinverkeer zal ernstig ontregeld zijn, en de gevolgen zijn voor de treinreizigers. Voor Beter OV spreekt van een schande.

27 april 2020

GROTE ZORGEN DREIGENDE STAKING PRORAIL

De bij vakbond FNV aangesloten seinhuiswachters van ProRail dreigen met stakingsacties vanaf morgen. Daardoor is de kans groot dat het treinverkeer ernstig ontregeld zal raken.

ProRail heeft een cao-bod gedaan dat door de andere vakbonden is aanvaard. Alleen de FNV ligt dwars.

Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst: “Het is diep treurig dat de FNV probeert zieltjes te winnen over de rug van de reiziger. Zeker in deze coronatijd. Veel treinen zullen morgen uitvallen, terwijl op deze werkdag de resterende treinen dan overvol zullen zijn met mensen op weg van en naar hun werk. In deze coronapandemie is dat hoogst onverantwoordelijk. Bovendien is de trein onmisbaar voor sommige mensen die op een centrale priklocatie hun coronavaccinatie moeten halen.”



26 april 2021

LINTJE VOOR BEDENKER OV-FIETS

Voor Beter OV feliciteert Ronald Haverman, de bedenker van de OV-fiets, met zijn Koninklijke onderscheiding. Hij heeft deze vanmiddag ontvangen in zijn woonplaats Leiden.

Column Rikus Spithorst 26 april 2021

MAASLIJN

Bij grote metro- of spoorprojecten is er bijna altijd gesodemieter over het geld. Voorbeelden daarvan zijn de Amsterdamse Noord/Zuidlijn en het onterecht bejubelde station Utrecht Centraal. Ook rond de elektrificatie en gedeeltelijke spoorverdubbeling van de Maaslijn, tussen Nijmegen en Roermond is het nu bal. Reden voor aandacht in de maandagochtendcolumn.

22 april 2021

VRAGEN OVER SPOORROBLEMEN MERWEDE-LINGELIJN DEELS BEANTWOORD

Voor beter OV stelde vorige week vragen aan ProRail over de problemen op het spoor tussen Gorinchem en Geldermalsen (zie het bericht hieronder).

ProRail heeft onze vragen deels beantwoord.

21 april 2021

PRORAIL MET MOND VOL TANDEN OVER LOSZITTENDE SPOORRAILS

Nadat ProRail gisteren had aangekondigd vandaag onze vragen over de loszittende spoorrails tussen Gorinchem en Geldermalsen te beantwoorden, is dat opnieuw niet waargemaakt. Morgen krijgen we antwoord. Ja, echt. Tenminste als het meezit. Het feit dat ProRail zelfs een kleine week nadat bleek dat spoorrails niet ordentelijk aan dwarsliggers bleken vast te zitten nog steeds niet in staat is om een aantal voor de hand liggende vragen te beantwoorden, vinden wij een regelrechte aanfluiting. Wij overwegen nu, onze vragen -desnoods via de Tweede Kamer- dan maar aan de verantwoordelijke staatssecretaris te richten.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 19 april 2021

LEVENSGEVAARLIJK ZWABBERSPOOR

Wat willen reizigers? Dat hun reis betaalbaar is. Volgens de beloofde dienstregeling. Liefst ook een beetje comfortabel. Maar wat ze volkomen terecht ook van groot belang vinden, en zelfs als vanzelfsprekend zien, is dat ze heelhuids op hun bestemming aankomen. En wat dat betreft zijn passagiers tussen Gorinchem en Geldermalsen de afgelopen tijd door het oog van de naald gekropen, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

16 april 2021

GROTE ZORGEN OVER LOSGERAAKTE SPOORRAILS

De problemen met het spoor rond Gorinchem en Leerdam hadden tot een ernstig ongeluk kunnen leiden. Dat is de voorlopige constatering van Voor Beter OV nadat gisteren bekend werd dat de spoorrails over een lengte van 1700 meter niet goed aan de bielzen vast bleek te zitten. Verbindingen tussen de bielzen en de spoorrails bleken los te zitten toen ProRail een inspectie uitvoerde.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 12 april 2021

NO-GO OP DE NABO

Het opleggen van beperkende maatregelen in de vorm van snelheidsbeperking aan slachtoffers in plaats van meer maatregelen teen daders is een regelrechte aanfluiting. De ProRail-top heeft hiermee een lelijke misslag gemaakt bij de aanpak van de problemen op de onbewaakte overwegen, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

8 april 2021

ZORGEN OVER SPOORONDERHOUD WEGENS TEVEEL KWARTSSTOF

Voor Beter OV is verontrust over berichten, dat onderhoudswerkers aan het spoor worden blootgesteld aan te grote hoeveelheden kwartsstof die vrijkomen bij werk aan het spoor. Allereerst dient de gezondheid van spoorwerkers te zijn gewaarborgd, maar daarnaast is Voor Beer OV bezorgd over mogelijke gevolgen voor de reizigers.


1 april 2021

SCHOONMAAKPLICHT REIZIGER ONBEHOORLIJK

Voor Beter OV is slecht te spreken over het besluit van de spoorvervoerders, dat treinreizigers na hun reis de door hen gebruikte stoelen, armleuningen en handgrepen zelf dienen te reinigen om het aantal coronabesmettingen omlaag te krijgen.

Column Rikus Spithorst 29 maart 2021

AMSTERDAMSE DRIEHOEK LAAT REIZIGERS IN DE KOU

Gisteren was het opnieuw bal op het Museumplein. En door labbekakkerig optreden van de Amsterdamse driehoek is voor de zoveelste keer niet afdoende tegen de zogenaamde koffiedrinkers opgetreden. Gevolg: opnieuw flink wat tram- en streekbuslijnen vele uren lang gestremd. Reden voor een woedende voorzitterscolumn.

25 maart 2021

NOS SUGGEREERT DAT ER GEEN TE DRUKKE TREINEN ZIJN

Voor Beter OV is verbaasd over een bericht in het NOS-journaal, waarin wordt gesteld dat de NS vindt dat er geen te drukke treinen zijn. Er wordt bij de reizigersorganisaties en de NS veel geklaagd over te drukke treinen. Daarbij gaat het in veel gevallen niet slechts om het bezet zijn van alle zitplaatsen, maar juist over het opeengepakt moeten staan in veel te volle treinen

Column Rikus Spithorst 22 maart 2021

CORONASTEUN, MAAR NIET ZONDER TEGENPRESTATIE

Wat kroketten met Coronasteun voor het OV te maken hebben? Onze voorzitter legt het uit in zijn maandagochtendcolumn.

18 maart 2021

VERKIEZINGSUITSLAG KLAP IN GEZICHT REIZIGER

Voor het Openbaar Vervoer breken slechte jaren aan, vreest Voor Beter OV. De verkiezingsuitslag laat zien dat partijen die zich jegens het OV ernstig hebben misdragen zetelwinst boekten of onvoldoende zijn afgestraft.

Lees hier meer.

16 maart 2021

   OV-ONKIESWIJZER

Politieke partijen schrijven in hun verkiezingsprogramma’s mooie woorden over het OV. Maar praatjes vullen geen gaatjes. Wij keken niet naar de mooie woorden, maar naar de daden van de belangrijkste partijen in de afgelopen jaren. Dat leidt tot een treurigstemmend beeld.

Column Rikus Spithorst 15 maart 2021

REIZIGER ALS KOP VAN JUT VOOR ORDEPROBLEEM

Ongeregeldheden op het Malieveld in Den Haag. Het veld afgegrendeld en de ordeverstoorders opgepakt. Niet dus. Nee, in plaats daarvan werd de treindienst naar Den Haag gestaakt. Onze voorzitter schreef daarom een woedende maandagochtendcolumn.



11 maart 2021

STAATSSECRETARIS MOET INGRIJPEN BIJ NS

De wanprestaties van de NS zijn onaanvaardbaar. Vanuit het hele land regent het klachten over te drukke treinen, Het gaat hier om klachten die door de NS worden gebagatelliseerd. De NS suggereert dat doorgaans slechts alle zitplaatsen bezet zijn, terwijl de facto treinen uitpuilen met opeengepakte reizigerskluwens. Onze collega’s van treinreiziger constateerden dat de NS op dit moment met 10 procent minder treinen 20 procent meer reizigers vervoert.

Voor Beter OV eist in een brief aan staatssecretaris Stientje van Veldhoven stopzetting van de financiële steun aan de NS en wil dat het bedrijf onder toezicht wordt gesteld van een Coronagezant, die moet bewaken dat de NS orde op zaken stelt, alvorens de financiële coronasteun wordt hervat.

Lees hier meer.



9 maart 2021

NEGEREN DRUKTEMELDINGEN NS MOET NU STOPPEN

De stevige kritiek die Voor Beter OV al geruime tijd heeft, en ook onder de aandacht van de NS heeft gebracht, wordt onderschreven door het Outbreak Management Team (OMT): het is te druk in de NS-treinen. "Deze situatie is onwenselijk en contrasteert met de algemene boodschap om drukke plekken te vermijden", zegt OMT-voorzitter Jaap van Dissel.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 8 maart 2021

FNV IS AARTSVIJAND VAN DE REIZIGER

Een groep ondernemers heeft een nieuwe spoorwegmaatschappij opgericht. European Sleeper. Deze onderneming wil zich gaan toeleggen op het exploiteren van internationale nachttreinen. Geheel volgens verwachting schreeuwt FNV-boegbeeld Henri Janssen moord en brand. Onze voorzitter is van die ketelmuziek niet onder de indruk, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

6 maart 2021

VERTREK ERINGA IS KLAP VOOR DE OV-SECTOR

Het vertrek van Pier Eringa als CEO bij Transdev-Nederland is een groot verlies voor de OV-sector. Eringa staat bekend als eigenzinnig, duidelijk en niet bang. Juist in deze coronatijd, waarin politiek Den Haag het OV lafhartig in de kou laat staan, zijn mensen als Eringa voor de sector onmisbaar voor het laten klinken van een duidelijk tegengeluid.

Het feit dat Eringa voorlopig wordt opgevolgd door Manu Lageirse is een geluk bij een ongeluk. Ook Lageirse staat bekend als eigenzinnig, duidelijk en niet bang.



Column Rikus Spithorst 1 maart 2021

HOEZO 2,6 MILJARD VERLIES

Afgelopen week stuurde de NS een groteske leugen de wereld in. Over 2020 was 2,6 miljard euro verlies gemaakt, heette het. Dat bleek dus nepnieuws van het zuiverste water. In werkelijkheid bedroeg het verlies slechts 1 miljard. Natuurlijk nog steeds een hoop geld, maar wel wat anders dan die 2,6. Wat ligt ten grondslag aan deze leugen? Onze voorzitter legt dat uit in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 22 februari 2021

MATERIEELBLAMAGE BIJ NS

En toen werd het winter. Nou ja, winter, laten we het houden op een paar ijskoude dagen. Stuifsneeuw, vorst. Eerst veel wissels op rangeerterreinen ingesneeuwd, en toen die wissels een paar dagen later weer waren uitgegraven, bleken heel veel treinen niet meer rijvaardig. Maar zelfs na een week stevige dooi vallen er nog steeds complete Intercityseries uit wegens gebrek aan rijvaardige treinen. Onze voorzitter is not amused, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

16 februari 2021

NS STAAT MET MOND VOL TANDEN OVER HARDNEKKIGE TREINUITVAL

Gisteren vielen tijdens de naweeën van de vorstperiode veel treinen uit. Hoewel de NS zondagavond nog had aangekondigd dat de normale treindienst zou worden gereden, werden in grote delen van het land complete Intercitytreinseries opgeheven. Er kwamen daarnaast veel klachten binnen over de resterende Sprinters en Intercity’s: deze waren vaak te kort en er was -ondanks het geringe aantal reizigers ten gevolge van de oproepen om thuis te werken- herhaaldelijk sprake van te grote drukte, die zeker in deze Corona-tijd onverantwoord is.

Voor Beter OV heeft gistermiddag aan de NS om opheldering gevraagd over deze ernstige hoeveelheid uitgevallen of te korte treinen. Helaas werd van de NS taal noch teken vernomen.

Ook vandaag zijn er de nodige opgeheven treinseries. Voor de deskundigen onder ons: de treinseries 1500, 1900, 2600, 3100 en 11600 rijden niet.

Voor Beter OV heeft begrip getoond voor de gevolgen van het winterweer. Maar de chronische uitval van treinen waarmee reizigers nu worden geconfronteerd, is buiten proportie. Aan de NS-directie wordt nogmaals om een toelichting gevraagd over dit falen.


Column Rikus Spithorst 15 februari 2021

ABONNEES GAAN VOOR!

Deze week gaven ook heel veel centrale verwarmingen de geest. Grote drukte dus bij CV-installateurs. Onze voorzitter zag dat installatiebedrijven nu de regel hanteerden dat mensen met een onderhoudsabonnement bij storing aan hun verwarmingsinstallatie absolute voorrang kregen boven mensen die niet zo’n abonnement hadden. Zou dat bij het OV als de omstandigheden tegenzitten niet óók het geval moeten zijn? Lees hier de maandagochtendcolumn.

11 februari 2021

VERBIJSTERD

De vierde dag nadat vrieskou en stuifsneeuw ons spoorsysteem platlegden, reed gisteren ongeveer twee derde van de normaliter ingelegde treinen niet. De resterende treinen waren in de meeste gevallen veel te kort, waardoor midden in deze Corona-pandemie de treinen overvol waren. Dus reizigers moesten langer wachten, waren langer onderweg en werden vervoerd in besmettingshaarden op wielen.

En wat meldt de NS? Dit:

We zijn verbijsterd.

10 februari 2021

OOK VANDAAG IN DE LOOP VAN DE DAG MINDER TREINEN

Voor de derde achtereenvolgende dag moeten wij constateren dat op het Hoofdrailnet de treindienst in de loop van de dag verslechtert. Net als gisteren en eergisteren valt na aanvang van de dienstregeling op diverse baanvakken de treindienst stil. Dat bevreemdt ons, aangezien de weersomstandigheden overdag gunstiger zijn dan ’s nachts. Aan de andere kant is het wellicht zo, dat in de nachtelijke uren, zonder treinverkeer, het beter mogelijk is om wissels ijsvrij te maken, dan overdag als er treinen rijden en het belang van veiligheid voor baanwerkers dat in de weg staat. Wij vragen ProRail om commentaar.

Bij de RET geldt dat alle trampluslijnen zijn ingekort, en alle overige tramlijnen met uitzondering van lijn 2 zijn opgeheven. Ook zijn er problemen bij de Rotterdamse metro.

Bij het GVB rijden nu de tramlijnen 5, 7, 17, 19 en 26. De overige tramlijnen rijden niet. De metro in Amsterdam rijdt beperkt, maar doet wel alle haltes aan.

In Den Haag en omstreken rijden de meeste tramlijnen gewoon. Alleen lijn 19 rijdt niet.

In en om Utrecht rijden de trams normaal.

Overal in het land rijden bussen en regionale treinen. Wel met kans op vertraging.

Hoewel wij begrip hebben voor de gevolgen van het strenge winterweer, en wij begrijpen dat de dienstuitvoering niet voor de volle 100% volgens het boekje kan zijn, rijst de vraag of het huidige aanbod van NS-treinen en de trams in Amsterdam en Rotterdam in lijn is met wat reizigers in de huidige omstandigheden zouden mogen verwachten.

9 februari 2021

14:00 uur

OV BETER DAN GISTEREN, KRITIEK OP NS

Het gaat vandaag beter met het OV dan gisteren. We kijken even naar de twee achterblijvers. De NS rijdt nu op veel trajecten een halfuurdienst met Sprinters, maar er is wel veel uitval, waardoor de betrouwbaarheid nog niet voldoende is. Ook klagen reizigers over grote drukte in de treinen die wél rijden. Bij het Amsterdamse GVB heeft men inmiddels een tweetal tramlijnen opgestart. Ook bij de overige vervoerders is het beeld vandaag minimaal zo goed als gisteren.

Wij zijn ontevreden over de manier waarop de NS voor de reizigers zorgt als het gaat om de “zachte” kwaliteit. We hebben er begrip voor dat de weersomstandigheden zeer ongunstig zijn, maar het had de NS gesierd als onze aanbeveling was overgenomen om de weekendabonnementen ivm het geheel ontbreken van treindienst op zondag dit keer ook op maandag geldig te maken. Ook onze suggestie om kleumende reizigers op stations een kopje koffie of thee aan te bieden, heeft de NS afgewezen. Naast alle narigheid, verzaakt het spoor de mogelijkheid om ook goodwill te kweken bij de reizigers.

Zeer geërgerd hebben wij ons aan NS-medewerkers die het nodig vonden om via het internet af te geven op reizigers die blijkbaar voor de lol in de trein zitten: “Dat zou in corona tijd niet moeten gebeuren, in Corona tijd wordt er opgeroepen om vooral thuis te blijven, diep triest dat er dan zoveel mensen denken dat ze met de trein kunnen reizen. Onverantwoord van deze mensen.” Niemand reist nu voor zijn plezier met het OV, het betreft hier uitsluitend mensen die om dringende reden met de trein moeten: denk aan bijvoorbeeld mantelzorg en essentiële beroepen. Dat het in het zeer minimale aantal treinen dat gisteren reed (u weet nog, in de spits nagenoeg geen treinen vanuit Amsterdam) dan druk was, viel te verwachten.

03:00 uur

OOK VANDAAG WEINIG REDEN TOT OPTIMISME

Nadat gisteren in de loop van de dag de situatie op het spoor verslechterde in plaats van verbeterde, zijn ook de tekenen voor vandaag zeer ongunstig. Zeer mondjesmaat zullen treinen rijden. Feitelijk het onbegonnen werk om met de NS naar je werk te reizen.

Gisteren vergeleken wij steekproefsgewijs het treinaanbod van omstreeks 8 uur met het aanbod van omstreeks 15 uur, en we zagen een dalende trend. Belangstellenden die deze steekproef willen ontvangen, mailen naar info@voorbeterov.nl. Onze collega’s van treinreiziger.nl meldden zelfs dat aan het einde van de middag per uur vanaf Amsterdam Centraal slechts vier treinen vertrokken. Dat is voor de acht richtingen (Schiphol, Haarlem, Den Helder, Enkhuizen, Almere, Hilversum, Utrecht en Woerden) dus gemiddeld een trein per twee uur.

Naar verwachting zal het stadsvervoer in de grote steden Utrecht, Den Haag en Rotterdam redelijk op peil zijn. In Amsterdam zal dat vandaag niet het geval zijn. Het GVB liet weten dat er naar verwachting geen trams zullen rijden.

Hoewel wij veel waardering hebben voor de inzet van veel mensen in het OV, rijst nu toch de vraag of een beter aanbod verwacht zou mogen worden.


Column Rikus Spithorst 8 februari 2021

EEN LAND ZONDER OV

Onze voorzitter voelt zich wat verdrietig omdat het het OV deze zondag nauwelijks is gelukt om overend te blijven. Hij is er nog niet uit, hoe streng hij zich nu moet opstellen, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

7 februari 2021

23:00 uur

WITTE SNEEUW LEIDT TOT ZWARTE DAG

Het was vandaag een zwarte dag voor het OV in Nederland. Stuifsneeuw, harde wind en vorst leidden tot het stilvallen van nagenoeg het gehele Openbaar Vervoer op rails en asfalt in ons land. Uitsluitend de trambedrijven van RET en HTM, de Friese en Groningse treindiensten van Arriva, de Merwede-Lingelijn, de spoorlijn Amersfoort - Ede-Wageningen en enkele busregio’s bleven in staat enigszins wat ritten uit te voeren.

Wij deden de hele dag verslag via Twitter. Morgenochtend leest u in de maandagochtendcolumn van onze voorzitter wat voorlopige opinies over de gebeurtenissen van vandaag. Daarnaast wordt er morgen gewerkt aan een wat completer overzicht van wat wij als (niet-)reiziger vandaag hebben beleefd.

03:00 uur

HART ONDER DE RIEM VOOR DE OV-SECTOR

Het is vandaag een moeilijke dag voor het Openbaar Vervoer. Normaal gesproken zijn wij niet onder de indruk van een beetje sneeuw, maar vandaag wordt het lastig. Stuifsneeuw, sneeuwduinen en ijzel leiden tot moeilijke omstandigheden voor vervoer op rails en op de weg.

Het personeel van vervoerders, infrabeheerders en aannemers zet alles op alles om het Openbaar Vervoer vandaag zo goed mogelijk aan de praat te houden. Die inzet verdient waardering. Waardering die wij hierbij ook uitspreken.

Via een liveblog op ons twitterkanaal kijken we mee met de gang van zaken.

2 februari 2021

GEEN TREINEN ROND AMSTERDAM, ROTTERDAM EN SCHIPHOL

Al sinds half 10 vanmorgen is van en naar Rotterdam en omstreken alle treinverkeer gestremd. ProRail meldt dat er een stroomstoring is.

Al sinds half 11 rijden er gene treinen van en naar Amsterdam en Schiphol en wijde omstreken. ProRail meldt een grote sein- en wisselstoring.

Voor Beter OV vindt het onaanvaardbaar dat dit soort incidenten op ons spoorwegnet nog steeds te vaak aan de orde is.

Column Rikus Spithorst 2 februari 2021

OV-VERBOD VOOR RELTUIG

Al enige tijd trekt de heffe des volks rellend en vernielend door het land. Tragisch dieptepunt daarbij waren de grootschalige vernielingen en plunderingen van OV-voorzieningen, een week geleden.
Als de directies van ProRail en van de NS en andere vervoerbedrijven ook maar een béétje ruggengraat hebben, dringen ze er op aan, dat de daders van vernielingen in en om het OV een verbod krijgen opgelegd om zich in en om stations, OV-knooppunten of voertuigen te bevinden, schrijft onze voorzitter in zijn maandagcolumn.

28 januari 2021

ZORGEN OVER NOODZAKELIJK SPOORWERK

Ondanks de Corona-pandemie gaan naar verwachting dit jaar grootschalige spoorwerkzaamheden gewoon door. De treindienst zal dagenlang gestremd zijn rond onder andere Zwolle, Geldermalsen, Arnhem/Nijmegen, Eindhoven en Rotterdam-Den Haag.

Voor Beter OV snapt dat dit werk moet gebeuren, maar vraagt wel aandacht voor wat risico’s.

Column Rikus Spithorst 25 januari 2021

AVONDKLOK

Voorlopig geldt voor de meeste mensen in ons land vanaf 9 uur ‘s avonds het klokje van gehoorzaamheid. Binnen blijven! Dat heeft veel maatschappelijke gevolgen. Ook voor het OV, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

22 januari 2021

VERZORG EEN OPLOSSING VOOR WEEKENDABONNEMENTEN BIJ AVONDKLOK

De afgekondigde avondklok pakt nadelig uit voor houders van korting- of vrijreizenabonnementen die bij de NS specifiek in het weekend geldig zijn, zoals de propositie ‘weekend vrij’. De geldigheid van dit soort abonnementen gaat op vrijdagavond na de spits al in.

Vanwege de door de overheid afgekondigde avondklok zijn in veel gevallen deze abonnementen op vrijdagavond voor lange-afstandsreizigers niet meer bruikbaar.

Voor Beter OV heeft de NS verzocht, dit probleem op te lossen en komt met suggesties.

Column Rikus Spithorst 18 januari 2021

STOP DEMISSIONAIRE MACHTSGREEP BIJ PRORAIL

Voor de bühne is het Kabinet vrijdag nog even gevallen. Dat is niet meer dan een soort van politieke Schwalbe, vindt onze voorzitter. Maar denk nu niet dat de coalitiepartijen zich uitsluitend op het gebied van de kindertoeslag hebben misdragen. De schandaligste wandaad van Steintje van Veldhoven is wel het verwoed proberen door te drukken van de door de hele spoorsector, inclusief de reizigersorganisaties zoals Voor Beter OV, ongewenste naasting van ProRail.

Maar ons Kabinet is nu dus demissionair. Dat betekent dat de Tweede Kamer nu een lijst zal opstellen van onderwerpen waar ons Kabinet niet meer met zijn handjes aan mag komen. Die voorgenomen machtsgreep bij ProRail dient zeker op die lijst te staan, zo valt te lezen in de maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 11 januari 2021

BOERENOVERWEGEN

Boeren protesteren tegen de verruiming van de spoorboog bij Hoogeveen. Die gaat ten koste van hun onbewaakte overwegen. In zijn maandagochtendcolumn maakt onze voorzitter gehakt van de bezwaren. ProRail is er niet om een stel boeren in de watten te leggen.


Column Rikus Spithorst 4 januari 2021

MOTTENBALLENVLOOT

U herinnert zich nog wel de ellende die een aantal jaren geleden door het Amsterdamse GVB over de reizigers werd uitgestort. Trams uit de jaren-80 werden uit dienst genomen, maar tegen alle adviezen in werd een aantal van deze trams niet bewaard als mottenballenvloot om een onverwachte reizigersgroei op te kunnen vangen. Het GVB dreigt opnieuw deze fout te maken, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 28 december 2020

WAAR IS DE PLASZAK ALS JE ‘M NODIG HEBT

De NS liet een Intercitytrein waarvan alle toiletten defect waren, doodleuk heen en weer en heen en weer en heen en weer rijden tussen Amsterdam en Vlissingen. Passagiers zitten vaak behoorlijk lang in die trein. Zo ook een hoogbejaarde mevrouw. Met hoge nood.

In zijn maandagochtendcolumn windt onze voorzitter zich op over de vernederende afloop.

23 december 2020

PRORAIL EN NS BLUNDEREN MET STORING UTRECHT - AMSTERDAM

Voor Beter OV is slecht te spreken over een hinderlijke infrastoring die sinds gistermiddag voor problemen zorgt voor het treinverkeer tussen Utrecht en Amsterdam. Eén defect wissel maakte gistermiddag gedurende meer dan twee uur alle treinverkeer op dit traject onmogelijk, en ook vandaag is station Holendrecht in de richting Utrecht - Amsterdam per trein de gehele dag onbereikbaar.

Column Rikus Spithorst 21 december 2020

FLUITEN IN HET DONKER

In deze Corona-crisis moeten de vervoerbedrijven alle zeilen bijzetten om te overleven. Ieder dubbeltje wordt omgedraaid, de dienstregeling wordt uitgekleed. Alles om niet op de fles te gaan. Overbodige uitgaven worden dus geschrapt.

Maar niet in Amsterdam. Daar doet men aan fluiten in het donker, stelt onze voorzitter. In plaats van de échte OV-chipkaart-tekortkomingen op te lossen, gaat men daar aan de slag met een nieuw speeltje… .

14 december 2020

OV BRENGT VOLKSGEZONDHEID IN GEVAAR

Voor Beter OV neemt kennis van de berichten van branche-organisatie OV-NL, waarin wordt gesteld dat ongeveer 10% van de OV-reizigers weigert een mondkapje in het OV te dragen.

Al sinds midden 2020 waarschuwt Voor Beter OV voor het hoge percentage mondkapjesweigeraars in tram, trein, bus en metro. Door vervoerders (een enkele positieve uitzondering daargelaten) zijn deze alarmerende signalen steeds weggewuifd. Ten gevolge van deze struisvogelpolitiek is nu een cultuur ontstaan waarin reizigers merken dat ze vaak ongestraft hun mondkapje af kunnen zetten.

Column Rikus Spithorst 14 december 2020

ONDERBOUW VRAAG OM MONDKAPJESVRIJSTELLING

De Nederlandse wetten zeggen dat voorzieningen ook toegankelijk moeten zijn voor gehandicapten. Dat geldt dus ook voor het Openbaar Vervoer. Mensen die door ziekte of gebrek al dan niet tijdelijk minder mobiel zijn, dienen wel van het OV gebruik te kunnen maken. Daarom heeft het OV bijvoorbeeld gelijkvloerse instap, rolstoelplaatsen en voorzieningen voor slechtzienden. Ook kinderwagens moeten meekunnen, omdat een baby wordt ingedeeld bij de groep “tijdelijk niet in staat zonder kinderwagen te reizen.”

Wat onze voorzitter betreft vallen ook mensen die om medische of psychische reden geen mondkapje kunnen dragen onder deze categorie. Ook voor hen dient het OV toegankelijk te zijn, betoogt hij in zijn maandagochtendcolumn.

11 december 2020

AANBEVELINGEN VOOR ALTERNATIEF VOOR SERVBICEBALIE

Voor Beter OV heeft begrip voor de plannen van de NS om op een aantal stations de tickets- en servicebalies te sluiten, maar vindt wel dat de voorzieningen voor de reizigers niet mogen verslechteren. Daarom doet de reizigersorganisatie een aantal aanbevelingen.

7 december 2020

VOOR BETER OV STEUNT NIEUWE OPERATIEDIRECTEUR NS

Voor Beter OV is het eens met het besluit van de Raad van Commissarissen om een nieuwe Directeur Operatie te benoemen. De functie was vacant sinds Marjan Rintel daarvandaan doorschoof naar de functie van CEO.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 7 december 2020

KERNCOMPETENTIES, AGILE EN STAKEHOLDERS

De logistieke puinhoop bij de NS rond buitendienststellingen in het Noorden en het Zuiden van ons land ontaardde in pure reizigersbelediging, zo stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

3 december 2020

NS NEEMT BIBBERTREINEN UIT DIENST

Voor Beter OV is bezorgd over drukte in treinen na het plotsklaps door de NS uit dienst nemen van oudere dubbeldekkers.

Lees hier meer.

1 december 2020

RECHTER SNAPT BEZWAREN TEGEN HOOFDSPOORGUNNING AAN NS, MAAR VERWIJST NAAR BRUSSEL

De inhoud van de uitspraak van de rechter in kort geding tegen de voorgenomen gunning aan de NS van de Hoofdrailnetconcessie, aangespannen door andere vervoerders, komt voor Voor Beter OV niet als een verrassing.

De rechter snapt het argument van de vervoerders dat Staatssecretaris Van Veldhoven nu probeert de nieuwe Europese regelgeving te ontduiken door dit besluit vervroegd te nemen, maar acht niet zichzelf in kort geding bevoegd, en verwijst naar Brussel om hier een oordeel over te vellen.

30 november 2020

TREINUITVAL DOOR PERSONEELSGEBREK PRORAIL IS ONAANVAARDBAAR

Voor Beter OV heeft begrip voor de personeelsproblemen op de seinhuizen van ProRail. De Corona-pandemie leidt direct en indirect tot een hogere afwezigheid van personeel op de werkvloer. Dat neemt niet weg dat het stilvallen van treindiensten op hele spoortrajecten onaanvaardbaar is.

Vragen en constateringen leest u hier.

Column Rikus Spithorst 30 november 2020

LEVE DE EERSTE KLAS

Een schokkend voorbeeld van politiek gerotzooi vindt u terug in de capriolen van een derderangs CDA-Kamerlid. Mustafa Amhaouch vond het nodig om aan de hand van suggestief fotomateriaal te pleiten voor de afschaffing van de Eerste Klasse bij de NS. Onze voorzitter is not amused. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

27 november 2020

ALTERNATIEF VOOR KAALSLAG NACHTBUSSEN NOODZAKELIJK

Voor Beter OV heeft begrip voor de moeilijke financiële positie van de Amsterdamse vervoerder GVB. Daarom valt het voorgenomen deels opheffen van nachtbussen te begrijpen.

Het nachtnet vervult een belangrijke functie voor het woon-werkverkeer van mensen die zeer vroege of late diensten moeten draaien. Die mensen kunnen straks mogelijk niet met het OV naar hun werk. Dat probleem dient wel te worden opgelost.



NS LIET NIEUWE BUSFRAUDE GEBEUREN

Doordat de NS niet bijhield of bestelde treinvervangende bussen daadwerkelijk kwamen opdagen, was het mogelijk om bestelde bussen wel te factureren, maar ze niet te leveren. Daardoor kon een tussenpersoon bij het touringcarbedrijf dat hoofdaannemer is voor deze busdiensten voor meer dan 100.000 euro aan niet geleverde, maar wel betaalde busdiensten opstrijken.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 23 november 2020

ACTIEAGENDA TREIN EN LUCHTVAART

“Zowel trein als vliegtuig blijven onverminderd van belang voor de internationale bereikbaarheid van Nederland in de aanstaande jaren en na de ontwrichtende COVID-19 situatie. Vanuit de reizigers, politiek en sector groeit de wens om beide modaliteiten in samenhang optimaal te benutten en elkaar te laten versterken. Dat vereist maatregelen, beleid en investeringen op korte en lange termijn.”

In zijn maandagochtendcolumn maakt onze voorzitter gehakt van deze open deur.

19 november 2020

CDA TWITTERT LIEGFOTO’S OVER TREINDRUKTE

In onze OV-imagometer krijgen niet alleen vervoerders en reizigers de aandacht die ze verdienen. Vandaag kijken we naar een schandalig stukje misleiding door Tweede-Kamerlid Mustafa Amhaouch, een backbencher van CDA-huize.

18 november 2020

VOOR BETER OV KERSTKAPJES

Ook in Corona-tijd wil je er tijdens de feestdagen onderweg tip-top uitzien. Toch?

Daarom: de Voor Beter OV Kerstkapjes!

Column Rikus Spithorst 16 november 2020

QBUZZ IN DE FOUT MET KANSLOZE MONDKAPJESWEIGERAARS

Een café waar de gasten zich niet aan de Corona-regels houden, kan door de burgemeester worden gesloten. De kastelein is zelf verantwoordelijk voor de handhaving van de regels. Sterker nog, in het uitgaansleven zie je vaak ordehandhavers aan het werk, die gewoon in dienst zijn bij de exploitant van het café, het restaurant, de nachtclub, noem maar op.

Dat zou in het Openbaar Vervoer niet anders moeten zijn. Toch denken vervoerbedrijven en hun opdrachtgevers dat ze boven de wet staan, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 9 november 2020

SAMENWERKING VAN LIKMEVESTJE

De NS krijgt een enorm bedrag toegestopt. Tegen deze staatssteun, waarin de belangen van de reizigers onvoldoende zijn gewaarborgd, hebben wij ondanks deze gebrekkige consumentenbescherming geen bezwaar gemaakt. Niet bij de ACM, niet in Brussel. Waarom niet? Om dat wij de vervoerbedrijven hun broodnodige noodhulp niet wilden ontzeggen.

Onze voorzitter had daar, zo schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn, wel wat voor terugverwacht. Namelijk dat we betrokken zouden worden bij verdere maatregelen die zich afspelen op het snijvlak van enerzijds het financieel voorbestaan van de vervoerder en anderzijds de belangen van de passagiers. Maar nee hoor. Niets daarvan. Vrijdag zagen wij ons voor een voldongen feit geplaatst.

6 november 2020

NS: MINDER TREINEN, DUS GEEN GELD TERUG BIJ VERTRAGING

Tot onze verbijstering heeft de NS aangekondigd, vanaf maandag verder te gaan snijden in de dienstregeling, terwijl tegelijkertijd de Geld Terug Bij Vertraging-regeling in de gevallen dat wegens de coronamaatregelen passagiers niet met te drukke treinen mee kunnen is afgeschaft.

Dus de NS zet nóg minder treinen in, en ontneemt de reizigers tegelijkertijd de vergoeding voor het geval ze in de resterende treinen niet mee kunnen.

Voor Beter OV vraagt staatssecretaris Stientje van Veldhoven om in te grijpen.



Column Rikus Spithorst 2 november 2020

ZORGPLICHT

Een stevige tik op de vingers voor Veiligheidsregio Gelderland Zuid. De rechter oordeelde dat die instantie een besluit moet nemen over handhaving van de anderhalvemeternorm in de treinen van de NS.

Dat is goed nieuws, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 26 oktober 2020

AMSTERDAMS TAXITUIG

“Als een crimineel zijn straf heeft uitgezeten, krijgt hij bij de uitgang van de bajes een Amsterdamse taxivergunning uitgereikt.” Decennia lang deed dat verhaal de ronde, totdat Tineke Netelenbos de Taxiwet aanpaste. Maar dat de Amsterdamse taxiwereld al sinds jaar en dag een onwelriekende walm van kleine en grote criminaliteit om zich heen heeft hangen, is een feit.

Dit weekend zagen we waar dat toe kon leiden, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

20 oktober 2020

OVERLEDEN RUUD MAIJER WAS ICOON MUSEUMWERELD

We zijn geschokt door het plotselinge overlijden van Ruud Maijer. Ruud was, net als zijn vader en zijn partner, machinist bij de NS, maar daarnaast was Ruud jarenlang een toonaangevend figuur in de spoorgerelateerde museumwereld.

Column Rikus Spithorst 19 oktober 2020

FALENDE REGERING NEKT HET OV

Nee, het gaat niet lekker met het OV. Nogal wat vervoerbedrijven zijn niet meer in staat, de dienstregeling naar behoren uit te voeren. Personeel moet zich bij verkoudheidsklachten voorzichtigheidshalve ziekmelden, en op het afnemen en de uitslag van een Corona-test kunnen die mensen wachten tot ze een ons wegen. Al die tijd zijn ze dus niet beschikbaar voor het vervoeren van reizigers.

Onze voorzitter maakt in zijn maandagochtendcolumn gehakt van dit falende regeringsbeleid.

15 oktober 2020

CONDUCTEURS NS LAKS QUA CORONA-REGELS

Regelmatig wordt geklaagd over de houding van NS-conducteurs op de trein. Ze zijn onvindbaar doordat ze zich meteen na vertrek van de trein verschansen in een machinistencabine, waardoor ze onbereikbaar zijn voor reizigers (terwijl via het speciale incidententelefoonnummer reizigers worden afgepoeierd met “zoek de conducteur in uw trein op”).

Ook komt het voor dat conducteurs zich zelf niet aan de mondkapjesplicht houden.

13 oktober 2020

LAAT VERVOERDERS NIET VOOR EIGEN RECHTER SPELEN

Voor Beter OV erkent de noodzaak van verregaande maatregelen om de Corona-pandemie in te dammen, en onderschrijft dat beperking van mobiliteit kan helpen om verspreiding van het COVID-19-virus tegen te gaan..

Naar het oordeel van Voor Beter OV is en blijft de beslissing om een reis te maken aan de passagier. Daarom roept Voor Beter OV de vervoerbedrijven op, geen passagiers te weigeren.

Column Rikus Spithorst 12 oktober 2020

ZONDER PRIORITEIT POLITIE MINDER OV IN BOEVENWIJKEN

Er is de afgelopen week heel veel narigheid gebeurd in het OV. De vereniging van BOA’s constateert een flinke toename van mondkapjesweigeraars, zwartrijen en wapenbezit in het OV. Een treinconducteur werd bij Haarlem-Spaarnwoude bedreigd en mishandeld nadat hij optrad tegen jeugdige, zwartrijdende mondkapjesweigeraars. En het ergste was het incident, waarbij een buschauffeur in Amsterdam het aanspreken van een mondkapjesweigeraar moest bekopen met zware mishandeling, afvoer per ambulance en ziekenhuisopname.

9 oktober 2020

NS-TOP STEUNT PERSONEEL ONVOLDOENDE TEGEN AGRESSIE

Vandaag sloeg de vakvereniging na BOA’s alarm over het toenemende geweld in de trein. Steeds meer mondkapjesweigeraars annex zwartrijders worden zeer gewelddadig. Ook blijken ze vaak in het bezit van de meest uiteenlopende steekwapens.

Voor Beter OV vindt dat de NS-top het personeel in de kou laat staan.

5 oktober 2020

ALLE HENS AAN DEK TEGEN PERSONEELSKRAPTE PRORAIL

Voor Beter OV waardeert de maatregelen die ProRail aankondigt om de krappe personeelsbezetting op de seinhuizen aan te pakken.

Op een aantal verkeersleidingsposten kampt ProRail met een tekort aan treinverkeersleiders.

Column Rikus Spithorst 5 oktober 2020

FOUTE FILMPJES

Onze voorzitter heeft zich een slag in de rondte geërgerd aan twee filmpjes die op YouTube verschenen. Filmpjes die de werkelijkheid buiten beeld laten, en worden voorzien van schandalige aantijgingen jegens NS-personeel. In zijn maandagochtendcolumn dient Rikus Spithorst de plaatsers van deze liegfilmpjes van repliek.

Column Rikus Spithorst 30 september 2020

SAMEN KALER

Vandaag is het echt de laatste werkdag van Roger van Boxtel bij de NS. Hij heeft het bedrijf gedurende vijf jaar niet onverdienstelijk geleid. Een afscheidscolumn.

Column Rikus Spithorst 28 september 2020

DE HARINGEN VAN MAURICE UNCK

Er rijden in en om Rotterdam te weinig metro’s dus wordt het tijd voor de truc die de RET van het GVB heeft afgekeken. Gewoon een flink aantal stoelen eruit. Onze voorzitter is not amused.

27/28 september 2020

   PROBLEMEN DOOR FORSE UITLOOP SPOORWERK

Door fors uitgelopen werkzaamheden zullen er morgen tot minimaal het einde van de middag geen treinen van Amersfoort naar Zwolle v.v. rijden. Ook blijkt de reisinformatie een puinhoop. Voor Beter OV is hier beslist niet over te spreken.

24 september 2020

PRORAIL LEGT TREINVERKEER STIL WEGENS CORONA

Voor Beter OV is zeer bezorgd over het door ProRail stilleggen van het treinverkeer op het traject Dordrecht - Geldermalsen. Het spoorwegnet (ook de nevenlijnen) is een vitale functie voor ons land. Het stilleggen van de treindienst is een zeer ernstige zaak.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 21 september 2020

20 MILJARD IN ACHTERKAMERTJES

Vandaag komen de Europese verkeersministers of -onderministers bijeen. De Duitse verkeersminister Andreas Scheuer is fervent voorstander van het weer tot leven wekken van luxe, snelle lange-afstandstreinen, die de wat ouderen onder ons nog kennen van de merknaam TEE.

Onze voorzitter ziet dat wel zitten, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn, maar dan moet er wel wat aan het spoor gebeuren, stelt hij.

15 september 2020

MILJOENENNOTA 2021

Vandaag vielen met betrekking tot het OV twee dingen op. De beschikbaarheidsvergoeding wordt geregeld tot in ieder geval medio volgend jaar en er komt extra geld voor ProRail.

Lees hier ons commentaar.

Column Rikus Spithorst 14 september 2020

LIEGENDE BACKBENCHERS

In een vernietigende buldercolumn kijkt onze voorzitter terug op de als Algemeen Overleg vermomde schertsvertoning van afgelopen woensdag. Hij kreeg heftig last van plaatsvervangende schaamte voor een stel Kamerleden van de derde categorie. Infrastructuur en Milieu is een afdeling waar niemand zin in heeft, dus wordt die portefeuille door de leiders van de Tweede-Kamerfracties bij de kneusjes in de maag gesplitst.

Column Rikus Spithorst 7 september 2020

LANGZAAM

Tijd is geld. Dat is een waarheid als een koe. En ja, de samenleving mag heus wel een tandje minder gejaagd. Een beetje kalmer aan kan beslist geen kwaad. Maar je tijd verdoen in een trein, een tram, een bus of een metro die maar wat aan sukkelt, staat daar los van.

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

4 september 2020

MOGELIJK AANGIFTE POGING DOODSLAG TEGEN CHAUFFEUR ROERMOND

De overwegbotsing in Roermond van gisteravond, doordat een vrachtwagenchauffeur zijn opleggercombinatie op een overweg stilzette, leidt tot zeer veel reizigershinder.

Voor Beter OV wil dat tot de bodem wordt uitgezocht, hoe het kon gebeuren dat de vrachtwagenchauffeur zijn combinatie op de overweg stilzette.? De uitkomsten van het onderzoek zouden kunnen leidden tot een aangifte wegens poging tot doodslag. Voor Beter OV vindt dat reizigers en personeel veilig met de trein moeten kunnen.

1 september 2020

MET VERVALLEN HAAGSE BENELUXTREIN VALT TE LEVEN

Vandaag verscheen op de website van de NS de aankondiging dat er ook op ondermeer het traject Schiphol - Den Haag - Rotterdam vanaf eind 2021 iedere tien minuten een Intercity gaat rijden. Het gevolg is wel dat de rechtstreekse Beneluxtrein tussen Den Haag en België dan door capaciteitsgebrek op het spoor zal vervallen.

Voor Beter OV had daar vraagtekens bij, en nam contact op met de NS.

Column Rikus Spithorst 31 augustus 2020

EIGEN VERANTWOORDELIJKHEID

Onze voorzitter is woedend over de manier waarop de NS maling heeft aan reizigers die gezondheidsrisico’s door mondkapjesweigeraars melden. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 24 augustus 2020

OVERWEG WEG

Opnieuw ging het de afgelopen week bijna mis in Hooghalen, nadat eerder al een NS-machinist door een boer met een landbouwvoertuig werd vermoord. Onbewaakte overwegen moeten weg, vindt onze voorzitter. Maar niet omdat die overwegen gevaarlijk zijn. Waarom dan wel? Dat leest u hier.

20 augustus 2020

UPDATE CORONA IN HET OV

Het toepassen en handhaven van de mondkapjesplicht in het OV vertoont een wisselend beeld.

Tijd voor een update.



SLUIT OVERWEGEN HOOGHALEN PER DIRECT

Gisteren vond opnieuw bijna een aanrijding plaats op een onbewaakte overweg in het Drentse Hooghalen. Voor Beter OV is de maat vol. De reizigersorganisatie verlangt onmiddellijke sluiting van twee overwegen.

Column Rikus Spithorst 17 augustus 2020

ONDERNEMERSRISICO

De NS heeft een vreselijk halfjaar achter de rug. Dat is de eerste zin van een nieuwsbericht op RTL-nieuws. Mja, zal best. Wat onze voorzitter betreft was het een vreselijk halfjaar voor met name de OV-gebruikers. Maar de hamvraag: hoe nu verder?

17 augustus 2020

KNMG KOMT NIET MET MONDKAPJESVERKLARING

Het KNMG honoreert het verzoek van Voor Beter OV om verklaringen te verstrekken voor mensen die in het OV echt geen mondkapje kunnen dragen niet. De artsenorganisatie legt uit, waarom niet. Wel kunnen reizigers een uittreksel van hun medische dossier opvragen, en op die manier aantonen dat ze geen mondkapje kunnen dragen.

14 augustus 2020

TREINREIZIGERS TUSSEN DEN HAAG EN ROTTERDAM HET HAASJE

Tussen Den Haag/Delft en Schiedam/Rotterdam is al enkele dagen het treinverkeer bijna onafgebroken gestremd door een hardnekkige seinstoring die ProRail niet opgelost krijgt.

Column Rikus Spithorst 10 augustus 2020

10 jaar

Bescheiden congresje. Wat mensen aan het woord laten die de afgelopen tien jaar flink last van je club hebben gehad. Na afloop lauwe of juist veel te hete bitterballen, kaasdingetjes en frikandelstukjes, slappe jus d’orange en matige wijn, want je moet je tegenspelers nooit al te zeer in de watten leggen. Ik mijmerde wat over de feestelijkheden die helaas, want Corona, geen doorgang kunnen vinden.

Feestelijkheden? Jazeker. Vandaag bestaat de Maatschappij Voor Beter OV op de kop af 10 jaar.

5 augustus 2020

RECIRCULEREN LUCHT IN TREIN, TRAM, METRO EN BUS IS LEVENSGEVAARLIJK

Vandaag werd een geheim rapport van het RIVM dat waarschuwt voor de gevaren van recirculatie openbaar. Het in een ruimte terugblazen van lucht die eerder uit een ruimte was afgezogen, leidt tot verspreiding van het Corona-virus.

Voor Beter OV maakte al eerder bezwaar tegen het recirculeren van lucht in treinen. In tegenstelling tot de techniek die in vliegtuigen schijnt te worden toegepast, wordt in treinen lucht gerecirculeerd zonder dat een filter de virusdeeltjes opvangt. De gezondheid van reizigers dient te allen tijde voorop te staan. Met name in treinen en metro’s zondigen veel reizigers tegen de mondkapjesplicht. Passagiers kunnen daardoor het virus in de lucht verspreiden.

Vanavond heeft Voor Beter OV contact gezocht met de NS en met branche-organisatie OVNL. Met ingang van morgenochtend dient in geen enkel voertuig nog lucht door airco’s te worden gerecirculeerd, zo vindt de reizigersorganisatie.

Column Rikus Spithorst 3 augustus 2020

CONDUCTEUR VOOR SPEK EN BONEN

Het gerucht was er al een tijdje. De conducteurs van de NS zouden de bevoegdheid missen om bekeuringen uit te schrijven aan mondkapjesweigeraars. Onze voorzitter kon zich niet voorstellen dat dat zo’n twee maanden na invoering van het mondkapjesgebod nog steeds niet geregeld zou zijn, dus deed hij navraag bij de NS-directie.

De uitkomst leest u in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 27 juli 2020

OV IS GEEN WERKVERSCHAFFINGSPROJECT

Op gezag van onze denktank heeft onze voorzitter er een nachtje over geslapen. Hoe moet dat nou, met aanbestedingsfraudeur Keolis? De laan uit, of weer in genade aannemen? En dat schermen met banenverlies bij het intrekken van de concessie, is dat nou wel zo chique? Wat is uiteindelijk het beste voor de reizigers? Een zware bevalling, die maandagochtendcolumn.

25 juli 2020

HANDHAVEN MONDKAPJESPLICHT DOOR NS BLIJFT WASSEN NEUS

Nog steeds treedt de NS onvoldoende op tegen reizigers die in de trein zitten zonder mondkapje op. De NS schermt met het feit dat er een speciaal telefoonnummer is ingevoerd, waarbij reizigers dit soort situaties kunnen melden. 0613181318. Maar passagiers die via dit nummer klagen over het niet dragen van mondkapjes, krijgen een reactie die feitelijk neerkomt op: “Zoek het zelf maar uit”.

21 juli 2020

LAAT KNMG VERKLARINGEN OVER MONDKAPJESPROBLEMEN AFGEVEN

Reizigers die om medische redenen geen mondkapje kunnen dragen, raken soms in de problemen doordat ze dat niet kunnen aantonen. Andere reizigers liegen om onder het dragen van een mondkapje uit te komen.

Tijd voor helderheid. Voor Beter OV nam vandaag contact op met artsenorganisatie KNMG.

MONDKAPJESPLICHT MET VOETEN GETREDEN EN RIVM SLAAT ALARM

Het RIVM slaat alarm over de toename van het aantal Corona-besmettingen in ons land. Ook het besmettingsgetal (een maat voor aan hoeveel mensen door een besmet persoon het virus wordt doorgegeven) is gestegen tot boven de 1. Dit is zeer zorgelijk.

Naar het oordeel van Voor Beter OV is ook het OV een besmettingsbron omdat tussen de 10 en 20 procent van de reizigers onderweg het verplichte mondkapje toch afdoet.

Helemaal bont maakt ‘transformatiecoach’ Edmee Verstraten het. Zij zit zonder mondkapje in de trein, speldt de conducteur op de mouw dat ze hyperventileert, krijgt toestemming om geen mondkapje te dragen en vertelt daarna in sociale media vol trots hoe de conducteur in haar leugen is getrapt.

Column Rikus Spithorst 20 juli 2020

VORMFOUTEN ROND HET SPOOR

De NS verzamelt graag zoveel mogelijk persoonlijke gegevens zonder dat dat voor het leveren van een dienst noodzakelijk is. De heer Jonker was not amused toen hij bij een loket een internationaal treinkaartje wilde kopen. Een kaartje dat geen zitplaatsreservering bevatte, en waarvoor vastlegging van de persoonsgegevens dus niet nodig was. Hem werd te verstaan gegeven dat hij tóch zijn persoonsgegevens diende te overleggen, net als alle andere internationale treinreizigers. Onzin dus, en Jonker stapte naar de AP. Die wilde geen onderzoek doen, dus Jonker stapte naar de rechter om dat af te dwingen.

En toen ging het écht mis, beschrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

16 juli 2020

KEOLIS HAALT TREINTOILETTEN VAN HET SLOT

Mede onder druk van kritiek van Voor Beter OV heeft Keolis besloten, de toiletten in zijn treinen weer van het slot te halen. Eerder waren de toiletten afgesloten, en dienden reizigers bij servicepersoneel op de trein toegang tot het toilet te vragen.

Voor Beter OV uitte kritiek, en dat leidde tot een oplossing.


Column Rikus Spithorst 13 juli 2020

OV ALS DREIGENDE CORONA-BRANDHAARD

Nee. Onze voorzitter gaat niet als een soort van schuimbekkende Cor van der Laak door de trein, metro of tram om reizigers zonder mondkapje uit te kafferen. Maar als de vervoerders niet nu eindelijk de mondkapjesplicht eens serieus gaan handhaven, verwordt het OV tot een besmettingshaard van het Corona-virus. Maandagochtendcolumn.

9 juli 2020

OV MOET MONDKAPJES HANDHAVEN TER VOORKOMING ONTSLAGGOLF

OV-NL- boegbeeld Pedro Peters slaat alarm over een dreigende ontslaggolf binnen de sector. Het is ook logisch: net als binnen iedere andere branche geldt ook in het OV dat een forse afname van klanten kan leiden tot een forse afname van personeel.

Toch vallen hierbij wel kanttekeningen te plaatsen.

Column Rikus Spithorst 6 juli 2020

U-OV PIST DE REIZIGER OVER DE SCHOENEN

Een tramlijn is tijdelijk dicht, en U-OV brengt de reiziger die nu met de bus moet, extra geld in rekening. Onze voorzitter is not amused. En dat schrijft hij in niet mis te verstane bewoordingen op in zijn maandagochtendcolumn.

1 juli 2020

SAMENREISKORTING HERSTELD

Het OV is vanaf vandaag weer “normaal”, waarbij aan reizigers wordt gevraagd, de spits nog wel zoveel mogelijk te mijden.

Bij “normaal” OV hoort ook dat alle abonnementsvormen weer helemaal kunnen worden gebruikt.

De samenreiskorting was door de NS afgeschaft om tijdens de Corona-crisis “onnodige reizen” wat te “ontmoedigen”. Nu het OV weer op volle kracht beschikbaar is, is de samenreiskorting ook weer van toepassing .

30 juni 2020

BRANCHE GAAT MONDKAPJESWEIGERAARS HARDER AANPAKKEN, MAAR CONDUCTEUR IS NOG AFWEZIG VOOR HANDHAVING

Voor Beter OV is tevreden met de aankondiging van OV-NL dat er harder gaat worden opgetreden tegen mondkapjesweigeraars in het OV. Op 24 juni had Voor Beter OV aan de branche-organisatie gevraagd om harder op te treden, omdat steeds meer reizigers onderweg hun mondkapje afdoen en daarmee de gezondheid van hun medepassagiers in gevaar brengen.

Een probleem dat nog niet is opgelost, is dat conducteurs zich nauwelijks in de trein laten zien, en dus ook geen toezicht houden op het dragen van de mondkapjes. De stelling van OV-NL dat er in juni slechts 120 boetes zijn uitgedeeld, geeft dus een vertekend beeld. Voor Beter OV heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport daarom verzocht, handhavend te gaan optreden. Dat verzoek leest u hier.

29 juni 2020

NS OVERWEEGT PERSONEELSKRIMP VAN 2300 FTE

Voor Beter OV heeft kennisgenomen van het voornemen van de NS-directie om het personeelsbestand van de NS met 2300 fte’s te laten afnemen. Die door de gevolgen van de Corona-crisis ingegeven krimp bedraagt meer dan 10% van het personeelsbestand.

Wat Voor Beter OV betreft gaat deze personeelskrimp niet ten koste van de kwaliteit die reizigers wordt geboden.

Column Rikus Spithorst 29 juni 2020

HET RESERVEWIEL VAN OME KEES

Ome Kees heeft op verjaardagen altijd het hoogste woord: “Ik heb gewoon een reservewiel in mijn kofferbak, want ik vind dat belangrijke zaken dubbel moeten worden uitgevoerd. Ik wil betrouwbaar reizen.” Niemand neemt Ome Kees nog serieus sinds hij op de snelweg kwam stil te staan met een lekke band, en hij na het opschroeven van zijn reservewiel moest constateren dat de band die daar omheen zat, ook zo lek als een mandje was.

Wat het verhaal van ome Kees met ProRail te maken heeft, legt onze voorzitter uit in zijn maandagochtendcolumn.

25 juni 2020

TREINVERKEER ZUIDOOST NEDERLAND PLAT DOOR MEGASTORING PRORAIL

Delen van Brabant en nagenoeg geheel Limburg zijn omstreeks 2 uur vanmiddag getroffen door een grote seinstoring bij ProRail. Kort gezegd: ten Zuidoosten van Eindhoven rijden veel minder treinen, en voorbij Weert is het treinverkeer geheel uitgevallen.

24 juni 2020

MAATREGELEN NODIG TEGEN TOENAME MONDKAPJESWEIGERAARS IN HET OV

Ruim drie weken na de invoering van de mondkapjesplicht in het Openbaar Vervoer, weigeren steeds meer passagiers zich daar aan te houden. Voor Beter OV eist maatregelen in de vorm van meer toezicht, niet langer eerst waarschuwen en fors hogere boetes. De reizigersorganisatie heeft dit standpunt overgebracht aan belangenorganisatie OV-NL.

Column Rikus Spithorst 22 juni 2020

CORONA-ALLERLEI

In deze Corona-tijd laat niet alleen de OV-sector het afweten. Ook het regeringsbeleid is onbegrijpelijk, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 15 juni 2020

“NS HOUDT CONCESSIE” IS VOORBARIG

“Zelden zag ik in mijn decennialange reizigerscarrière een bewindspersoon de passagier zo grotelijks in de maling nemen.” Onze voorzitter heeft in zijn maandagochtendcolumn geen goed woord over voor het plan om de NS zo’n beetje ongeclausuleerd een nieuwe concessie te geven.

Column Rikus Spithorst 8 juni 2020

NA CORONA: DE SLAG OM DE VERLOREN REIZIGER

Het kabinet heeft anderhalf miljard beschikbaar gesteld om het openbaar vervoer in 2020 te ondersteunen. Een goede zaak, maar hoe moet het in de wat verdere toekomst. Onze voorzitter raadpleegde onze denktank. Een weergave daarvan in zijn maandagochtendcolumn.

2 juni 2020

GVB EN RET ONTDUIKEN AFSPRAAK “NORMALE DIENSTREGELING”

De vervoerbedrijven hebben aangegeven dat vanaf vandaag de normale dienstregeling wordt gereden. Nou willen wij niet op elke slak zout leggen, maar het GVB en de RET slaan naar onze mening vandaag de plank mis.

Beide vervoerbedrijven blijken de beloofde complete dienstregeling niet te rijden.

NIEUWE DESSINS VOOR BETER OV-KAPJES

Sinds 1 juni zijn mondkapjes in het Openbaar Vervoer in Nederland verplicht voor reizigers van 13 jaar en ouder. Deze mondkapjesplicht wordt in het algemeen goed nageleefd.

De voor de Maatschappij Voor Beter OV vervaardigde mondkapjes blijken in een behoefte te voorzien. Een aantal dessins is uitverkocht, een aantal nieuwe dessins is toegevoegd.

Door te bestellen steunt u Voor Beter OV. Kijk hier voor de nieuwe dessins.

28 mei 2020

DUIDELIJKHEID OVER NOODZAKELIJKHEID OV-REIZEN

Voor Beter OV is zeer tevreden over de uitspraken van OV-NL-voorman Pedro Peters in het televisieprogramma “Het Coronavirus - Feiten en Fabels” van hedenavond. Er is veel discussie over de vraag, of een reis met het OV wel of niet noodzakelijk is.

Pedro Peters schiep in twee zinnen volkomen duidelijkheid.

27 mei 2020

VRAGEN OVER PRIVACY SCHOLIERENWEBSITE

Voor Beter OV heeft aan de Alliantie-VO-Nijmegen vragen gesteld over een website [link] waarop (ouders van) middelbare scholieren hun standaard reisgedrag kunnen opgeven. De website is bedoeld voor kinderen die niet naar school kunnen lopen of fietsen en die ook niet met de auto kunnen worden gebracht. Zij kunnen op die website aangeven waarvandaan zij gewoonlijk wanneer naar welke school reizen.

Voor Beter OV vindt de bescherming van de privacy van OV-gebruikers van groot belang, en dat geldt des temeer wanneer het om kinderen gaat. De website is onduidelijk over de vraag, hoe het met de privacy van de inzenders van hun reisgegevens is gesteld. Daarom heeft Voor Beter OV contact gezocht met de Alliantie-VO-Nijmegen.

Column Rikus Spithorst 25 mei 2020

STIEKEME BRIEFJES

Wat zijn dat, side-letters? In gewone-mensentaal: stiekeme briefjes waarin je verklaart dat wat er in de officiële papierwinkel staat niet waar is, of niet zal worden nagekomen. Daarmee kun je als twee handen op een buik degenen die dat stiekeme briefje niet kennen een rad voor ogen draaien.

Wat heeft Keolis voor streek uitgehaald? Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

24 mei 2020

NIEUW: VOOR BETER OV-KAPJES

Vanaf 1 juni worden mondkapjes in het Openbaar Vervoer in Nederland verplicht voor reizigers van 13 jaar en ouder. Dat was voor vrijwilligers van de Maatschappij Voor Beter OV aanleiding om een patroon op te zoeken, materialen te gaan halen en achter de naaimachine te kruipen.

De mondkapjes die zij voor Voor Beter OV maken zijn volgens een goedgekeurd patroon dat door FOD Volksgezondheid (de Het Belgische RIVM) is verspreid om burgers in de gelegenheid te stellen, zelf mondkapjes van een goede kwaliteit te vervaardigen.

De mondkapjes hebben een goed aansluitende pasvorm en een stoffen, wasbare buitenlaag, zodat ze hergebruikt kunnen worden.

De gemaakte winst komt ten goede aan de Maatschappij Voor Beter OV. Lees hier meer.

22 mei 2020

ZWARTE DAG OP HET SPOOR

Vandaag waren wij bezig met het formuleren van een standpunt over de financiële zorgen van de NS, naar aanleiding van berichten in de media hierover.

Maar vanmiddag is bij een aanrijding met een landbouwvoertuig een NS-machinist overleden.

Uit piëteit met het NS-personeel komen wij vandaag niet met allerlei stevige meningen over de toekomst van NS. Wij wensen alle betrokkenen veel sterkte.

21 mei 2020

NS OP DE GOEDE WEG NAAR ZANDVOORT

In tegenstelling tot op vorige zomerse dagen met veel verwachte toeloop, heeft de NS vandaag wel extra treinen tussen Haarlem en Zandvoort ingezet. Hoewel deze treinen nog uit wat meer rijtuigen hadden kunnen bestaan, ziet Voor Beter OV dit als een stap in de goede richting.

20 mei 2020

OPNIEUW BLUNDERT NS MET FOUTE INFORMATIE

De NS gaat opnieuw in de fout met zijn gebrekkige communicatie over de coronamaatregelen in het OV. Dit keer wordt beweerd dat mondkapjes ook op de perrons verplicht zijn.

19 meri 2020

RUTTE FLUIT NS TERUG

De persconferentie van vanavond van premier Rutte en minister De Jonge geeft Voor Beter OV aanleiding, een aantal zaken op te merken.

Column Rikus Spithorst 18 mei 2020

INGEBAKKEN KLANTMINACHTING

De NS stapelt blunder op blunder, ondanks belofte het leven te beteren. Van die belofte is binnen enkele dagen al niets meer over, constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

16 mei 2020

NS DREIGT MET BOETES VOOR ONNODIGE REIZEN

Groot was onze verbijstering toen wij zagen dat de NS via Twitter reizigers wijsmaakt dat je een “boete” krijgt als je voor je “plezier” reist. Leest u even mee?


CONDUCTEURMANAGEMENT NS OUT OF CONTROL

Al sinds het uitbreken van de Corona-crisis, zo’n twee maanden geleden, regent het klachten over conducteurs die passagiers de toegang tot hele eersteklascoupés weigeren om deze voor zichzelf te claimen. Voor Beter OV heeft dit probleem meermalen aangekaart bij de NS, en krijgt dan te horen dat dit niet in orde is: conducteurs dienen zich bij voorkeur te bevinden in een niet-bediende cabine, en geen eersteklas bezet te houden ten koste van reizigers met een eersteklas vervoerbewijs.

De NS raadt passagiers aan, in voorkomende gevallen een klacht in te dienen, zodat de desbetreffende conducteur daar dan op kan worden aangesproken.

Dat blijkt dus niet te werken.

14 mei 2020

GEDACHTENWISSELING MET NS OVER CORONAMAATREGELEN

Vanmiddag had onze voorzitter een openhartig gesprek met de NS. Voor Beter OV had de NS benaderd omdat irritaties hoog opliepen.

Hier geven we de hoofdpunten van dit gesprek weer.

Column Rikus Spithorst 11 mei 2020

LAAT NS NU KAPPEN MET LIEGEN OVER EEN “OV-VERBOD”

Zaterdag las onze voorzitter in de Volkskrant een heel puike column van Sheila Sitalsing. Die column inspireerde hem tot het schrijven van dit maandagmorgenbetoog. Het begin van haar column verwoordt precies wat ik al weken vertel, onder meer tegen de dovemansoren van de NS. Leest u even mee?

9 mei 2020

NS OP DE GOEDE WEG MET CORONAREIZIGERS?

Voor het eerst heeft de NS de dringende oproep van Voor Beter OV gehonoreerd: niet in treinen, maar bij de toegang tot het perron werd (met enige assistentie van de politie) het aantal treinreizigers gedoseerd. Dit gebeurde te Amsterdam Centraal, waar reizigers richting Zandvoort slechts voorzover het treinaanbod dat toeliet tot het perron werden toegelaten.

Voor Beter OV is blij dat deze aanbeveling door de NS is overgenomen, maar met betrekking tot de door de NS geboden vervoercapaciteit heeft Voor Beter OV gemengde opvattingen.

8 mei 2020

RESERVERINGSPLAN NS IS SLECHT IDEE

De NS heeft een pilot ‘Trein Veilig Service’ aangekondigd. Hiermee wil NS door 5000 vrijwilligers een systeem laten testen dat reizigers hun reis laat reserveren. Voor Beter OV vindt het een slecht idee.

7 mei 2020

OPNIEUW TREIN ONTRUIMD
NS MOET IN SPITS TREINDIENST UITBREIDEN

De NS dient in de spitsen het aantal treinen te vergroten. Dat zegt de Maatschappij Voor Beter OV naar aanleiding van het ontruimen van een te drukke forensentrein in Weesp, vanmorgen.


6 mei 2020

VEEL KANTTEKENINGEN BIJ MONDKAPJESDEAL OV

Zojuist heeft het Kabinet officieel verklaard dat het OV met gemondkapte reizigers per 1 juni weer volop aan de gang kan gaan. Voor Beter OV plaatst kanttekeningen en stelt vragen.

4 mei 2020

ARRIVA BETAALT TEVEEL AFGESCHREVEN GELD TERUG

Arriva heeft laten weten dat het inderdaad mogelijk is om de reizigers die onterecht hebben betaald voor hun reis op Koningsdag, terug te betalen door het bedrag op hun bankrekeningen te storten. Het wachten is nu nog op een reactie van Keolis.

Voor Beter OV is tevreden met de reactie van Arriva. Arriva is de eerste vervoerder die bereid is, vergissingen op ordentelijke wijze recht te zetten.



Column Rikus Spithorst

OOK IN MOEILIJKE TIJDEN MOGEN VERVOERDERS NIET STELEN

Tegen zwartrijden moet hard worden opgetreden, maar ook in moeilijke tijden mogen vervoerders niet van de reizigers stelen. Dat stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

28 april 2020

VOOR BETER OV EIST ORDENTELIJKE AFHANDELING CHIPKAARTBLUNDER ARRIVA EN KEOLIS

Voor Beter OV verlangt terugbetaling uit eigen beweging door Arriva en Keolis van onterecht afgeschreven bedragen van reizigers die op Koningsdag gratis hadden mogen reizen. Het zogeheten “klaarzetten” van dit geld kan niet langer aan de orde zijn, omdat veel reizigers dit niet opmerken en het geld alsnog in de zakken van de vervoerders verdwijnt.

Voor Beter OV stelt dat het niet op ordentelijke wijze terugbetalen van onterecht van het saldo afgeschreven geld een misdrijf oplevert, en zet daarmee druk achter een goede afhandeling van de zoveelste blunder.

Lees hier het bericht dat aan de vervoerders werd gestuurd.

27 april 2020

ARRVA EN KEOLIS BLUNDEREN MET CHIPKAART

Treinreizigers die recht hebben op gratis reizen in weekends en op aangewezen feestdagen hebben vandaag onterecht toch betaald bij treinreizen met Arriva en Keolis. Koningsdag is zo’n gratis dag voor deze reizigers, maar dat is dus misgegaan. Arriva heeft de fout via twitter inmiddels toegegeven.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 27 april 2020

OOK IN CORONA-TIJD BOTER BIJ DE VIS

Op Koningsdag besteedt onze voorzitter de ochtend doorgaans aan het afstruinen van kleedjes en kraampjes, op jacht naar mooie boeken. Dit jaar niet. De Corona-crisis betekent een soort van huisarrest voor ons allen. En er valt erg veel op te merken over de problemen waarvoor het OV zich nu gesteld ziet, dus in plaats van op boekenjacht is hij ook op deze maandagochtend maar achter zijn toetsenbord gekropen.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

24 april 2020

STEUN NIET ALLEEN KLM, MAAR OOK HET OV

Indien ons Kabinet zoals vandaag is aangekondigd 2 tot 4 miljard euro uittrekt om de KLM overeind te houden, dient een vergelijkbare steun te worden verleend aan het in de benen houden van het Openbaar Vervoer in Nederland. Dat vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV.

Lees hier meer.



TOEGANGSAPP VOOR OV IS SLECHT IDEE

Voor Beter OV neemt afstand van de suggestie dat een speciale app een middel zou kunnen zijn om drukte in het OV tegen te gaan. Deze app is niets meer dan een technische uitwerking van een eerder geopperde OV-vergunningspas, waar ook branche-organisatie OVNL al afstand van nam..

Lees hier meer.

23 april 2020

NS PAKT EERSTEKLAS-EXODUS AAN

Gisteren sloeg Voor Beter OV op website, op sociale media en in e-mail aan de NS alarm over het uit de eerste klas wegsturen van reizigers. De NS werd daarbij uitgedaagd, het probleem snel aan te pakken.

De NS heeft het signaal opgepakt.

22 april 2020

VEEL WANGEDRAG NS-CONDUCTEURS BIJ CORONA-CRISIS

Er wordt veel geklaagd over wangedrag van NS-conducteurs tijdens de Corona-maatregelen.

Lees hier meer.

21 april 2020

GERINGE VERSOEPELING CORONA-MAATREGELEN GEEFT OV MEER BEDENKTIJD

De door de Regering afgekondigde lichte versoepeling van het Corona-regime zal naar verwachting niet of nauwelijks leiden tot meer reizigers in het OV. Dat betekent dat het OV meer tijd heeft om na te denken over hoe een reizigersgroei kan worden gefaciliteerd.

Voor Beter OV zal de Inspectie Leefomgeving en Transport om een visie vragen.

20 april 2020

VOORGESTELDE REISVERGUNNINGSPAS IS SLECHT IDEE

Branche-organisatie OVNL slaat de plank mis met zijn aanbeveling, te komen tot speciale vervoerbewijzen voor mensen die op grond van een door de regering op te stellen lijst met het OV zouden mogen reizen.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 20 april 2020

GEEN CORONA-APP IN HET OV!

Een Corona-app. Dit weekend zijn zeven van die high-tech-bedrijven na een verbijsterend slechte voorselectie uitgenodigd om hun vorderingen te laten zien. Wat bleek? Van al die apps was de veiligheid niet in orde. De privacy dus ook niet. Eén app bleek zo enorm lek, dat de privégegevens van 200 personen al binnen 24 uur op straat lagen. Een verplichtstelling van zo’n app om met het OV te mogen reizen kan niet aan de orde zijn, aldus onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

11 april 2020

WANGEDRAG NS LOOPT VERDER UIT DE HAND

Opnieuw werd pijnlijk duidelijk dat de NS de gevolgen van het niet willen voorbereiden op de pandemie waarvan de NS wist dat die zou komen, op de reizigers afwentelt.

Vandaag heeft een conducteur zijn trein halverwege de rit tussen Rotterdam en Amsterdam opgeheven omdat er een teveel aan reizigers in zat. Onaanvaardbaar: óf je neemt reizigers niet mee (dus vanaf het beginpunt van hun geplande reis). Je zet reizigers niet halverwege uit de trein, waardoor zij noch terug kunnen reizen naar hun vertrekpunt, noch doorreizen naar hun bestemming. Immers, naar verwachting zal ook een volgende of een tegemoetkomende trein geen capaciteit bieden m de inzittenden van de opgeheven trein te vervoeren.

Lees hier meer

6 april 2020

COMPENSEER NU EINDELIJK ABONNEES VOOR CORONA-MAATREGELEN

Het is onacceptabel dat de vervoerbedrijven nog steeds geen goede oplossing hebben voor abonnementhouders die nu niet met het OV kunnen of mogen reizen. Door overheidsmaatregelen maken veel minder mensen gebruik van het OV en maakt een deel van de overgebleven reizigers per persoon veel minder gebruik van het OV. Ter compensatie biedt de overheid bedrijven (dus ook de OV-bedrijven) een vergoeding aan om werknemers door te betalen, Die vergoeding loopt op tot 90% van de loonsom. Maar abonnementhouders schieten erbij in. Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 6 april 2020

ONFATSOENLIJKE HAASTKLUS

Onze voorzitter neemt in zijn maandagochtendcolumn met u door waarom nu met grote spoed het wetsvoorstel over de omvorming van ProRail tot ZBO erdoor jassen een slechte zaak zou zijn.

1 april 2020

OPEN BRIEF AAN PEDRO PETERS (OV-NL)

De beantwoording op vragen van Voor Beter OV aan branche-organisatie OV-NL stemde niet tot tevredenheid. Onze voorzitter schreef een open brief aan zijn OV-NL-ambtgenoot.

Column Rikus Spithorst 30 maart 2020

DE PANDEMIE WAARVAN JE WIST DAT DIE ZOU KOMEN

Om maar met de deur in huis te vallen: van de soepele visie op de maatregelen die worden genomen om het OV in deze Corona-crisis overeind te houden is niet veel meer over. Vervoerbedrijven laten meer steken vallen dan zelfs met de beste wil van de wereld nog valt goed te praten. Dat schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 23 maart 2020

OOK REIZIGERS HEBBEN FINANCIËLE ZORGEN

Financiële hulp voor vervoerders is nu zeker aan de orde, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn. Maar evenzeer geldt dat vervoerders hun maatschappelijke verantwoordelijkheid dienen te nemen waar het gaat over de financiële belangen van door de Corona-crisis getroffen reizigers en van reizigers die vrijwillig afzien van het recreatieve reizen. Tweerichtingsverkeer dus!

21 maart 2020

OOK VOOR OV IS FINANCIELE STEUN DRINGEND NODIG

OV-bedrijven, met name in het stads- en streekvervoer, dreigen in financiële problemen te komen doordat er wegens de Corona-crisis nog maar nauwelijks reizigers zijn. Desondanks dient het OV wel zo goed mogelijk te blijven rijden omdat bereikbaarheid van vitaal belang voor ons land is. Veel mensen in bijvoorbeeld de zorg zijn van het OV afhankelijk om naar en van hun werk te reizen. Het is ook niet voor niets dat ook het OV telkens als essentiële sector wordt genoemd.

Om vervoerders, die hun financiering grotendeels uit reizigersopbrengsten halen, voor omvallen te behoeden, dient de overheid snel met financiële steun over de brug te komen.

18 maart 2020

VERVROEGEN NOODDIENSTREGELING EEN OPTIE?

Door het hele land vallen treindiensten nu uit, bij alle vervoerders. Dat is zorgelijk. Wellicht zouden de per aanstaande zaterdag aangekondigde beperkingen nu met onmiddellijke ingang moeten worden ingevoerd. Liever een uitgedunde dienst waar reizigers op kunnen vertrouwen, dan een treindienst die ondanks het opheffen van spitstreinen (een maatregel die een betrouwbare standaarddienst beoogde te faciliteren) niet langer betrouwbaar kan zijn.

Bij het uitvoeren van de nooddienstregeling is het van belang, dat personeel binnen de eigen treinserie wordt ingezet, en niet uitwaaiert over het gehele land. Zulks komt de robuustheid ten goede.

17 maart 2020

MASSALE KAALSLAG TREINDIENST OVERWOGEN

Thans lekt uit dat de NS van plan is, het overgrote deel van de treinen te gaan schrappen. Uitsluitend wat stoptreinen zouden dan blijven rijden. Daardoor zou het aantal op te heffen treinen een veelvoud zijn van hetgeen het ziekteverzuim rechtvaardigt.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 16 maart 2020

MET DE RIEMEN DIE WE HEBBEN

Het OV heeft te kampen met veel uitval wegens ziek personeel. Wij allen moeten roeien met de riemen die we hebben, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

15 maart 2020

PAGINA CORONANIEUWS

Wij openden hier een speciale pagina met al het Corona-gerelateerde OV-nieuws.

12 maart 2020

NS COMMUNICEERT SLECHT OVER CORONA

Waar niet is, verliest de Keizer zijn recht. Sommige zegswijzen slaan de spijker op de kop. Dat geldt dus ook voor de NS. Vanaf morgen rijden de normaal in te zetten extra spitstreinen niet. Dat komt doordat de NS met een hoog ziekteverzuim te kampen heeft, vooral veroorzaakt door het Corona-virus. Geen reiziger is nu gebaat bij een snotterende conducteur die hoestend en niezend door de trein komt. De NS heeft er nu voor gekozen, het personeel zodanig in te zetten, dat de standaarddienstregeling kan worden uitgevoerd.

Voor Beter OV vindt de wijze van communicatie door de NS rond de Corona-crisis bedroevend. Eerdere vragen bleven onbeantwoord, en ook nu bleef de communicatie in eerste instantie beperkt tot slechts de mededeling dat er in de spits minder treinen zullen rijden. Juist in tijden van crisis dienen communicatie met stakeholders en voorlichting aan reizigers piekfijn in orde te zijn.

Voor Beter OV vindt het van belang, dat treinen uit zoveel mogelijk rijtuigen bestaan, om te voorkomen dat reizigers als haringen in een ton worden vervoerd, en elkaar daardoor besmetten. Dat er nu sprake is van een aanzienlijke reizigerskrimp, doet daar niets aan af.

Verder vindt Voor Beter OV dat op de stations tappunten dienen te worden geplaatst, waar passagiers hun handen extra kunnen wassen, en desgewenst desinfecterende handgels kunnen gebruiken. De NS en ProRail worden hierbij nogmaals opgeroepen, dit met spoed te organiseren.

11 maart 2020

STORINGEN PRORAIL LEIDEN TOT JANBOEL OP HET SPOOR

Storingen ProRail leiden vandaag tot een janboel op het spoor. Het treinverkeer in de omgeving van Leiden (nou ja, omgeving… Tot Almere en Amsterdam aan toe…) is ernstig verstoord en deels gestremd wegens een kapotte bovenleiding. Ten Zuiden van Rotterdam gooit een defect spoor roet in het eten. Deze storingen duren allemaal naar verwachting de rest van de dag. Ook werd het treinverkeer tussen Amsterdam en Utrecht/Gouda vanmorgen lamgelegd door een seinstoring.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 9 maart 2020

DE ZBO INGEROMMELD

Al geruime tijd geleden adviseerde Voor Beter OV het kabinet negatief over het bespottelijke idee om ProRail te veranderen in een ZBO. Het belangrijkste argument -het idee lost een niet-bestaand probleem niet op- in ons advies werd zo’n beetje letterlijk door de Raad van State in haar advies overgeschreven. Het was teleurstellend, te moeten constateren dat ons kabinet dat advies straal heeft genegeerd. Er ligt nu een wetsvoorstel ter behandeling bij de Tweede Kamer. Maar hoe kwam dat onzalige idee eigenlijk in het regeerakkoord terecht? Door de Russische president Vladimir Poetin hoogstpersoonlijk in zijn datsja gedicteerd aan een Nederlandse politicus? Onze voorzitter hoort van verschillende kanten een hardnekkig gerucht, zo schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 2 maart 2020

COMMUNICEREN

“Geen commentaar.” “Wij kunnen dit bevestigen, noch ontkennen.” Als woordvoerders of voorlichters dit soort uitspraken doen, dan weet je het zeker: stront aan de knikker. Woordvoerders die niet terugbellen of -mailen: idem dito met een sterretje. Dat is wel de manier, waarop de meeste vervoerbedrijven omgaan met vragen over het Corona-virus, constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

29 februari 2020

OVNL GEEFT INZICHT IN CORONA-VOORBEREIDINGEN

Nadat de vervoerbedrijven amper reageerden op vragen (zie hieronder), hebben wij de branche-organisatie OV-NL om informatie gevraagd. Voorzitter Pedro Peters reageerde per omgaande.

OV-NL heeft rechtstreeks contact met ministerie en RIVM.
Alle vervoerbedrijven stemmen onderling via OV-NL de interne en externe communicatie af.
We hebben een alerteringssysteem waarbij alle OV-bedrijven een rechtstreekse contactpersoon hebben met ministerie in geval van calamiteiten of te ondernemen acties. Alle contactpersonen van de vervoerbedrijven hebben onderling een allerteringswerkgroep met OV-NL. Die lijnen met ministerie zijn kort. (Overigens bestaat dit systeem al langer. Ook voor andere “crisis-situaties” zoals aan terreurdreiging.)
Ministerie en RIVM zijn volledig in de lead. Wij volgen hun instructies.
Op dit moment geen extra instructies en maatregelen voor het OV, anders dan voor iedereen (hygiene etc.).
Vrijdag nog een briefing bijeenkomst gehad met het ministerie en RIVM en sectorvertegenwoordigers van luchtvaart, Schiphol, politie etc.
Daarnaast ook een app-groep met vertegenwoordigers van alle OV-bedrijven. De woordvoering- en communicatiemensen stemmen onderling per app ook actuele zaken af: vragen van personeel, reizigers etc.
Ook de opdrachtgevende overheden en ik namens de OV-bedrijven stemmen onderling af.
Achter de schermen natuurlijk ook met de experts van de bedrijven overleg over “what if”-scenario’s. Daar zitten we maandag ook weer mee om tafel om af te stemmen.
Voorlopig - ook met de twee huidige besmettingen in NL - geen opdracht van RIVM en noodzaak voor extra maatregelen, behalve de bekende.


27 februari 2020

CORONA-VIRUS

22:45 uur

Gisteren namen wij contact op met de OV-bedrijven, met de vraag welke voorbereidingen waren getroffen voor het geval het Corona-virus ons land zou bereiken. Onze gedachte was niet “of”, maar “wanneer”. Omdat wij geen paniek wilden veroorzaken, hielden wij deze zaak achter de schermen.

Wij schreven aan de vervoerders dit bericht:

(…) Gezien het oprukken van het virus worden wij wel graag meegenomen in plannen en maatregelen. Vandaar het verzoek om ons op de hoogte te brengen/houden. Niet zozeer om e.e.a. aan de grote klok te hangen, maar het gaat wel om de gezondheid van (ook) reizigers.

Doorgaans krijgen wij snel en volledig antwoord van de vervoerders op vragen van onze kant. Dit keer bleef het, met uitzondering van het GVB, angstvallig stil. Dat zijn wij niet gewend, en dat stilzwijgen baart ons dus zorgen.

Gezondheidsdeskundigen adviseren ter bestrijding van het Corona-virus twee zaken: houd afstand tot andere mensen, zeker wanneer zij een verkouden indruk maken, en was regelmatig je handen. Het OV wordt gekenmerkt door veelal grote hoeveelheden mensen die dicht opeen worden vervoerd. Daar is niet veel aan te doen. Wat wél zou kunnen, is dat in de treinen en op OV-knooppunten goede gelegenheid wordt geboden om handen te wassen en papieren handdoeken en tissues te bemachtigen.

Nogmaals, dat afgezien van het GVB, de vervoerders -zoals NS, Arriva, Connexxion, HTM, RET- niets konden melden over te nemen maatregelen, is zeer zorgwekkend. Het doet ons pijn, maar wij hebben er begrip voor als mensen met een matige of zwakke gezondheid, nu de Corona-crisis ook ons land heeft bereikt, het OV mijden.

22:15 uur

Over een half uur komen we met een eerste reactie op het feit dat in ons land de eerste Corona-besmetting een feit is. Juist plekken waar veel mensen dichtbij elkaar zijn, vormen een risico. Wij hebben voorafgaand aan deze ontwikkeling reeds contact met de vervoerbedrijven opgenomen.




26 februari 2020

NS LAAT REIZIGERS BARSTEN BIJ ONBEREIKBAAR EINDHOVEN

Door een storing bij ProRail was treinverkeer van, naar en via Eindhoven gisteren vanaf 3 uur ‘s middags gedurende ruim zes uur geheel gestremd.

Tot verbijstering van Voor Beter OV liet de NS in zijn berichtgeving weten dat er geen vervangend busvervoer zou zijn en dat reizigers geen recht hebben op vergoeding van de meerkosten van vervangend vervoer.

Deze gang van zaken is volstrekt onaanvaardbaar.

ProRail dient zulke grote storingen te allen tijde te voorkomen. Er dient in dit soort gevallen op zijn minst een gereduceerde treindienst over minder sporen en vastgezette wissels ter worden georganiseerd.

De NS dient een redelijk vervangend busvervoer te bieden. Lange wachttijden voor reizigers zijn daarbij onvermijdelijk (al zullen veel reizigers hun reis ook uitstellen of afgelasten), maar doodleuk geen vervangend busvervoer organiseren bij een stremming van ruim zes uur op een zeer belangrijk bestemmings- en knooppunt is absoluut onaanvaardbaar en in grove mate nalatig. Daarnaast is de bewering dat reizigers hun extra kosten niet kunnen declareren strijdig met Europese regelgeving met betrekking tot het uitvallen van treindiensten.

Later vandaag komt Voor Beter OV nog op deze zaak terug. Eerst krijgen NS en ProRail de gelegenheid om op bovenstaande kritiek op hun beider functioneren te reageren.

Column Rikus Spithorst 24 februari 2020

DIK VERDIENEN AAN WANGEDRAG IN HET OV

Er valt de laatste tijd in diverse media veel te lezen over dubieuze incassobureaus die welhaast antieke, relatief geringe vorderingen opkopen om daar een slaatje uit te slaan. Eveneens van zeer bedenkelijk allooi is de onderneming die zich siert met de prachtige bedrijfsnaam SODA - ServiceOrganisatie Directe Aansprakelijkheidsstelling. Klinkt heel mooi, maar stelt weinig voor, stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

21 februari 2020

STOOT ONDER DE GORDEL AAN ARRIVA IS ONTERECHT

De regionale omroep RTV Rijnmond plaatste volkomen kritiekloos en -zo te zien- zonder journalistieke toets een open brief van een treinmachinist van de Merwede-Lingelijn op zijn website.

Op die open brief valt heel wat af te dingen.

Column Rikus Spithorst 17 februari 2020

AUTOMATISCH

Er wordt in ons land hard gewerkt aan de ontwikkeling van treinen die de machinist niet zelf hoeft te besturen. Uitsluitend wanneer er bijvoorbeeld een verdwaalde koe op het spoor staat, of een gestrande auto op een overweg, dient de machinist de trein zelf stil te zetten.

Laten we nu niet doen alsof het hier om iets heel erg enorm sensationeels gaat. De Victoria Line van de Londense metro rijdt al sinds de opening in de late zestiger jaren automatisch. Ook elders rijden treinen of metro’s al vanzelf, stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 10 februari 2020

NATTIGHEID

Die grote verstoring in de Rotterdamse spoortunnel zit onze voorzitter niet lekker. Gedurende vele, vele dagen moesten er treindiensten worden geschrapt om een kapot spoor over een lengte van 2,5 kilometer te kunnen repareren. Hoe kan het toch, dat gepand groot onderhoud om onduidelijke redenen eind 2016 is afgelast, en nu -drie jaar later- nog steeds niet blijkt te zijn ingehaald?

Lees hier de maandagochtendcolumn.

9 februari 2020

VERVANGENDE NS-BUS LAAT HET AFWETEN

De NS-busdienst in de regio Leiden die was ingezet omdat er wegens geplande werkzaamheden geen treinen rijden, is vanavond gestaakt.

Waar ProRail alles op alles zet om het spoor in ons land ondanks de zeer zware storm berijdbaar te houden en de stads- en streekbusdienste in en om Leiden wel rijden (met vertragingen, maar toch), gooit de NS er het bijltje bij neer.

Voor Beter OV is hier zeer slecht over te spreken. Bij een vorige grote buitendienststelling te Leiden wist de NS van de resterende treindiensten al een puinhoop te maken, en nu heeft de NS-klant dus opnieuw het nakijken.

De NS zal goed moeten uitleggen, waarom de reguliere stads- en streekbussen wel kunnen rijden, en de NS-bussen niet.

PRORAIL WERKT HARD AAN HERSTEL STORMSCHADE

Spoorbeheerder ProRail -of beter gezegd: de medewerkers van ProRail en de spooraannemers- zijn hard aan het werk om de ontstane stormschade zoveel mogelijk te herstellen om de treindienst in de komende maandagochtendspits zo goed mogelijk te laten verlopen.

De hele nacht zal worden doorgewerkt. Voor Beter OV is onder de indruk van de tomeloze energie waarmee alles op alles wordt gezet in het belang van de reiziger.

Column Rikus Spithorst 3 februari 2020

DE KANSEN VAN ERTMS

Wat kan het beveiligingssysteem ERTMS de reizigers bieden? In zijn maandagochtendcolumn nodigt onze voorzitter u uit om mee te denken.

Column Rikus Spithorst 27 januari 2020

ONTERECHTE SNEER AAN ARRIVA

Eind vorige week werd ik gealarmeerd door een tweet van FNV-kaderlid John Martens: “En ik maar denken dat die directeur van Arriva zo voor aanbesteden is. Maar blijkbaar alleen als ie er zelf beter van wordt...” Wat nú weer? Onze voorzitter levert commentaar in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 20 januari 2020

BAANTJESCARROUSEL VERWOEST ONZE INFRASTRUCTUUR

Heel veel narigheid voor reizigers en belastingbetalers kan rechtstreeks worden toegerekend aan minkukels die amper tot zes kunnen tellen, maar wel op hoge posten worden neergezet. Stevige taal vandaag van onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 13 januari 2020

OOK CHIPKAARTMISKLEUN RET

Door een kolossale blunder hebben heel veel reizigers in Rotterdamse trams en bussen teveel betaald. Een nieuw merk chipkaartlezer, niet goed getest, niet goed gecheckt, reizigers betalen te veel. De uit de zakken van de reizigers geklopte bedragen lopen in totaal in de tonnen. Honderdduizenden euro’s bij elkaar geblunderd. Of beter gezegd: bij elkaar gestolen. Onze voorzitter heeft er in zijn maandagochtendcolumn geen goed woord voor over.

Column Rikus Spithorst 6 januari 2020

KAFKA WERKT BIJ HET GVB

Franz Kafka. U weet wel. Die schrijver. Van die verhalen over machtige instanties die zich tegenover burgers misdragen. Over het opwerpen van onneembare, bureaucratische hindernissen. Hij werkt bij het GVB, ontdekte onze voorzitter. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.


5 januari 2020

ONTSPOORDE TREIN REED ROND MET KAPOTTE WIELEN

OOK ANDERE TREINEN TYPE DDZ HEBBEN KAPOTTE WIELEN

Een klokkenluider stelt van de ontspoorde trein bekend was dat een wiel ernstig was beschadigd, en dat desondanks herstel op de lange baan is geschoven. Meerdere treinen hadden kapotte wielen; ter ondersteuning van die stelling stuurde hij ons bijgaande afbeeldingen. Lees hier meer.

NS MARCHANDEERT MET VEILIGHEID REIZIGERS

Onder druk van de Maatschappij Voor Beter OV heeft de NS publiekelijk erkend dat defecten aan de wielen van een trein de oorzaak zijn van de ontsporing bij Voorburg van afgelopen donderdag.

In plaats van de trein na constatering van de overmatige slijtage aan de wielen buiten dienst te nemen, is besloten de trein gewoon in dienst te houden, en de problemen pas later op te lossen. Daarmee heeft de NS gemarchandeerd met de veiligheid van reizigers en personeel. De trein is uit de rails gelopen, en het is pure mazzel dat daarbij geen reizigers gewond zijn geraakt. De trein had ook met hogere snelheid kunnen ontsporen, en ook had de ontspoorde trein op ons drukbereden spoorwegnet in het rijpad (omgrenzingsprofiel) van een tegemoetkomende trein terecht kunnen komen, met alle fatale gevolgen van dien.

Lees hier meer.

2 januari 2020

VERSLETEN WIELSTELLEN MOGELIJK OORZAAK ONTSPORING VOORBURG

Van diverse zijden wordt ons gemeld dat de trein die vandaag bij Voorburg ontspoorde, wegens slijtage aan de wielstelen op de nominatie stond om naar de werkplaats te gaan. Het mag, aldus ingewijden, zeer zeker niet worden uitgesloten dat slijtage aan de loopvlakken en flenzen van de wielstellen het op een wissel uit de rails lopen van de trein heeft veroorzaakt.



VRAGEN OVER ONTSPORING VOORBURG

Vanmiddag ontspoorde een reizigerstrein tussen Ypenburg en Voorburg. Een ontspoorde reizigerstrein is een ernstige zaak. Wij stelden daarom aan NS en ProRail een aantal vragen.

DANK AAN ONZE SPONSORS

Eind december deden wij een oproep om het door bestuursleden voorgeschoten geld bij te passen. Dat was succesvol. We zijn voor wat betreft het jaar 2019 uit de kosten. Wij beschouwen uw financiële steun als blijk van waardering voor onze inzet. Hartelijk dank!

Column Rikus Spithorst, 30 december 2019

GROTE NS-MOND OP TWITTER

Deze week maakte een NS-woordvoerder andere aanbieders van internationaal treinvervoer uit voor “commerciële treintjesmelkers” die denken “er maximaal aan te verdienen”. In zijn maandagochtendcolumn stelt onze voorzitter een forse hoeveelheid boter op dit NS-hoofd aan de orde.

28 december 2019

HELPT U ONS HUISHOUDBOEKJE OOK DIT JAAR ROND?

Voor Beter OV is, als volstrekt onafhankelijke belangenorganisatie, in financieel opzicht geheel afhankelijk van giften van bestuursleden, reizigers en (andere) sympathisanten.

Helpt u ons om ook in 2019 uit de kosten te komen?

Column Rikus Spithorst 23 december 2019

MAASLIJN

Er wordt veel geklaagd over de Maaslijn, en dan in het bijzonder over het trajectgedeelte van Nijmegen naar Venlo. Dus is onze voorzitter er een aantal malen zelf poolshoogte gaan nemen.

Column Rikus Spithorst 16 december 2019

   ZBO-PLANNING IN DE SOEP: KAPPEN NOU

Er is nog geen advies van de Raad van State gepubliceerd over het wetsvoorstel waarin de omvorming van ProRail tot een ZBO moet worden geregeld. Maar naar verluidt zal het oordeel vernietigend zijn. Kappen nou, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 9 december 2019

KROKETTEN BOVEN REIZIGERSGEMAK EN VEILIGHEID

Vandaag besteedt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn aandacht aan station Hollands Spoor in Den Haag.
De perrons hebben daar twee uitgangen. Eentje die uitkomt bij de centrale hal, waar wat winkels zijn gevestigd, en eentje die uitkomt in de tunnel die het centrum met het Laakkwartier en de Haagse Hogeschool verbindt.
Die tunnel met die winkeltjes krijgt binnenkort ook een verbinding met het Laakwartier. Dat is voor de NS en ProRail aanleiding om de toegangen van en naar dat handige andere tunneltje te willen afsluiten. Blijkbaar willen de NS en ProRail dat alle reizigers langs de vieze boekjes en de kroketten worden geleid. Want zaken zijn zaken.

Column Rikus Spithorst 2 december 2019

MISPLAATSTE AMSTERDAMSE TROTS

Hogere managers en de directieleden van het Amsterdamse GVB uiten keer op keer hun trots over het feit dat ze de toko met slechts heel weinig subsidie draaiende weten te houden. Die trots is op niets, maar dan ook niets gebaseerd. In zijn maandagochtendcolumn legt onze voorzitter u uit, waarom.

28 november 2019

OPEN BRIEF AAN ROGER VAN BOXTEL

NS-baas Roger van Boxtel heeft in sociale media zijn onvrede geuit over een opiniestuk dat onze voorzitter schreef naar aanleiding van het aanbieden van een snuffelstage aan twee jongens die treinen beschoten met stalen kogels. Nu de discussie dus in het openbaar wordt gevoerd, schrijft onze voorzitter een open brief.

OPEHELDERING GEVRAAGD NA ZOVEELSTE EVACUATIE-FIASCO

Gisteren strandden twee treinen tussen Alphen a/d Rijn en Bodegraven. In een van de treinen zaten de passagiers meer dan drie uur opgesloten. Voor Beter OV neemt deze zoveelste evacuatie-mislukking zeer hoog op. In afwachting van een beslissing, hoe daar verder mee om te gaan, stelde Voor Beter OV aan NS en ProRail een aantal vragen.

Column Rikus Spithorst 25 november 2019

FLEVOGRAP

Een meewarige glimlach op het gezicht van onze voorzitter, toen hij de nieuwe plannen van de NS zag over de met veel aplomb aangekondigde zogenaamde hogesnelheidsverbinding die over een paar jaar tussen de Randstad en het hoge Noorden van ons land tot stand moet komen. Hilarisch cabaret.

Column Rikus Spithorst 18 november 2019

BELEEFD ULTIMATUM

Geheel beleefd wijst onze voorzitter de betrokkenen er in zijn maandagochtendcolumn op, dat het onterecht afboeken van saldo van de OV-chipkaart van mensen die recht hebben op vrij reizen, en het niet op de juiste wijze teruggeven van dat geld (maar in plaats daarvan te kiezen voor een omslachtige methode waarvan bekend is dat die door velen over het hoofd wordt gezien) neerkomt op een misdrijf.

11 november 2019

HERENAKKOORD

Het vernietigend commentaar van onze voorzitter op de beknotting van de Voordeelurenkaart leest u in deze maandagochtendcolumn.

5 november 2019

Einde middagspitskorting
UITPUILTREIN BLIJKT PRIMA VERDIENMODEL

Het aangekondigde afschaffen van middagspitskorting door de NS voor veel trouwe klanten is een schandalig staaltje machtsmisbruik. Onder meer 700.000 houders van de Voordeelurenkaart mogen, als het aan de NS ligt, vanaf 2021 niet meer met korting in de middagspits met de trein. Ter compensatie krijgen ze op jaarbasis 7 euro korting op hun Voordeelurenkaart, iets meer dan vijftig cent per maand.

Als verklaring geeft de NS, dat door deze maatregel de reizigers beter over de dag worden verspreid, en dat daardoor in de middagspits de zitplaatskans toeneemt. Wat de NS doodleuk verzwijgt, is dat buiten de spits, met name in de middaguren, de zitplaatskans fors zal afnemen.

In plaats van tariefnadelen op reizigers loslaten, had de NS al lang moeten zorgen voor meer treincapaciteit, met name in de spitsuren. Er is door de NS en zijn grootaandeelhouder (de minister van Financiën) onvoldoende gepleit voor infrastructuur die meer treinen dan nu faciliteert. Uitpuilende treinen zijn een uitstekend verdienmodel, en de reiziger wordt de dupe van de gecreëerde kunstmatige schaarste.

4 november 2019

WISSELSANERING EN SPOORDEFECT HINDEREN TREINENLOOP OP GROTE AFSTANDEN

Tussen Geldermalsen en Den Bosch rijden tot aan de avondspits veel minder treinen wegens het zoveelste defect aan het spoor. ProRail en NS melden dat er daarom ook voor de zoveelste keer minder treinen rijden tussen Amsterdam en Utrecht.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 4 november 2019

GEVONDEN VOORWERPEN: NS KOMT MET EIGEN PAARSE KROKODIL

Je kan op het station een keer je bankpasje verliezen. Of je OV-chipkaart, omdat die na het in- of uitchecken uit je jaszak of tas glipt. Als het een beetje meezit geeft de eerlijke vinder je bezit af bij het loket op dat station. Als je het op tijd merkt, en je doet navraag aan het loket, kan je met een beetje mazzel je verloren bezit weer terugkrijgen. Omdat je wordt herkend door je foto op je chipkaart of doordat je je kan legitimeren. Een fijne, snelle oplossing voor een vervelende onhandigheid.

Maar helaas…

Deze reizigersvriendelijke aanpak is met ingang van vandaag verboden. “Weer fijn een stukje klantvriendelijkheid de nek omgedraaid.” schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 28 oktober 2019

WISSELGELD

Overloopwissels worden node gemist om bij werkzaamheden de treindienst veel beter op gang te houden. Om maar even een dramatische uitwas te noemen: een maand of wat geleden werd er gewerkt aan het spoor op het station van Leiden. Daardoor konden zelfs tot aan Lelystad veel minder treinen rijden. Kijk, dan is er dus iets mis. Goed mis, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 21 oktober 2019

TAXITUIG

Met name in Amsterdam is de taxibranche een zorgenkindje, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn. Veel chauffeurs zetten klanten af, weigeren korte ritten, hebben maling aan verkeersregels, vallen vrouwen lastig en deinzen niet terug voor een lekker potje verbaal of zelfs fysiek geweld. Deze week wordt een nieuw dieptepunt bereikt. Bij de rechter.

Column Rikus Spithorst 14 oktober 2019

NIEUW CONCESSIEBEHEER

In de Vervoerregio Amsterdam wordt nagedacht over de vraag, wat je met een concessie moet doen wanneer de gestelde doelen sneller dan gedacht zijn waargemaakt. Wat onze voorzitter betreft moet het ook gaan over hoe je met een concessie omgaat wanneer de wereld verandert op een manier die je niet had zien aankomen. Men geeft concessies uit voor vele jaren, dus moet men onderweg wel kunnen bijsturen.

13 oktober

NOODREPARATIE SPOOR DEN BOSCH MISLUKT

Een noodreparatie aan het spoor ten Zuiden van den Bosch gisteravond mislukt. Nagenoeg de gehele zondagochtend rijden er geen treinen tussen Den Bosch en Tilburg, en amper treinen tussen Den Bosch en Eindhoven. Vervangend busvervoer is er niet. Ook hebben NS noch ProRail de door ons gevraagde opheldering gegeven.

Lees hier meer.

12 oktober 2019

TOTALE CHAOS VERVANGEND VERVOER BIJ STORINGEN EN WERKZAAMHEDEN

Qua spoorinfrastructuur en vervangend busvervoer is het dit weekend ronduit beroerd geregeld. Verwijtbare infrastoringen en dus spoedreparaties en volstrekt ontoereikend vervangend busvervoer.

Tijd voor vragen aan ProRail, NS, Arriva, ILT en Staatssecretaris.

Column Rikus Spithorst 7 oktober 2019

NS HEEFT LAK AAN VERTRAAGDE REIZIGER

Onze voorzitter stelde de slechte afhandeling van een incident met een reiziger die kaartcontrole verhinderde aan de orde bij de NS. Hij is verbijsterd over de reactie van de NS, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

30 september 2019

GVB NEEMT OP HALTE GEVONDEN LAPTOP NIET IN ONTVANGST

Een op de halte gevonden laptop wordt door het GVB niet in ontvangst genomen. Alleen dingen die in de tram worden aangetroffen, worden als gevonden voorwerp geaccepteerd. De halte hoort dus niet bij het OV? Meer hierover in onze imagometer.

Column Rikus Spithorst 30 september 2019

DE E IN ERTMS

De rechtstreekse Arriva-trein van Maastricht naar Luik komt er voorlopig niet. De Belgen liggen dwars: zij stellen hoge eisen aan het veiligheidssysteem dat in de treinen moet worden aangebracht.

De Belgen zijn in dit dossier niet de enigen met boter op het hoofd, stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 23 september 2019

180 JAAR WERK AAN DE WINKEL

De trekschuit, de postkoets en de benenwagen. Dat waren zo’n beetje de concurrenten van het spoor, 180 jaar geleden. Heel lang waren de spoorwegen -en op regionaal niveau de tramwegen- min of meer onaantastbaar; van zulke concurrenten win je het natuurlijk met twee vingers in de neus. Het werd allemaal pas wat minder, toen de autobus een betrouwbaar en betaalbaar alternatief werd.

Maar na de Tweede Wereldoorlog veranderde er écht veel, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

17 september 2019

NASLEEP INCIDENT MET BOERKADRAAGSTER IN TREIN

Gisteren liepen veel treinreizigers vertraging op, doordat een boerkadraagster de controle van haar vervoerbewijs weigerde. Dat leidde tot vragen van Voor Beter OV aan de NS.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 16 september 2019

STIKSTOF

De stikstofuitspraak. Hoe nu verder? Auto’s langzamer en doorbouwen aan onze spoorprojecten, stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 9 september 2019

LIEGGRAAIERS

Eindelijk is het dan zover. De reizigers van GVB-bus 55 kunnen het teveel betaalde terugladen op hun OV-chipkaart. Onze voorzitter viel eind vorige week bij wijze van spreken van verbazing van zijn stoel, toen hij in het bericht over de teruggave dit dus las. “Heb je de afgelopen periode op saldo en vol tarief gereisd, dan krijg je het verschil vergoed.” Dus saldoreizigers met korting kunnen het geld niet terugkrijgen. Zo staat het er.

Een behoorlijk boze maandagochtendcolumn dus.

6 september 2019

OOK TERUGGAVE TEVEEL BETAALD REDUCTIETARIEF BUS 55 GVB

In tegenstelling tot wat de website van het GVB meldt, en is overgenomen door diverse andere media, hebben ook reizigers die tegen gereduceerd tarief reizen, recht op teruggave van de teveel betaalde reissom voor bus 55, die de metro in Amsterdam/Amstelveen vervangt.

Lees hier meer.


Column Rikus Spithorst 2 september 2019

STATISTIEKEN EN GELDGEBREK

In zijn maandagochtendcolumn waarschuwt onze voorzitter voor al te makkelijke conclusies die je aan wat cijferwerk kunt verbinden. Maar dat er voor het OV geld bij moet, staat als een paal boven water.

27 augustus 2019

TE VROEG GEJUICHT?

Gisteren schreef onze voorzitter een opgetogen column over de goed gelukte werkzaamheden, onder meer op het spoortraject Weesp - Naarden-Bussum. Maar mogelijk is er te vroeg gejuicht.

In de middagspits en avond konden gisteren veel minder Intercity’s tussen Amsterdam/Schiphol en Almere/Hilversum rijden wegens een wisselstoring op het station van Weesp.

Voor Beter OV heeft vanmorgen vroeg aan ProRail gevraagd of het een storing betrof aan wissels die deel uitmaken van het project, of wissels die buiten de scoop van dit project vallen. Tot nu toe, 15:30 uur, heeft ProRail deze vraag nog niet kunnen beantwoorden.

Daarnaast kwam ons ter ore, dat er ook met een overweg bij station Naarden-Bussum technische problemen waren.

Column Rikus Spithorst 26 augustus 2019

MOOI GELUKT

Veel spoorinfraprojecten lopen lelijk uit de hand. Maar het kan ook prima verlopen, zoals bij de aanpassing van de treinsporen rondom Weesp en Naarden-Bussum en de renovatie van de trambaan tussen Amsterdam Zuid en Amstelveen Centrum. In zijn maandagochtendcolumn roept onze voorzitter op, de succesfactoren van deze projecten te identificeren en opnieuw toe te passen.

Column Rikus Spithorst 19 augustus 2019

PRIVACYWAAKHOND VOOR DE RECHTER

In zijn maandagochtendcolumn breekt onze voorzitter een lans voor Michiel Jonker, die als een leeuw vecht voor uw en mijn privacy.

16 augustus 2019

STUDENTEN MET 'WEEK VRIJ' BETALEN ONTERECHT SALDO

Door een technische blunder betalen studenten vandaag onterecht voor hun reis per OV. Wij sommeren hierbij alle vervoerders de studenten uit eigen beweging terug te betalen.

Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst: "Het kan niet zo zijn dat incompetent geknoei leidt tot onterecht afschrijven van saldo, en dat de gedupeerden dan zelf achter hun geld aan moeten gaan. De minachting vooir de reizigers, die binnen de OV-chipkaartwereld de norm is, is een grof schandaal."

12 augustus 2019

OPEN BRIEF OVER CHIPKAARTFRAUDE

Reizigers die gedupeerd zijn door storingen aan de OV-chipkaart worden glashard voorgelogen. Onze voorzitter schreef een open brief aan Pedro Peters, voorzitter van brancheorganisatie OVNL.

Column Monique Verlind 5 augustus 2019

ROOKVERBOD

Een reiziger is not amused over het voornemen van ProRail om een algeheel rookverbod op de stations te realiseren. Dus ze schreef onze maandagochtendcolumn.

1 augustus 2019

OVERZICHT VERVANGEND VERVOER ’T GOOI

Van zaterdag 3 augustus tot en met zondag 25 augustus vernieuwt en wijzigt ProRail het spoor rond Naarden-Bussum en van woensdag 14 tot en met vrijdag 22 augustus wordt er ook gewerkt bij Weesp. ProRail en NS hebben informatie over het vervangende vervoer rond de spoorwerkzaamheden in ’t Gooi desgevraagd gedeeld met Voor Beter OV.

31 juli 2019

REIZIGERS BETALEN MOGELIJK LANGER TEVEEL VOOR AMSTELVEENBUS

Eerder maakte Voor Beter OV bezwaar tegen het feit dat de vervangende bus naar Amstelveel duurder is dan de trams die door spoorwerk niet kunnen rijden. Volgens het GVB was dit geen probleem omdat de werkzaamheden slechts zes weken zouden duren. Inmiddels wordt het project geplaagd door tegenvallers. Voor Beter OV vreest uitloop.

Lees hier meer.



VRAGEN OVER VERVANGEND VERVOER SPOORWERK ’T GOOI

Vanaf 3 augustus zijn er werkzaamheden in ‘t Gooi, met grote gevolgen voor het reizigersvervoer op de trajecten Schiphol/Amsterdam Centraal-Amersfoort/Lelystad Centrum. Voor Beter OV vreest een herhaling van de puinhoop die ontstond bij de werkzaamheden op station Leiden. Daarom zijn aan NS en ProRail vragen gesteld.



AFSCHAFFEN ROOKGELEGENHEID STATIONS SLECHT PLAN

Voor Beter OV is overvallen door het aangekondigde streven van ProRail om over twee jaar alle spoorwegstations geheel rookvrij te maken. Hoewel roken zeer ongezond is, en dus valt af te raden, zijn er veel reizigers die toch niet buiten een sigaretje (menen te) kunnen.

Lees hier meer.

29 juli 2019

ONVOLDOENDE VOORBEREID

Dat er van onze kant een oproep komt om de hitteproblemen met spoed aan te pakken, dat kan niemand verbazen. In de maandagochtendcolumn van onze voorzitter een schot voor de boeg.

26 juli 2019

OVERVERHITTE MATERIEELPROBLEMEN: VEEL MINDER INTERCITY’S

Met name de NS en Arriva zijn onvoldoende voorbereid op dagen met bijzonder warm weer. De afgelopen dagen vielen veel Intercity-diensten van de NS uit, en ook bij Arriva in Limburg werd in de dienstregeling gesneden. Dit alles wegens tekort aan rijvaardige treinen. Voor vandaag kondigt de NS uitdunning van de Intercity’s in grote delen van het land aan.

25 juli 2019

VOORAL MATERIEELSTORINGEN EN PERSONEELSROOSTERS LEGGEN TREINDIENSTEN PLAT

Gisteren was in de middagspits een op de drie treinen vertraagd of uitgevallen en zowel gisteren als vandaag is op diverse trajecten de treindienst fors uitgedund wegens materieelgebrek.

Lees hier meer.

22 juli 2019

WELKE HITTEMAATREGELEN?

Het wordt de komende dagen erg warm in ons land. Dat leidt tot bezorgdheid over de gevolgen daarvan. Voor Beter OV is bezorgd over het wel en wee van OV-passagiers en heeft daarom alle vervoerders en ProRail een informatieverzoek gestuurd. De ontvangen reacties zullen op hier te lezen zijn.

Column Rikus Spithorst 22 juli 2019

IMAGOBLUNDERS

Vorige week eindigde hij zijn column met een hartenkreet over het gebrekkige imago van het OV. Vandaag voelt onze voorzitter zich geroepen om in dat kader een tweetal gebeurtenissen van het afgelopen weekend aan de orde te stellen in zijn maandagochtendcolumn.

17 juli 2019

GVB OPNIEUW IN DE FOUT MET TARIEF VERVANGENDE BUS AMSTELVEEN

Opnieuw berekent het GVB extra geld voor het gebruik van een vervangende busdienst tussen Amsterdam Zuid en Amstelveen. Saldoreizigers op de busdienst die de tijdelijk opgeheven tramlijnen 5 en 6 vervangt, betalen extra. Reizigersclub Voor Beter OV is verbijsterd. Voorzitter Rikus Spithorst: “Na veel vijven en zessen is voor de andere vervangende buslijn naar Amstelveen afgesproken dat de te hoge ritprijs wordt gecorrigeerd, en nu komt het GVB doodleuk met een nieuwe afzettersbus op de proppen.”

Lees hier meer.


Column Rikus Spithorst 15 juli 2019

DE LAATSTE 5%

Vandaag woorden van waardering. Waardering voor de directie van het Amsterdamse GVB en waardering voor een conducteur van de NS.

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

15 juli 2019

VERVANGBUS GVB NAAR AMSTELVEEN OPNIEUW TE DUUR?

De komende weken zal niet alleen de metro naar Amstelveen, maar ook de tram naar Amstelveen niet rijden. Voor Beter OV heeft bij het GVB nagevraagd of de buslijn die deze tram vervangt, in tegenstelling tot de vervangende metrobus wél meteen de juiste ritprijs in rekening brengt.

Column Rikus Spithorst 8 juli 2019

VEELPLEGERS

Is er op het ministerie van Verkeer en Milieu nou echt helemaal niemand die Stientje van Veldhoven een beetje tegen zichzelf in bescherming neemt, vraagt onze voorzitter zich af. En hoezo heeft het OV-chipkaartsysteem eigenlijk geen bankvergunning nodig? Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 1 juli 2019

HET KLIMAATAKKOORD EN DE KLEREN VAN DE KEIZER

Onze voorzitter is niet onder de indruk van de mobiliteitsparagraaf in het klimaatakkoord. Het wordt, in het belang van onze toekomst in een leefbare wereld, hoog tijd dat ons Kabinet bij zinnen komt, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

25 juni 2019

DOORSTROOMSTATION UTRECHT DOOR HET IJS GEZAKT

Het instorten van de treindienst in grote delen van het land na een persoonsaanrijding op het station van Utrecht is onacceptabel. Voor Beter OV heeft altijd bezwaar gemaakt tegen het grootschalig wegsnijden van wissels uit ons spoorwegnet. De ongeëvenaarde wisselkaalslag op het station van Utrecht is in die zin een regelrechte schoffering van de reiziger.

Lees hier meer over het fiasco van gisteren, waarvan tienduizenden reizigers de dupe werden.

Column Rikus Spithorst 24 juni 2019

WAAROM ZO POSITIEF OVER ERINGA?

Waarom is onze voorzitter zo positief over scheidend ProRail-topman Pier Eringa? Dat leest u in zijn maandagochtendcolumn.

18 juni 2019

EERSTE REACTIE OP TRANSFER PIER ERINGA

Voor Beter OV beschouwt het aangekondigde vertrek van Pier Eringa bij ProRail als een groot verlies voor de spoorinfrabeheerder. Eringa heeft bij ProRaIl de boel flink opgeschud en forse verbeteringen bewerkstelligd.

Eringa wordt per 1 september de nieuwe baas van Transdev Nederland, het moederbedrijf van onder meer Connexxion.

Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst: “Eringa was van alle CEO’s in de OV-sector de meest toegankelijke. Dat betekende plezierig en snel van gedachten wisselen over belangrijke zaken die de reiziger betroffen. Transdev krijgt met Pier als CEO een bijzonder toffe peer. Eh, Pier.”

Column Rikus Spithorst 17 juni 2019

FILMPJE!

De afgelopen week verschenen in de sociale media beelden die iemand had gemaakt van een chauffeur van een busje, die zich zeer onbeschoft gedroeg tegenover een invalide passagier. Deze beelden vormden de grondslag van het ontslag van de desbetreffende chauffeur. Mooi zo. Maar of die chauffeur ook zonder het op film vastgelegde overtuigende bewijs was ontslagen?

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

5 juni 2019

NUTTELOOSHEID PREVENTIEF SCHRAPPEN TREINEN AANGETOOND

De gebeurtenissen tijdens het noodweer van gisteravond hebben aangetoond dat het preventief schrappen van treinseries geen enkel nut heeft.

Lees hier verder.

4 juni 2019

TREINEN PREVENTIEF GERUIMD WEGENS ONWEER

ProRail en NS hebben laten weten dat er vanmiddag en vanavond op trajecten in het Oosten en Zuidoosten van ons land fors minder treinen zullen rijden wegens het naderende onweer. De dienst wordt op sommige trajecten zelfs teruggebracht tot een uurdienst.

Gemakshalve zal een vermindering van de treindienst in Limburg ook leiden tot een forse uitdunning van de treindienst tot aan Amsterdam aan toe!

Voor Beter OV is fel gekant tegen dit soort maatregelen.

Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst vat de maatregel van ProRail en NS kort en bondig samen: “Een kruisbesmetting van paniekvoetbal en symboolpolitiek, dus.”

Column Rikus Spithorst 3 juni 2019

REIZIGERSHINDER ALS MAATSTAF

Het is mooi, dat de mate van (beperking van) reizigershinder bij aanbestedingen een rol kan gaan spelen. Daar wordt inmiddels voorzichtig wat mee geoefend, tot grote tevredenheid van onze voorzitter. Maar in zijn maandagochtendcolumn ziet hij een probleem opdoemen.

Column Rikus Spithorst 27 mei 2019

FANTASIELOZE NIETSKUNNERS

Uitermate gemakzuchtig. Zo wil onze voorzitter zijn mening over de landelijke OV-staking van morgen wel samenvatten. Uitermate gemakzuchtig. Nee, die mening is niet gemakzuchtig, die staking is gemakzuchtig. De vakbonden doen hun traditionele kunstje weer, als een grijsgedraaide grammofoonplaat. Op de hoofdkantoren van die leeglopende pressiegroepen blijken fantasieloze nietskunners opnieuw niet in staat om eens met wat creatiefs te komen om hun maatschappelijke onvrede te uiten, aldus Rikus Spithorst in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 20 mei 2019

GESCHIFTE LOCATIE

Wanneer je als burgemeester vindt dat een huldiging van een voetbalteam midden in de spits op een belangrijk OV-knooppunt moet plaatsvinden, dan dienen vraagtekens te worden geplaatst bij het gezonde verstand van dit schertsfiguur. Hoe haal je het in je hoofd…

Onze voorzitter is niet tevreden, leest u in zijn maandagochtendcolumn.

13 mei 2019

GVB STAPELT BLUNDER OP BLUNDER BIJ OMLEIDING TRAM

In Amsterdam worden de tramsporen en -wissels vernieuwd op de belangrijke T-kruising bij de Marnixstraat en de Elandsgracht. Zulke klussen moeten nu eenmaal gebeuren, en dat daarbij enige reizigershinder ontstaat is onontkoombaar en acceptabel.

Maar de puinhoop die het GVB zowel van de tramroutes als de reisinformatie maakte is, eh, voor verbetering vatbaar.

Column Rikus Spithorst 13 mei 2019

STIENTJE SLOOPT HET SPOOR

Onze voorzitter keek niet eens meer raar op van de leugenachtige tweet waarmee D66-staatssecretaris Stientje van Veldhoven zich op de borst klopt. Leest u even mee?
De ambitie om reizigers op drukste stukken spoor straks nog meer treinen per uur aan te bieden staat als een huis. Daar wordt nu hard aan gewerkt. En dat moet ook. Populariteit van de #tienminutentrein die al rijdt, laat zien we hoe groot de behoefte van reizigers hieraan is!

Ze liegt dat ze barst, betoogt Rikus Spithorst in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 6 mei 2019

LESSONS LEARNED?

Ongerustheid over de reizigershinder rond het spoorwerk tussen Boxtel en Vught. Hebben NS en ProRail lessen geleerd na het fiasco te Leiden? Onze voorzitter stelt vragen in zijn maandagochtendcolumn.

1 mei 2019

PRIMERA DRAAIT KOPERS OV-CHIPKAART EEN POOT UIT

Er wordt geklaagd over de verkoop van anonieme OV-chipkaarten door Primera. Deze gemakswinkel laat klanten geen € 7,50 voor de aanschaf van een OV-chipkaart betalen, maar heft een soort van verkooptoeslag, waardoor de reiziger € 8,00 betaalt.

Voor Beter OV is het hier niet mee eens. De OV-chipkaart kost € 7,50, en dat is al duur genoeg. Wederverkopers krijgen een provisie voor de verkoop van OV-chipkaarten, dus het in rekening brengen van een soort verkooptoeslag is dubbelop.

Voor Beter OV heeft vanmorgen aan Translink gevraagd, tegen deze praktijken op te treden.

Column Rikus Spithorst 29 april 2019

CHIPKAART? GRAAIKAART!

Best een rare nachtmerrie. Die speelde zich af in een supermarket, waar allerlei belangrijke mensen uit de OV-sector aan het winkelen waren. De ene na de andere klant werd geschoffeerd. Het leek de OV-chipkaart wel.

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

26 april 2019

HTM VERDONKEREMAANT ONTLASTEND BEELDMATERIAAL ONTERECHT BEKEURDE REIZIGER

Een slechthorende reiziger die de piepjes niet kan horen, maar wegens drukte in de tram het schermpje van de kaartlezer niet goed kon zien, bleek per ongeluk niet te zijn ingecheckt. Ze werd beboet, maar kan zich bij een eventuele rechtszaak niet beroepen op ontlastend beeldmateriaal. De HTM bleek het bewijs te hebben vernietigd.

Lees hier meer.

17 april 2019

TREINVERKEER SCHIPHOL EN WIJDE OMSTREKEN AL DE HELE DAG FORS UITGEDUND

Eerst heette het “Uitgelopen werkzaamheden”. Later heette het “Seinstoring”. Hoe dan ook. Ten Oosten van Schiphol is de treindienst fors uitgedund, al sinds het begin van de dienstregeling, dus ook tijdens de drukke woensdagochtendspits.



NS BLUNDERT MET REISINFORMATIE

Al sinds gistermiddag heeft de NS te kampen met een landelijke storing van de informatieborden op de perrons. De aanduidingen op deze informatieschermen hebben niets te maken met de werkelijke bestemmingen van de treinen langs de perrons.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 15 april 2019

♫ GEEN BUSJE KOMT ZO ♪ ♯

Op het prikbord van onze voorzitter zijn werkplek hangt sinds eind vorig jaar een brief die we kregen namens de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat. Eerder had Voor Beter OV bezorgdheid geuit over de chronisch beroerde kwaliteit van het vervangende busvervoer zoals dat door de NS wordt aangeboden tijdens werkzaamheden. Volgens een van de topambtenaren van Stientje van Veldhoven wordt er hard gewerkt aan oplossingen. De NS was op de goede weg, qua busvervoer, de zaak werd goed gemonitord, dus er was eigenlijk op een paar incidentjes na niets aan het handje. Onze voorzitter ziet geen verbetering, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

11 april 2019

KLANTENBAROMETER 2018 DRIE GROTE STEDEN:
HTM GROTE WINNAAR, GVB VERLIEZER

De jaarlijkse klantenbarometer wijst voor de drie grote steden de Haagse HTM als winnaar aan, de Rotterdamse RET als middenmoter en het Amsterdamse GVB als hekkensluiter.

Lees hier meer.



EXCUSES NS EN PRORAIL OVER LEIDEN ZIJN LEGE HULS

De door NS en ProRail aangeboden excuses voor de prestaties rond Leiden zijn -gezien het ook vandaag instorten van het treinverkeer in Leiden en verre omstreken- slechts een lege huls. Excuses hebben pas zin en zijn pas geloofwaardig, wanneer tekortkomingen adequaat en snel worden opgelost.

8 en 9 april 2019

EIS: ONMIDDELLIJK NOODMAATREGELEN ROND LEIDEN

Ook deze middagspits is het ProRail gelukt om het treinverkeer in de regio Leiden - Schiphol - Haarlem door een wisselstoring totaal te verwoesten. Sinds de start van de werkzaamheden te Leiden is dit de zoveelste keer dat dit gebeurt.

Voor Beter OV vindt dit onaanvaardbaar, en eist noodmaatregelen met ingang van morgenochtend. Overleg hierover met ProRail is zojuist opgestart.

Lees hier meer.

Coluumn Rikus Spithorst 8 april 2019

AANDACHT

Dagblad Metro vond het afgelopen vrijdag nodig een foto van een met graffiti “versierde” trein af te drukken. “Nog even genieten”, schreef de krant erbij. Onze voorzitter was not amused. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

6 april 2019

STEUN VOOR VEILIGHEIDSCAMPAGNE PRORAIL

Voor Beter OV steunt de campagne die ProRail is gestart om gevaarlijk gedrag van jongeren op en om het spoor tegen te gaan. De campagne is hard van toon, en laat confronterende beelden zien van nagemaakte kledingstukken die slachtoffers van ongevallen droegen. Beelden die hard binnenkomen, maar ook een duidelijke boodschap uitstralen.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 1 april 2019

EXIT BOMBARDIER SVP

Geen woord Frans bij: Rotterdam mag nooit meer zelfstandig een groot infraproject ter hand nemen, en Bombardier dient niet langer in staat te worden gesteld, nog nieuwe opdrachten aan te nemen in het Nederlandse OV, als het aan onze voorzitter ligt.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

29 maart 2019

VRAAGTEKENS BIJ BUSVERSTERKING NOORD/ZUIDLIJN

Voor Beter OV is overvallen door de maatregelen die het GVB neemt om de capaciteitsproblemen op de Noord/Zuidlijn aan te pakken.

Vanaf aanstaande maandag worden in de tegenspitsrichting de stations overgeslagen, zodat de metro’s weer sneller op het beginpunt van de spitsrichting zullen zijn aangekomen.

Lees hier meer.

27 maart 2019

HTM-REIZIGER IS TE GOEDER TROUW, WORDT WEL OP DE BON GESLINGERD

Een slechthorende reiziger dacht ingecheckt te hebben bij de RandstadRail. Door grote drukte kon ze het schermpje van de kaartlezer niet zien nadat ze haar OV-chipkaart daar bij had gehouden. Het piepje kon deze reiziger door haar doofheid niet horen, en het ontbreken daarvan dus evenmin. Bij kaartcontrole bleek het inchecken niet te zijn gelukt, en werd zij door de kaartcontroleur onverbiddelijk op de bon geslingerd. Erg sneu. Een poging van Voor Beter OV om te bemiddelen haalde vooralsnog niets uit.


PUINHOOP ROND LEIDEN STEEDS ERGER

Reeds afgelopen maandag stelde Voor Beter OV vragen aan NS en ProRail over onder meer de chaos in het reizigersvervoer door spoorwerkzaamheden in en om Leiden.

Deze vragen hebben niet geleid tot verbetering. Inmiddels zijn er zelfs berichten over reizigers die in uitpuilende treinen zijn flauwgevallen.

25 maart 2019

VRAGEN OVER SLECHTE PRESTATIES SPOOR GISTEREN EN VANDAAG

De prestaties van het spoor van gisteren en vandaag stemmen tot grote ontevredenheid. Daarom heeft Voor Beter OV een aantal kritische vragen aan NS en ProRail geformuleerd.



WATERTAPPUNTEN BIJ STATIONS ZIJN EEN GOEDE ZAAK

Geen gedoe meer met peperduur flesjeswater. Geen enorme berg plasticafval. Geweldig idee!

Column Rikus Spithorst 25 maart 2019

PIER IS NOG NIET KLAAR

Dat het oplossen van een stroomstoring tussen Eindhoven en Den Bosch maar liefst acht uur op zich liet wachten, is een regelrechte aanfluiting. Deze misser onderstreept maar weer eens, dat Pier Eringa nog lang niet klaar is met het orde op zaken stellen binnen ProRail, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn. Dat Eringa zal opstappen als ProRail is verworden tot een speeltje van de Haagse politiek, is terecht en jammer.

18 maart 2019

TERRORISTISCHE AANSLAG OP TRAM IN UTRECHT

Wij zijn geschokt over de schietpartij, aan het eind van de ochtend in een tram in Utrecht. Naar het zich laat aanzien, gaat het hier om een terroristische aanslag.

Vandaag stond onze website in het teken van de hervatting van het OV na de stakingsactie van vanmorgen. Wij staken ons liveblog over dit onderwerp. De trein te laat, de tram te vol, dat is allemaal erg vervelend, maar dat valt in het niet bij de verschrikkelijke gebeurtenissen van vanmorgen in Utrecht.

Onze gedachten gaan uit naar slachtoffers, vrienden en familie van de slachtoffers en naar de hulpverleners.

18 maart 2019

LIVEBLOG STAKING 18 MAART

In het OV wordt vandaag, net als in diverse andere sectoren, in de grote steden en bij de NS gestaakt als protest tegen de verhoging van de pensioenleeftijd. Personeel van GVB, HTM en RET staakt van 6 uur tot 7:06 uur, inderdaad 66 minuten. Dat getal 66 verwijst naar de grens die de FNV aan de verhoging van de pensioenleeftijd wil leggen.

Ook bij de NS wordt gestaakt. We zijn onze sympathie voor deze symbolische actie (zoals gezegd dus 66 minuten voor bevriezing pensioenleeftijd op 66 jaar) nu kwijt. Zoals gebruikelijk is het stakende NS-personeel er gewoon weer op uit om zoveel mogelijk reizigers te raken met hun acties.

Lees hier ons liveblog.

Column Rikus Spithorst 18 maart 2019

STEM!

Nog meer dan anders, stemt u komende woensdag voor de Eerste Kamer. Immers, het Kabinet-Rutte verliest zijn meerderheid in de Senaat, dus wordt de zetelverdeling extra belangrijk. En zoals u weet worden de leden van de Eerste Kamer gekozen door degenen die in de provinciale verkiezingen een zetel in de wacht hebben gesleept. Slechts waar het gaat over het OV geeft onze voorzitter zijn mening.

Column Rikus Spithorst 11 maart 2019

KLIMAATSPOORWEGEN

Gisteren verprutste de NS de mogelijkheid om te laten zien hoe de firma pal staat voor ons milieu. Een uitgelezen gelegenheid om rond de klimaatmars te laten zien wat de NS waard is. Helaas heeft de NS deze prachtkans door de vingers laten glippen, constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

7 maart 2019

GVB BLUNDERT OOK MET TARIEF AMSTELVEENBUS

Voor Beter OV is verbijsterd door het in rekening brengen van extra kosten aan gebruikers van buslijn 55, die de sneltram naar Amstelveen vervangt. Het GVB, dat voor deze misser verantwoordelijk is, sprak zelfs van “een eerlijke ritprijs, op basis van gereden kilometers en kosten die GVB ook moet maken”. Dit dedain jegens de reizigers is een serieus te nemen OV-bedrijf onwaardig.

Inmiddels heeft het GVB bakzeil gehaald en vindt het bedrijf dat mensen niet extra hoeven te betalen. Voor Beter OV heeft er bij het GVB op aangedrongen dat in de bus folders hangen, waarop reizigers hun bankrekeningnummer kunnen invullen, en aankruisen, hoeveel extra ze hebben betaald. Deze folders zouden dan bij de chauffeur moeten kunnen worden ingeleverd, waarna het GVB voor terugbetaling zal zorgen. Het GVB gaat de haalbaarheid hiervan nu onderzoeken.

Lees hier meer.

4 maart 2019

GVB BLUNDERT MET AMSTELVEENBUS

De capaciteit van buslijn 55 van het GVB, die de wegens werkzaamheden gestremde sneltramlijn 51 vervangt, blijkt onvoldoende. Wegens een “groot reizigersaanbod” rijden de bussen met forse vertraging. Voor Beter OV spreekt van een beschamende vertoning omdat het aantal te vervoeren passagiers precies bekend was, en er dus willens en wetens onvoldoende bussen zijn ingezet. Voor Beter OV eist maatregelen.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 4 maart 2019

STRAALBEZOPEN SPITSHEFFING

Dronken mensen plegen vooral wartaal uit te slaan, constateert onze voorzitter. Zoals met Carnaval. Onsamenhangend gebral over de wens een bloemetjesgordijn te zijn, de suggestie bij Hoevelaken linksaf te slaan of de mededeling dat, terwijl ze niet zullen verdorsten, Willem Marietje van achter bij de schouders pakt. Maar ook boven die rivieren wordt heel wat afgepimpeld, getuige de onzinnige voorgenomen spitsheffing voor treinreizigers. Reden om met dat onzalige idee in de maandagochtendcolumn eens flink de draak te steken.

1 maart 2019

   SPITSHEFFING VOOR TREINREIZIGERS IS ONAANVAARDBAAR

Nog maar zeer kort geleden verklaarde minister Van Nieuwenhuizen dat de komst van een spitsheffing voor automobilisten onbespreekbaar was “omdat veel hardwerkende mensen nu eenmaal tijdens de spits naar hun werk moeten rijden.” Dat geldt evenzeer voor treinreizigers, stelt de Maatschappij Voor Beter OV naar aanleiding van berichten over haalbaarheidsonderzoeken bij de NS om op sommige trajecten het reizen in de spits duurder te maken. Ook treinpassagiers reizen in veel gevallen noodgedwongen in de spits op weg naar hun werk.

Waar de minister van IenW een spitsheffing voor autorijdende werknemers onaanvaardbaar vindt, dient haar staatssecretaris Van Veldhoven het opleggen van een spitsheffing voor treinreizigers eveneens tot onaanvaardbaar te verklaren.

Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst: “De treinreiziger is geen minderwaardige mobilist die een slechtere prijsbescherming verdient. Bovendien is de spitsreiziger in de trein sowieso al in het nadeel doordat veel kortingsregelingen alleen buiten de spits geldig zijn. Voorts bestaat de kans dat bij duurdere treinkaartjes de reiziger uitwijkt naar de auto, waar in de spits geen extra kosten worden berekend. Het “groenste kabinet ooit” mag dit niet laten gebeuren, en dient middelen vrij te maken om de capaciteit op drukke spoortrajecten te vergroten.”



Column Rikus Spithorst 25 februari 2019

#HANDENAF

Het grootste deel van de OV-reizigers is best in orde. Ook het grootste deel van het OV-personeel doet zijn werk naar behoren. Vaak uit onze voorzitter stevige kritiek op het deel van het OV-personeel dat zijn werk niet goed doet en de reiziger veronachtzaamt. Maar vandaag wil hij het in zijn maandagochtendcolumn eens hebben over dat kleine percentage reizigers dat zich uiterst onwenselijk gedraagt en daarbij zelfs OV-personeel mishandelt.

20 februari 2019

REIZIGER DUPE VAN PROBLEMEN NIEUWE SPRINTER

De nieuwe Sprinters van de NS (type SNG) vertonen te veel storingen. Ze stranden te vaak en soms moeten reizigers zelfs uit de treinen worden geëvacueerd. De passagiers op de trajecten waar deze treinen rijden (Haarlem - Den Haag en Leiden - Hoorn Kersenboogerd) hebben daardoor veel last van uitval en vertraging.

Hoewel Voor Beter OV er begrip voor heeft dat nieuw materieel met wat kinderziektes te maken heeft, wordt het aantal incidenten te groot gevonden.

Column Rikus Spithorst 18 februari 2019

OV-CHIPKAART NU OFFICIEEL MISLUKT

Het is nu officieel. De OV-chipkaart is uitgeroepen tot mislukking en er wordt nu werk gemaakt van een vervanger voor dit fiasco. Daarbij is de belangrijkste eis, namelijk het eerlijk betalen, geheel van de radar verdwenen, stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 11 februari 2019

  D66 IS DE DOOD IN DE POT VOOR HET OV

De Amsterdamse wethouder Udo Kock (D66) bepleit in en om Amsterdam extra OV van een normaal kwaliteitsniveau tegen een peperduur tarief. Dat peperdure tarief is volgens Kock nodig om private investeerders over te halen om geld in het OV te steken, in ruil voor een flinke winstmarge. In zijn maandagochtendcolumn maakt onze voorzitter gehakt van dit onzinnige idee.

5 februari 2019

ROVER C.S. OMARMEN INSTANDHOUDEN ONNODIG ONDERWEG UIT- EN INCHECKEN

Consumentenorganisaties, onder aanvoering van ROVER, zijn akkoord met het niet-doorgaan van het zonder tussentijds uit- en inchecken een treinreis kunnen maken met verschillende vervoerders. Dat zogeheten “single check-in check out” was een keiharde belofte ten tijde van de invoering van de OV-chipkaart. In een geheim overleg zijn consumentenorganisaties 15 jaar na invoering van de chipkaart en gehannes over deze belofte akkoord gegaan met het intrekken van deze belofte “omdat het OV-chipkaartsysteem aan het einde van zijn levensduur is”.

Voor Beter OV is verbijsterd.

Column Rikus Spithorst 4 februari 2019

LEKGEPRIKTE PROEFBALLONNETJES

ProRail-baas Pier Eringa vindt dat de treinverbinding van Zeeland met de rest van ons land veel sneller moet. Daartoe wil hij dat in de toekomst flitstreinen met een bloedgang van 250 kilometer per uur door het Zeeuws landschap racen. Hoewel hij de forse ambities van de heer Eringa in het algemeen wel deelt, is onze voorzitter het dit keer volstrekt met hem oneens.

31 januari 2019

U-OV MAAKT PUINHOOP VAN TRAMDIENST

Tot ver na het middaguur reden in en om Utrecht geen trams. Als reden gaf U-OV (een productnaam van vervoerder Qbuzz) op dat dat werd veroorzaakt door ijzelvorming aan de bovenleiding, ondanks dat er ’s nachts anti-ijzelritten waren uitgevoerd. Voor Beter OV vindt het veel te gemakkelijk dat U-OV het weer de schuld geeft. Het weer in en om Utrecht verschilde niet van het weer in de rest van de Randstad. Trams, sneltrams en treinen reden daar vanmorgen wel gewoon.



   NOODDIENSTREGELING IS SLECHTS WINDOW DRESSING

De nooddienstregeling die door NS en ProRail te pas en te onpas uit de kast wordt getrokken is niets meer en niets minder dan pure window dressing. Dat concludeert Voor Beter OV na een terugblik op de tweede dag dit jaar waarin deze nooddienstregeling werd toegepast.

De twee belangrijke doelen van deze nooddienst werden niet waargemaakt.

30 januari 2019

REIZIGERS OPNIEUW OPGESCHEEPT MET UITGEDUNDE ONZINDIENSTREGELING

Opnieuw laten NS en ProRail de reiziger volstrekt nodeloos in de steek. Een onzinnige halvering van de treindienst op belangrijke trajecten, terwijl er nog nauwelijks sneeuw is gevallen en de verwachting is, dat ook de rest van de dag hooguit enkele centimeters sneeuw zullen vallen. Er wordt geklaagd over overvolle treinen en extra uitval bovenop de treinen die geschrapt zijn om uitval te voorkomen. (!!!) Kortom, op het spoor is het een rommelte, terwijl van fileleed op de weg geen sprake is. Opvallend is, dat vervoerder Arriva niet kiest voor het uitdunnen van de dienstregeling. Bij de resterende NS-treinen is ook nog sprake van uitval.

28 januari 2019

EVACUATIE GESTRANDE TREIN OPNIEUW TE LAAT

Vanavond strandde een Intercitytrein nabij Woerden. De oorzaak was een gebroken bovenleiding. Reizigers zaten ruim twee-en-een-half uur vast in de gestrande trein, zonder verlichting en zonder verwarming.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 28 januari 2019

STRAALKACHELS

De ambtenaren van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zitten in een splinternieuw gebouw aan de Rijnstraat in Den Haag. Daar zitten ze -en dat is een loffelijk streven- allemaal heel erg duurzaam te wezen. Het gebouw wordt met warmtepompen verwarmd. Dat systeem haalt warm water van grote diepte, een soort centrale verwarming dus, maar dan anders. Naar nu blijkt, is de capaciteit van dat systeem volstrekt onvoldoende als het een graadje vriest. Dus zitten de overheidsdienaren daar allemaal te blauwbekken met elektriciteitslurpende straalkacheltjes. Hilarisch, maar ook sneu. Want dit gepruts staat model voor veel onbenulligheden waarmee het OV in ons land wordt geteisterd, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

24 januari 2019

“PROBLEMEN STROOMVOORZIENING TRAM AMSTERDAM OPGELOST”

De afgelopen dagen ondervonden veel Amsterdamse reizigers ernstige hinder van de problemen bij het GVB. Door een kapotte transformator konden veel trams de remise aan de Havenstraat niet (of niet op tijd) verlaten om aan hun dienst te beginnen. Volgens het GVB zijn de problemen vanmiddag opgelost.

23 januari 2019

EVALUATIE OPSTELLING TEGENOVER NOODDIENSTREGELING

Inleiding:

Voor Beter OV heeft ferm afstand genomen van het besluit van NS en ProRail om op22 januari wegens verwachte sneeuwval een beperkte treindienst te gaan rijden. Het publiek, en ook mensen die binnen de spoorsector werkzaam zijn, hebben daar zeer uiteenlopend op gereageerd. De reacties liepen uiteen van volledige instemming met ons standpunt, tot het volledig afwijzen daarvan. Verder werd er nogal een aantal beschuldigingen en beledigingen aan ons adres gericht.

Al met al vonden wij het verstandig om vandaag een interne evaluatie van onze opstelling te houden.



TRAMVERKEER AMSTERDAM OPNIEUW CHAOS

Voor de tweede achtereenvolgende dag raakte het tramverkeer in Amsterdam ernstig ontregeld door problemen met de stroomvoorziening in de remise Havenstraat. Door die storing konden nauwelijks trams uitrukken om aan hun dienst te beginnen.

Voor Beter OV suggereert oplossingen.

21 en 22 januari 2019

WEER ANGSTHAZENDIENSTREGELING

Dinsdag rijdt de NS in samenwerking met ProRail een uitgedunde dienstregeling. Er wordt een sneeuwval verwacht van maar liefst 2 tot 3 centimeter. Voor Beter OV is woest over dit ontstellende gebrek aan ambitie. Lees hier meer.

21 januari 2019

KAPOTTE TREINEN ONTWRICHTEN TREINVERKEER IN RANDSTAD EN ZUIDEN

Treinen van NS en NS-dochter Abellio gaven deze maandagochtendspits massaal de geest. Op onderstaande waslijst van trajecten raakte het treinverkeer gestremd of ernstig ontregeld wegens onderweg defect geraakte treinen. Voor veel reizigers maakt dat van deze beruchte dag inderdaad een 'Blue Monday'.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 21 januari 2019

NIET ALLEEN NS, OOK CONNEXXION LIEGT OVER REIZIGERSGELD

“Uitermate teleurstellend.” Dat zeg je dan. Liever zou onze voorzitter wat steviger taal gebruiken, maar ja, dat is in onze beschaafde sector niet gepast, naar verluidt. Maar wat moet je dan zeggen, als er qua OV-chipkaart maar wat wordt aangerotzooid, ten koste van de reizigersportemonnee? Pijnlijke waarheid in de maandagochtendcolumn.

16 januari 2019

REIZIGER BETAALT TEVEEL VOOR TREINVERVANGENDE BUS

Opnieuw is er gedoe rond het vervangende busvervoer bij werkzaamheden aan het spoor. Reizigers naar Schiphol wordt een poot uitgedraaid: ze betalen extra en worden over de prijs vals voorgelicht.

Dit is niet voor het eerst, dus onderneemt Voor Beter OV stappen. Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 14 januari 2019

PRAATJES VOOR DE VAAK

Leuk, die gewichtigdoenerij. De vier grote burgemeesters en de kabinetskopstukken van VVD en D66 die een aan de grote klok gehangen geheim overleg over onze mobiliteit hebben. Indien het Guinness Book Of Record een categorie “Praatjes voor de vaak” zou hebben gehad, dan was dit zestal beslist kanshebber geweest. Want zoals gebruikelijk mag het OV weer niets kosten, stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 7 januari 2019

DURE GRAP

Branche-organisatie OV-NL klaagt steen en been over de door het Rijk opgelegde BTW-verhoging van 3%, die de prijs van het vervoerbewijs opdrijft. Door hogere tarieven keren reizigers het OV de rug toe, zo heet het. Maar laten de vervoerbedrijven dan eerst maar eens de hand in eigen boezem steken, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 31 december 2018

DE FLAUWEKULSMOEZEN VAN NS-INTERNATIONAL

De Intercity Brussel. Resultante van de belofte van de NS om het Fyra-fiasco nog een beetje goed te maken. “U kunt op ons rekenen”, schreef een toenmalige NS-directeur aan de staatssecretaris. Nu, dik vijf jaar later, kijken we even naar de prestaties van die Intercity Brussel: 20 procent van de treinen komt te laat op de eindbestemming aan, 8 procent van de treinen valt uit. Dus grofweg 1 op de 3 treinriten mondt uit in een mislukking. In zijn maandagochtendcolumn neemt onze voorzitter de smoezen van de NS onder de loep.

Column Rikus Spithorst 24 december 2018

OOK ZAKELIJKE RIJDER KIEST VAAK VOOR OV

Er is een mooi onderzoek verschenen, dat is uitgevoerd door Inforesult. In tegenstelling tot wat onze voorzitter altijd veronderstelde, blijken zakelijke reizigers niet verknocht aan hun auto. Zij pakken net zo lief de trein, metro, bus of tram.

Lees hier meer.

19 december 2018

   NIET ALLE WISSELVERWARMINGEN WERKTEN AFGELOPEN ZONDAG

Afgelopen zondag raakte het treinverkeer in met name de driehoek Utrecht-Lelystad-Amsterdam ontregeld door een aantal wisselstoringen. ProRail laat aan Voor Beter OV desgevraagd weten, dat een aantal wisselverwarmingen niet is aangesprongen:

Lees hier meer.

17 december 2018

  GEEN E-MAIL? DAN BENT U DUURDER UIT BIJ GVB

We werden benaderd door een ontevreden reiziger. Die kreeg een brief van het GVB: zonder e-mailadres vervalt de mogelijkheid een jaarabonnement in maandelijkse termijnen te betalen.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 17 december 2018

AMPER SNEEUW, VEEL STORINGEN

Er was al met al de nacht van zaterdag op zondag toch weinig sneeuw gevallen, het was niet bijzonder koud geworden en bijzonder hard gewaaid had het evenmin. Toch werden zondagse treinreizigers geconfronteerd met een lawine van wisselstoringen. Reden voor een ontevreden maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 10 december 2018

STADSHAGEN IS HET JUTLAND VAN OVERIJSSEL

Inmiddels zijn we zo’n beetje het Jutland van Europa. In het Noorden is een serieuze verbinding met het Duitse achterland vervallen omdat het een eeuwigheid moet duren voordat de Duitsers een kapotgevaren spoorbrug eindelijk hebben vernieuwd. En de door Arriva vol trots aangekondigde rechtstreekse trein tussen Luik, Limburg en Aken komt er voorlopig niet. Iets met de Duitsers die de Nederlandse kaartjes technisch niet snappen, als ik het wel heb. En een dubieuze rol van de Belgen.

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter over de nieuwe dienstregeling op het spoor.

Column Rikus Spithorst 6 december 2018

ZWARTRIJDERS SLAAN GVB-MEDEWERKER HET ZIEKENHUIS IN

Op de avond van 5 december heeft een groep zwartrijders op metrostation Vlugtlaan in Amsterdam-Slotermeer een buschauffeur in mekaar geslagen. Metrostation De Vlugtlaan ligt midden in een probleemwijk waar veel overlast bestaat door crimineel gedrag van de grotendeels Marokkaanse bewoners. Zo werden ook bussen bij dit metrostation stelselmatig vernield door stenengooiers, waarbij ook de inzittenden gevaar liepen.

Lees hier meer.


Column Rikus Spithorst 3 december 2018

PIER OP DE SCHOPSTOEL

De afgelopen week diende Voor Beter OV onze zienswijze in over het wetsvoorstel om ProRail om te vormen tot een Zelfstandig Bestuursorgaan, kortweg ZBO. De rechtsbescherming van de ProRail-top staat in de nieuwe plannen ernstig onder druk, stelt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

1 december 2018

ZIENSWIJZE WETSVOORSTEL PRORAIL ALS ZBO

Voor Beter OV heeft bij staatssecretaris Van Veldhoven een zienswijze ingediend over het wetsvoorstel om ProRail om te vormen tot een zelfstandig bestuursorgaan. Kort samengevat: het wetsvoorstel is voorbarig omdat belangrijke beloftes nog niet zijn geconcretiseerd, en de verantwoordelijkheid voor het inlossen van die beloftes bij ProRail over de schutting wordt gegooid.

Lees hier de zienswijze.


26 november 2018

WELKE MAATREGELEN OP KORTE TERMIJN?

WEIDSE VERGEZICHTEN OVER VEEL MEER TREINEN NIET REALISTISCH

De realisatie van grote plannen voor heel veel meer treinen, zit er op de korte/middellange termijn niet in. Procedures duren lang en politiek Den Haag heeft er het benodigde geld niet voor over. Er zal echter toch iets moeten gebeuren om de verwachte reizigersgroei op redelijk korte termijn te kunnen opvangen. Wat zouden NS en ProRail moeten doen om op de korte/middellange termijn die reizigersgroei aan te kunnen?

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 26 november 2018

REIZIGERSHINDERQUOTIENT

Om de reizigershinder goed te kunnen bepalen, zijn de reizigersvervoerders op het spoor nu aan zet. Zij dienen aan ProRail (desnoods strikt vertrouwelijk) gegevens te verstrekken over het huidige en het verwachte aantal reizigers. Per traject, per dag, per tijdstip. In het belang van de reiziger doet onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn een beroep op de vervoerders om deze gegevens te delen. Want pas dat wordt het écht goed mogelijk om werkzaamheden en reizigershinder in goede proporties tot elkaar te laten staan. En het kan ook duidelijk maken wat de gevolgen zijn wanneer ProRail met minder Haags geld moet toekunnen, en er dus vaker spoorwerk op voor de reiziger ongunstige tijdstippen moet worden verricht.

19 november 2018

TOM MIDDELKOOP (GVB) OVERLEDEN

Gisteren is de financieel directeur van het GVB, Tom Middelkoop, overleden.

Lees hier meer.


GVB SCHRIJFT TE VEEL AF VAN SALDOREIZIGERS

De Amsterdamse stadsvervoerder GVB blijkt van door saldoreizigers voorgeschoten geld in sommige gevallen te veel af te schrijven: Ook niet gereisde kilometers worden dan in rekening gebracht. Ingekorte tramlijnen blijken hiervoor de boosdoener. Feitelijk is hier sprake van verduistering. Voor Beter OV neemt de zaak hoog op.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 19 november 2018

VERVANGBUS NS NIET ALLEEN TE WEINIG, MAAR OOK TE DUUR

Vorige week heeft onze voorzitter zich nogal opgewonden over de capaciteit van het vervangende busvervoer dat de NS biedt tijdens werk aan het spoor. Te weinig bussen, met eindeloos lange wachttijden tot gevolg. Hij kon niet bevroeden dat hij het vandaag opnieuw over de treinvervangende bussen moet hebben. Maar helaas…

12 november 2018

STAATSSECRETARIS MOET ORDE OP ZAKEN STELLEN BIJ CHAOTISCH BUSVERVOER NS

Dit weekend ontstond opnieuw chaos wegens gebrek aan vervangende bussen ten gevolge van een inschattingsfout van de NS, dit keer te Schiedam, Den Bosch en Zwijndrecht. In die laatste plaats liepen de wachttijden zaterdag op tot twee uur. Absoluut onaanvaardbaar.

Onze voorzitter maakt hier gehakt van in zijn maandagochtendcolumn en wij schreven een brief aan de staatssecretaris.

Column Rikus Spithorst 5 november 2018

PRAATJES VOOR DE VAAK

De afgelopen week werd weer eens duidelijk dat onze overhead echt maling heft aan de gebruikers van het Openbaar Vervoer. Al die holle frasen over dat het OV zo belangrijk is, dat de grote steden verstopt raken zonder behoorlijk OV, dat het OV veilig moet zijn. Allemaal praatjes voor de vaak, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 29 oktober 2018

“MET JE 175 JAAR SPOOR”

Aan mijn sleutelbos droeg onze voorzitter een klein wit bouwhelmpje. Dat was nog een relatiegeschenk ter gelegenheid van 175 jaar spoor in Nederland. 175 jaar. Dan zit het wel goed met de kennis en ervaring. Zou je denken.

Lees hier een brommerige maandagochtendcolumn.

26 oktober 2018

ONTRUIMING PECHTREIN FAALT VOOR DE ZOVEELSTE KEER

Opnieuw hebben reizigers vele uren lang opgesloten gezeten in een gestrande trein. Het betreft zo’n duizend inzittenden van een trein die gisteravond nabij Zwolle strandde. De evacuatie van de passagiers liet urenlang op zich wachten. Al die tijd zaten de passagiers in het donker en in de kou.

Voor Beter OV is zeer verbolgen over het zoveelste fiasco rond de ontruiming van een gestrande trein. Lees hier meer.


Column Rikus Spithorst 22 oktober 2018

HAARLEMSE NIMBY’S

Net zoals in veel andere plaatsen in ons land, rijden NIMBY’s in en om Haarlem het OV met wisselend succes in de wielen. Er is nu een club opgestaan die wordt gedragen door anonieme bewoners van wat “betere buurten” in Haarlem, die een afname van het aantal bussen bepleiten. Onze voorzitter uit in zijn maandagochtendcolumn stevige kritiek.

Column Rikus Spithorst 15 oktober 2018

PRACHTJUBILEUM

Het zou wat sleets worden, wanneer onze voorzitter ook vandaag in zijn column een jammerklacht zou opschrijven over het dagelijkse gepruts bij de metro-afdeling van het GVB. Dus nee, in plaats daarvan vraagt hij u, om vandaag samen met hem een heel bijzonder jubileum te vieren.

13 oktober 2018

EXTRA BUSSEN NAAR ZANDVOORT ACHTER DE HAND

Zandvoort is vandaag per trein niet bereikbaar wegens werkzaamheden. Niemand had kunnen voorzien dat het vandaag, 13 oktober, zulk prachtig strandweer zou worden. Voor Beter OV heeft gisteren bij de NS bezorgdheid geuit over de vraag of het vervangende busvervoer wel voldoende capaciteit heeft om grote aantallen strandgangers te kunnen vervoeren. De NS heeft laten weten dat er extra bussen zijn besteld, die achter de hand worden gehouden om eventuele drukte te kunnen opvangen.

Lees hiermeer.

8 oktober 2018

KLEINE OORZAKEN, GROTE GEVOLGEN

Voor Beter OV plaatst vraagtekens bij de afhandeling van twee relatief kleine incidenten door ProRail. Deze kleine incidenten leidden tot verhoudingsgewijs veel reizigershinder.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 8 oktober 2018

PRORAIL FLUIT IN HET DONKER

Het aantal “impactvolle storingen” in eerste helft van 2018 laat een aanzienlijke stijging zien ten opzichte van de storingen in het eerste halfjaar van 2017. We hebben het over flinke aantallen: 334 tegen 321. Een stijging met 4 procent. Waarom slaat ProRail niet gewoon alarm over ons uitpuilende en tot de draad versleten spoorwegnet en het gebrek aan middelen? Waarom bluft ProRail dat het dit jaar wel goed zal komen met die impactvolle storingen? Vragen, vragen en nog eens vragen in de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

Column Rikus Spithorst 1 oktober 2018

DE WAARDELOZE KOFFIE VAN HET GVB

De prestaties van het GVB zijn ver beneden de maat. Opgeleukte vervoercijfers en een hoge borst in de media passen daar niet bij, betoogt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

25 september 2018

HTM HANDHAAFT CONTANTE BETALING IN DE TRAM

Vanaf 1 oktober kunnen reizigers bij de HTM geen contant geld meer kwijt bij de buschauffeurs en trambestuurders. Maar in tegenstelling tot de andere vervoerders in ons land, heeft de HTM zo goed mogelijk voor een alternatief in de voertuigen gezorgd. Voor Beter OV is daar zeer over te spreken.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 24 september 2018

AFREKENEN ZONDER CHIPKAART

AH To Go start het met een proef waarbij de klant zonder langs een kassa te gaan de winkel kan uitlopen met zijn boodschappen. Klanten krijgen een pas die ze tegen het schap moeten houden, vervolgens kunnen ze de desbetreffende aankoop in de tas doen en weer verder. De aankoopprijs wordt dan automatisch afgeschreven. Volgende week volgt de vestiging op Centraal Station in Amsterdam, en op termijn moeten alle AH To Go-winkels beschikken over de techniek. Kan dat foefje ook lekker handig met de OV-chipkaart? Nee dus.

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

Commentaar Rikus Spithorst 19 september 2018

DE SCHONE SCHIJN VAN VAN VELDHOVEN

D66-Staatssecretaris Stientje van Veldhoven zwaaide maandag een versnelde trein naar Berlijn uit. Ook zij vond dat die trein op niet al te lange termijn in vier uur tijd Berlijn moet kunnen bereiken. Ze gaat daarmee totaal voorbij aan het feit, dat de Nederlandse spoorinfrastructuur zo’n versnelling helemaal niet toelaat. Extra beschamend was, dat staatssecretaris Van Veldhoven, terwijl ze met mooie praatjes die bluftrein naar Berlijn uitzwaaide, heel goed wist dat Rutte-3 met haar instemming opnieuw een greep in de kas had gedaan.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 17 september 2018

SINTERKLAAS SPELEN MET GELD VAN DE RET

De Schiedamse D66’ers zetten de RET neer als een stel geldwolven. Onze voorzitter vindt dat zeer onterecht.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

11 september 2018

AFSCHAFFING CONTANTE BETALING TREINKAARTJES ONWENSELIJK

Voor Beter OV is tegen het afschaffen van de betaalmogelijkheid met contant geld op treinstations. Arriva heeft op stations de automaten die muntgeld accepteren vervangen door automaten die alleen betalingen met bankkaarten verwerken, en de NS houdt over het afschaffen van de contante betaalmogelijkheid een enquête onder de reizigers.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 10 september 2018

EEN SPRINGER IS NIET GRAPPIG

Kandidaat-Kamerlid Thierry Aartsen. Dat hij allerlei schandelijke opmerkingen op Twitter de wereld in slingerde over bijvoorbeeld de andersgekleurde medemens, het zij zo: dat valt buiten ons vakgebied. Maar zijn tekst “Gvd! Weer iemand voor de trein, kom dus niet verder dan Eindhoven! Zelfmoordenaars, word eens creatief!”, daar vindt onze voorzitter wel wat van.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

5 september 2018

AMSTERDAM CENTRAAL VRIJDAG WEL DEGELIJK OM 14:23 VRIJGEGEVEN

Naar aanleiding van het commentaar van onze voorzitter, waarin hij kritiek uitte op de trage herstart van de treindienst na het steekincident op Amsterdam Centraal, werd door een NS-machinist via Twitter gesteld dat het station niet rond half 3, maar pas ’s avonds door de politie werd vrijgegeven.

Wij willen graag dat onze kritiek wel op feitelijkheid rust. Daarom hebben wij bij de politie navraag gedaan over het tijdstip, waarop het station werd vrijgegeven. De politie heeft ons bevestigd dat het station, dus ook de sporen 4 en 5, inderdaad door de politie om 14:23 uur is vrijgegeven.

Lees hier meer.

3 september 2018

TERREURDAAD AMSTERDAM LEGT ONVERMOGEN SPOOR BLOOT

Een belangrijk doel van terrorisme is het ontregelen van de samenleving. Nou, dat is die messentrekker in de stationspassage van Amsterdam Centraal aardig gelukt. Alle waardering voor het kordate optreden van de politie, maar afkeuring over de wijze waarop ProRail en de NS de treindienst veel te ingrijpend en veel te langdurig hebben ingekrompen.

Het commentaar van onze voorzitter leest u hier.



NS LAAT REIZIGERS EXTRA BETALEN VOOR FLEX-SYSTEEM

Reizigersorganisatie Voor Beter OV is in het geheel niet onder de indruk van de komst van het achteraf betalen bij de NS, en spreekt van een “sigaar uit eigen doos”. Dit NS Flex-systeem kost de reiziger meer geld dan het gewone reizen op saldo of abonnement.

Column Rikus Spithorst 3 september 2018

BEUN DE HAAS INFRA SERVICES

De aanleg van een onderdoorgang bij Haren is dit weekend volledig in de soep gelopen. Aannemer Reimert Bouw en Infrastructuur bleek zijn materieel niet op orde te hebben, waardoor de boel midden in de werkzaamheden de geest gaf. Naar de mening van onze voorzitter heeft ProRail al met al verzuimd, de deugdelijkheid van de aannemer behoorlijk te toetsen.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

31 augustus 2018

TREINENLOOP NA STEEKPARTIJ AMSTERDAM GEMILLIMETERD

Voor Beter OV vindt het heel naar dat er vandaag rond het middaguur een steekpartij is geweest in een van de passagierstunnels op het Centraal Station van Amsterdam, en hoopt dat de slachtoffers spoedig en volledig zullen genezen. De politie heeft de dader neergeschoten. Het is dus logisch dat een deel van het Centraal Station werd afgesloten voor sporenonderzoek.

Wat echter niet logisch is, is dat de NS de treindienst buitensporig heeft ingekrompen. Buitensporig qua omvang (zoals de Intercity die maar liefst tussen Sittard en Hoorn over het gehele traject werd opgedoekt) en buitensporig qua tijd (tot rond 21 uur).

Op Amsterdam Centraal ontstond een chaos, en veel reizigers liepen forse vertraging op. Reizigersorganisatie Voor Beter OV is ontstemd en zal NS-directeur Roger van Boxtel en staatssecretaris Stientje van Veldhoven op deze wanprestatie aanspreken.

Column Rikus Spithorst 27 augustus 2018

BESCHAMENDE WEEK

Wanneer onze voorzitter terugkijkt op de voorbije OV-week, dan kan hij niet anders dan constateren dat de week van blunders en van beledigingen van reizigers aan mekaar hing. Dat schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

23 augustus 2018

ONDERZOEKSVRAGEN NA GROTE TREINSTORING AMSTERDAM

ProRail heeft weliswaar een eerste onderzoeksresultaat naarbuiten gebracht, maar dat is onvoldoende. ProRail, NS en IenW dienen gezamenlijk een vervolgonderzoek op te zetten.

22 augustus 2018

GROTE STORING AMSTERDAM EN WIJDE OMSTREKEN (2)

Voor Beter OV vindt de gevolgen van de grote computerstoring bij ProRail erg vervelend. Amsterdam en wijde omstreken waren gisteren door een computerstoring bij ProRail sinds het einde van de middagspits de hele avond onbereikbaar per trein, en ook mensen in Amsterdam konden niet of nauwelijks naar huis. Ook in de ochtendspits van vandaag is er nog een hoop overlast. Veel treinen zijn korter dan normaal omdat treinstellen gisteren niet naar het juiste opstelterrein konden rijden. Door technische problemen die ProRail heeft in de Velsertunnel, is deze nu gestremd. Daardoor moeten reizigers tussen Haarlem en Beverwijk (en verder) omreizen via Amsterdam, hetgeen leidt tot nóg meer drukte in de te korte treinen.

Lees hier meer.

21 augustus 2018

GROTE STORING AMSTERDAM EN WIJDE OMSTREKEN

Voor Beter OV is van mening dat storingen zoals vanavond gewoon niet mogen gebeuren. Amsterdam en wijde omstreken is door een computerstoring bij ProRail al de hele avond onbereikbaar per trein, en ook mensen in Amsterdam kunnen niet of nauwelijks naar huis. De storing heeft het treinverkeer in de Noordelijke Randstad stilgelegd, met totale uitval tot voorbij Utrecht.

Computersystemen dienen dubbel te zijn uitgevoerd. Dat is op de verkeersleidingpost in Amsterdam blijkbaar niet het geval. Maar bij grote storingen kan het treinverkeer ook vanuit een reservepost in Utrecht in het OCCR-gebouw worden bestuurd, zo is ons meermalen verteld. Het is onduidelijk, waarom dit blijkbaar niet is gebeurd.

Voordat wij ons een nadere mening vormen over de gang van zaken, wachten wij door ons gevraagde informatie van ProRail af. Maar dat een storing als vanavond onaanvaardbaar is, staat buiten kijf.

Column Rikus Spithorst 20 augustus 2018

VOL

Kletspraat, vindt onze voorzitter deze stelling. “Het Nederlandse spoor is bijna vol.” ProRail loopt met deze uitspraak ernstig achter de feiten aan. Het spoornet is al een tijd vol. Al jaren. Al decennia lang groeit de spoorweginfra nauwelijks mee met de toename van het aantal passagiers en treinen.

Lees hier de maandagochtendcolumn.

15 augustus 2018

VEILIGHEID SPOOR BLIJFT PUNT VAN ZORG
PRORAIL GAAT NIET IN OP VRAGEN SPOORVEILIGHEID REIZIGERSVERVOER

Het is ProRail niet gelukt, Voor Beter OV gerust te stellen met betrekking tot onveilige situaties bij werkzaamheden aan het spoor. Voor Beter OV trok aan de bel, nadat ILT tot vernietigende bevindingen was gekomen na ernstige veiligheidsincidenten op rangeerterrein Kijfhoek, waar goederentreinen worden samengesteld. De reizigersclub vreest dat er ook problemen zijn op trajecten waar reizigerstreinen rijden.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 13 augustus 2018

VOOR WAT HOORT WAT

Minder ervaren machinisten, noodgedwongen inderhaast door Keolis in dienst genomen, reden iets vaker door rood dan ervaren NS-machinisten. Dat is een punt van zorg, en leidt tot fel debat. Onze voorzitter stelt in zijn maandagochtendcolumn dat de FNV in deze discussie boter op het hoofd heeft.

6 augustus 2018

“SPOORWEGWET OVERTREDEN”
VEILIGHEID BIJ PRORAIL NIET OP ORDE

Voor Beter OV is ongerust over de veiligheid van de gebruikers (personeel van vervoerders en spooraannemers alsmede reizigers) en omwonenden van het Nederlandse spoorwegnet. Aanleiding tot deze ongerustheid is het optreden van de Inspectie Leefomgeving en Transport tegen infrabeheerder ProRail.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 6 augustus 2018

GVB: EEN HALVE WAARHEID IS OOK EEN WAARHEID

Vanmorgen was het zover. De Amsterdamse Noord/Zuidlijn reed wegens een storing in de ochtendspits een uur lang niet op het belangrijke gedeelte Vijzelgracht - Station Zuid. Een streep door de rekening van het hoera-verhaal van het GVB van vorige week, waarin triomfantelijk werd gesteld dat bijna 100% van de geplande ritten op de Noord/Zuidlijn had gereden.

Bij dat hoeraverhaal verzweeg het GVB wijselijk, dat op de overige metrolijnen rituitval aan de orde van de dag was. Maar ja, in voorlichtersland is een halve waarheid ook een waarheid, constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 30 juli 2018

MOOI WEER SPELEN

Zeker. Het was heel erg warm, eind vorige week. De Wegenwacht had het veel drukker dan anders met het weer aan de praat krijgen van oververhitte auto’s, en dat is ook niet vreemd, als het kwik oploopt tot waarden die zelfs richting de 40 graden gaan. Dus ook treinen gaven de geest. Niet verwonderlijk. Een reden om niet al te streng te zijn. Maar toch…

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

Column Rikus Spithorst 23 juli 2018

MET DE NOORD/ZUID EROP ACHTERUIT

Cijfers over hoeveel dienstregelinguren (DRU’s, het aantal uren dat trams of bussen hun diensten rijden) er op een normale woensdag en vrijdag worden geleverd bij tram, bus en metro voor en na de opening van de Noord/Zuidlijn en de daarmee samenhangende netwijzigingen, wilde het GVB niet verstrekken. Tijdens de openingstoespraak van de Noord/Zuidlijn had men het over het belang van meer openheid. Mensen met een positief-kritische opstelling werden voor het feestje niet uitgenodigd en feitelijke informatie wordt niet verstrekt, zo constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

19 juli 2018

NS-INFORMATIE OVER REISINFORMATIE KLOPT NIET

De toelichting van de NS naar aanleiding van onze vragen over de reisinformatie met betrekking tot de problemen bij Hilversum blijkt niet te kloppen. De verklaring van de NS was -kort samengevat- dat alleen standaardformuleringen konden worden gebruikt omdat handmatig aangepaste teksten de actuele reisinformatie in de war sturen. Dat blijkt niet juist: ook zonder handmatige aanpassing klopt de reisinformatie niet.

Lees hier meer.

18 juli 2018

BLUNDER LIANDER LEIDT TOT LEVENSGEVAAR EN EXTRA REIZIGERSHINDER

Voor Beter OV vindt het een schande dat Liander afgelopen zaterdag brandweerlieden bijna de dood in heeft gejaagd. Nadat in een transformatorhuis in Hilversum brand was ontstaan, meldde Liander aan de Brandweer ten onrechte dat de stroom van het gebouw was afgehaald. Dit bleek niet juist, en toen de Brandweer de brandende installatie ging blussen, ontstond daardoor een explosie. Voor Beter OV dringt er bij ProRail op aan, dat de railinfrabeheerder ook aanstuurt op strafrechtelijke aanpak van Liander: de spoorwegwetgeving verbiedt het in gevaar brengen en hinderen van het treinverkeer en toebehoren.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 16 juli 2018

VERLIEZERS

De financiele gevolgen van een metrotunneltje onder het IJ zijn nog veel erger dan wat veel Rotterdammers ondervonden met de metro onder de nieuwe Maas. Maar er is een belangrijk verschil: de Rotterdamse metro verbindt tenminste een aantal voorsteden met het kerngebied; dat kan je van de Amsterdamse Noord/Zuidlijn niet zeggen. Ook forenzen uit het Noorden moeten eraan geloven. Overstappen zul je!

Lees hier de column van onze voorzitter.

Column Rikus Spithorst 9 juli 2018

VERVANGBUS NS NOG STEEDS PUINHOOP

Sinds augustus vorig jaar is er niet of nauwelijks iets ten voordele veranderd aan de inzet van vervangende bussen. De NS heeft blijkbaar geen of onvoldoende lering getrokken uit wat er een jaar geleden is misgegaan. Dat betekent dat onze voorzitter dit probleem nu op het bordje van NS-hoofdman Roger van Boxtel legt. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

Commentaar Rikus Spithorst 2 juli 2018

AKKOORD WERKGEVERS EN LIEGVAKBONDEN

Mooi nieuws. De Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) en FNV en CNV zijn er eindelijk uit. Er is een nieuwe CAO, die overigens nog wel moet worden goedgekeurd door de vakbondsleden. Daarmee komt een einde aan de stakingen in het OV, waarvan de reizigers massaal de dupe zijn geworden. De FNV heeft met deze overbodige acties veel slechts bereikt, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

30 juni 2018

STRANDGANGERS ZANDVOORT DUPE VAN ONGELUKKIGE PLANNING PRORAIL

Zonaanbidders die vandaag naar Zandvoort willen, kunnen niet met de trein. Dit komt door werkzaamheden aan het spoor. Dit is hoogst ongelukkig.

Voor Beter OV vindt het -ondanks het begrip voor de gecompliceerdheid en samenhang van werkzaamheden aan het Nederlandse spoorwegnet- geen goed idee om in het zomerseizoen het treinverkeer naar Zandvoort wegens werkzaamheden stil te leggen.

De NS kan vandaag hoogstwaarschijnlijk niet over voldoende bussen beschikken om goed vervangend vervoer te bieden. Wegens werkzaamheden te Zwolle rijden daar ook geen treinen, waardoor heel veel bussen daar nodig zijn, ook om bezoekers van de TT in Assen te kunnen vervoeren. De NS laat Voor Beter OV desgevraagd weten, de zomerdrukte wel in de zogeheten Evenementenagenda met ProRail te hebben gedeeld.

Voor Beter OV raadt dagjesmensen af om vandaag naar Zandvoort te gaan. Dat geldt zeker voor Amsterdammers. Ook tussen Sloterdijk en Haarlem rijden geen treinen en het streekvervoer is door stakingen van FNV-leden nog steeds ontregeld.

Voor Beter OV nam de proef op de som. Een reportage.

27 juni 2018

“ZIJ NEMEN HUN SOCIALE VERANTWOORDELIJKHEID”
WAARDERING VOOR WERKWILLIGE CHAUFFEURS

Voor Beter OV heeft veel waardering voor de regionale buschauffeurs die ondanks bedreigingen en intimidatie door stakers vandaag toch aan het werk zijn gegaan.

In tegenstelling tot wat de bonden beweren (“slechts 15 procent is aan het werk”) zijn blijkens gegevens van de werkgevers en observaties van door Voor Beter OV geworven waarnemers tussen de 30 en 40 procent van de chauffeurs uitgereden. In de meeste regio’s hebben deze werkwilligen gezorgd voor een nooddienst, waardoor relatief veel reizigers toch konden worden bediend.

Voor Beter OV neemt met grote vreugde kennis van het feit dat de stakingsbereidheid steeds verder afkalft, en dat steeds meer chauffeurs hun verantwoordelijkheid nemen voor de sociaal-maatschappelijke rol die zij als openbaar-vervoerders vervullen.

25 juni 2018

FNV NEEMT REIZIGERS IN DE MALING OVER UITGESTELDE STAKING

In tegenstelling tot wat de FNV publiekelijk beweert over het uitstel van de oorspronkelijk voor afgelopen maandag aangekondigde staking (“dan geven we de bemiddelaars twee dagen extra tijd”), is de staking uitgesteld als gevolg van een procedurefout binnen de FNV. De subsectorraad had de landelijke staking voor onbepaalde tijd uitgeroepen, maar is daartoe niet bevoegd. In plaats daarvan moest de hoofdsectorraad tot een staking besluiten, maar de leden van die sectorraad wensten niet in het weekend te werken. In een uitgelekt intern bericht van de FNV staat een onvervalst staaltje framing te lezen: “Als we tegen de pers zeggen dat we die 2 dagen nodig hebben om een allerlaatste kans te benutten om een staking te voorkomen, scoren we weer een extra puntje bij het publiek dat we alles hebben gedaan om een staking te voorkomen.”

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 25 juni 2018

DE SCHANDAALBRIEF VAN VAN VELDHOVEN

Een ronduit schandalige brief. Onze voorzitter zou geen betere kwalificatie weten voor het schotschrift dat staatssecretaris Van Veldhoven afgelopen vrijdag naar de Tweede Kamer stuurde, zo schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

19 juni 2018

SCHOKKENDE KAALSLAG AMSTERDAMSE STATIONS

Voor Beter OV is geschokt over de kaalslag die is aangekondigd voor de capaciteit van de Amsterdamse treinstations. Het aantal sporen op het Centraal Station wordt verminderd van 15 naar 9. Op station Zuid komen er zegge en schrijve twee sporen bij.

Lees hier meer.


Column Rikus Spithorst 18 juni 2018

TREINDIENST HSL NOG STEEDS DRAMATISCH
DE DROOMWERELD VAN NS EN DE LEUGENS VAN FNV

Het gaat nog steeds beschamend slecht met de treinen die via de HSL-Zuid rijden. Het is de NS gelukt om nu ook de kwaliteit van de treindienst tussen Den Haag en Eindhoven tot een recorddiepte te laten dalen. Naar aanleiding daarvan liegt de FNV er vrolijk op los, constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 11 juni 2018

REIZIGERS BESODEMIETERD MET VERZWEGEN BUSSEN

Afgelopen dinsdag ging het bij werkzaamheden aan het spoor tussen Roermond en Sittard lelijk mis. Er werden kabels kapot getrokken, waardoor het baanvak gestremd raakte. Die dag werden er vervangende bussen ingezet. De volgende ochtend meldde de NS aan de reizigers dat er, in tegenstelling tot de voorafgaande dag, geen vervangende bussen zouden zijn geregeld. Die bussen waren er stiekem wel, dus de NS kan liegen alsof het gedrukt staat, constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

6 juni 2018

GEEN VERVANGENDE BUS
PRORAIL EN NS BLUNDEREN BIJ MISLUKTE WERKZAAMHEDEN

Gistermiddag (5 juni) ging het bij werkzaamheden aan het spoor tussen Roermond en Sittard lelijk mis. Er werden kabels kapot getrokken, waardoor het baanvak gestremd raakte. Er werden gisteren vervangende bussen ingezet. Vanmorgen, echter, bleken er geen vervangende bussen te zijn geregeld, en werden de reizigers dus aan hun lot over gelaten.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 4 juni 2018

INGRIJPEN

ProRail-directeur Eringa moet ingrijpen in zijn organisatie. De “enorme” uitbreidingen van stations blijken slechts afgestofte oude beloften te zijn, de gang van zaken op de lijn Zwolle-Kampen blijft een drama en in het hele land staan zogeheten ES-lassen in het spoor op knappen. Het is dus tijd voor een harde aanpak, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 28 mei 2018

OUT OF CONTROL?

Heel erg mooi om te zien dat de bewoners van het Amsterdamse schiereiland IJburg massaal kiezen voor het OV. Wat minder mooi is, is de manier waarop het GVB met de reizigersdrukte om gaat.

Waarom? Dat beschrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

16 mei 2018

VAARVERBOD PONTEN GVB NU OFFICIEEL AANGEVRAAGD

Na opnieuw een keiharde botsing van een pont tegen de kade, waarbij opnieuw een passagier gewond raakte, kondigt het GVB maatregelen aan. Voor Beter OV vindt deze maatregelen onvoldoende en vraagt nu aan ILT formeel om een vaarverbod.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 14 mei 2018

VEERDIENSTEN GVB ZIJN NIET VEILIG (2)

De stelling dat de ponten veilig zijn, is -inclusief het impliciet afserveren van Voor Beter OV- in het eigen gezicht van het GVB ontploft. Want afgelopen vrijdag, zegge en schrijve vier dagen na de blufpoker van het GVB, knalde opnieuw een pont met een rotklap tegen de kade. Daar sta je dan, met je “onze ponten zijn veilig”.

Onze voorzitter is not amused, en dat blijkt duidelijk uit zijn maandagochtendcolumn.

12 mei 2018

ILT MOET PONTEN GVB VAARVERBOD OPLEGGEN

Gisteren is opnieuw een veerpont van het GVB met hoge snelheid op de kade gebotst. Daarmee is de leugen van de zijde van het GVB dat de pont “veilig is” gelogenstraft.

Het GVB geeft als oorzaak van het incident van gisteren aan dat er sprake was van een “kapotte vaarhendel waardoor de pont niet kon afremmen”. Dat is buitengewoon ernstig. Indien een “vaarhendel” van een bepaald type niet betrouwbaar is, dient de ponten die hiermee zijn uitgerust ogenblikkelijk een vaarverbod te worden opgelegd.

Het GVB zou de gedupeerde gebruikers van de ponten een gratis vervangende busdienst moeten aanbieden, aldus Voor Beter OV.

Lees hier meer.

7 mei 2018

ILT: GVB-VEREN ONDER VERZWAARD TOEZICHT

De Inspectie Leefomgeving en Transport laat weten dat er onderzoek wordt gedaan naar het incident van zondag met een veerpont van het GVB. Dit onderzoek geschiedt in relatie tot eerdere incidenten met de IJ-veren in Amsterdam.

Voor Beter OV is blij dat ILT terstond gehoor heeft gegeven aan het verzoek om een onderzoek in te stellen en zo nodig handhavend op te treden. Zie verder deze berichtgeving.


Commentaar Rikus Spithorst 7 mei 2018

VEERDIENSTEN GVB ZIJN NIET VEILIG

Gisteren vond opnieuw een ernstig incident met een veerpont van het GVB plaats. Een veerpont ramde met hoge snelheid een kademuur, waarbij dertien passagiers gewond raakten. Onder anderen brak een passagier een pols, en een zwangere vrouw kwam ongelukkig ten val. Omdat dit ongeval er eentje is in een langere reeks van incidenten, trekt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn aan de bel. En hier leest u onze brief aan de schaapvaartinspectie.

1 mei 2018

PERSBERICHT VAN DE WERKGEVERS OPENBAAR VERVOER (VWOV)

Voor Beter OV publiceert integraal het persbericht van de werkgevers in het streekvervoer. Ook op tweede dag staking rijden vervoerders deels.

Lees hier meer.


Column Rikus Spithorst 30 april 2018

SNELLER OV IN DE GROTE STEDEN ALSTUBLIEFT

Vandaag wil onze voorzitter het met u hebben over de reissnelheid van de klanten van het Openbaar Vervoer. Vorig najaar was hij op de Dag van de Light Rail en hij was zeer onder de indruk van het betoog van deskundigen over waar snelheidsverhogingen in het OV nu het meeste resultaat opleveren. Wij denken dan vaak aan het spoor, maar de grootste winst haal je in het grootstedelijk OV.

Lees hier de maandagochtendcolumn.

27 april 2018

NS BLUNDERT MET PERSONEELSINZET KONINGSDAG

Voor Beter OV is onthutst over de structurele uitval van treinen naar Amsterdam op deze Koningsdag. Juist op een dag waarop heel veel reizigers moeten worden vervoerd en de dienstregeling daar zelfs voor is aangepast, dient de treindienst naar behoren te verlopen.

Vanmorgen om 06:30 uur meldde de NS dat er tot minimaal 15 uur tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal minder Intercity-Direct-treinen rijden door problemen met de personeelsinzet. Dit betekent dat de resterende treinen nóg drukker zullen zijn. Voor veel bezoekers aan Amsterdam is dat dus geen goede start van de feestelijkheden.

Voor Beter OV heeft de NS om opheldering gevraagd.

26 april 2018

RECHTER STAAT OVERDREVEN STREEKVERVOERSTAKING TOE

De staking in het streekvervoer, die de vakbonden FNV en CNV hebben aangekondigd voor 30 april en 1 mei, mag doorgaan. Dat heeft de rechtbank Utrecht vandaag bepaald. Voor Beter OV is teleurgesteld omdat de OV-reiziger opnieuw mag worden misbruikt als kop van jut om de werkgevers onder druk te zetten.

Lees hier meer.

23 april 2018

MISLUKKEN CHIPMOBIEL IS AANFLUITING

De proef met betalen voor het OV per mobile telefoon is op een enorme mislukking uitgedraaid. Reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV spreekt van een aanfluiting. Het is heel veel reizigers überhaupt niet gelukt om aan de proef mee te doen omdat ze maar liefst drie apps op hun telefoon moesten installeren, hetgeen vaker niet dan wel lukte door allerlei problemen: technische storingen, incompatibiliteit van telefoonsoftware met chipsoftware, problemen bij telecomproviders, meningsverschillen tussen Translink en de telecomproviders.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 23 april 2018

HOOG TIJD VOOR EEN OV-VERBOD

Gisteren vonden groepen hooligans het nodig om zich in treinen nogal te laten gaan. Gevolg: een trein moest worden stilgezet omdat coupés werden vernield, een andere trein moest uit de dienstregeling worden gehaald omdat men er een rookbom in had laten ontbranden. Al dit leuks ter gelegenheid van een gezellig middagje voetbal. Onze voorzitter pleit in zijn maandagochtendcolumn voor harde maatregelen.

Commentaar Rikus Spithorst 16 april 2018

VERVOERDERS SCHENDEN PRIVACY REIZIGERS

Er is veel te doen over de privacyschendingen door Facebook. Dat bedrijf sluit groezelige deals met derden door het verpatsen van allerlei gegevens. Maar ook door het op uiterst kwalijke wijze vergaren van persoonlijke gegevens. Sommige vervoerbedrijven plaatsen een stiekeme pixel op hun websites, waardoor gegevens over die bezoekers bij Facebook terechtkomen. Onze voorzitter vindt dat onaanvaardbaar, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

11 april 2018

“FACEBOOK-PIXEL” OOK OP OV-WEBSITES?

Recentelijk kwamen zorgwekkende berichten naar buiten over de “Facebook-pixel”. Zelfs zorgverzekeraars bleken deze privacyschending op hun website toe te passen.

Voor Beter OV heeft de vervoerders plus 9292 en Translink gevraagd, of deze pixel ook op hun websites voorkomt.

10 april 2018

WEER HALVERING TREINDIENST DOOR WISSELSTORING

Door een wisselstoring is de Sprinterdienst tussen Den Haag en Rotterdam sinds vanmorgen vroeg teruggebracht tot een schamele halfuurdienst. Dit duurt vandaag de hele dag. Voor Beter OV vindt dit soort halveringen van de treindienst een slechte zaak.

Aan ProRail is gevraagd, waarom deze wisselstoring de hele dag moet duren. Deze storing is het zoveelste bewijs dat ProRail met zijn wisselverwijderingsstrategie “Japanse stijl” de plank mis slaat. Het Japanse “weinig wissels” hanteert ProRail wel, maar de Japanse “hoge betrouwbaarheid van de infrastructuur” weet ProRail niet waar te maken. Gevolg: wisselstoringen strijk en zet, maar mogelijkheden om om een storing heen te rijden afwezig.

Column Rikus Spithorst 9 april 2018

MOBILITEITSINFARCT ALS NOORD/ZUIDLIJN DE GEEST GEEFT

“Wat heeft de Noord/Zuidlijn Amsterdam tot nu toe gebracht? Een onvoorstelbaar grote kostenoverschrijding. Een vertraging van zo’n tien jaar. Ernstige schade aan gebouwen. En als er straks aan een onverstandig besluit wordt vastgehouden terwijl de problemen nog niet zijn opgelost, zit de stad ook nog opgezadeld met een heel ernstig mobiliteitsinfarct.” Onze voorzitter roept in zijn maandagochtendcolumn GVB-baas Alexandra van Huffelen op, de Noord/Zuidlijn niet in gebruik te nemen voordat de technische storingen zijn verholpen.

6 april 2018

NS: HSL-REIZIGER IS GIERIGE ARMOEDZAAIER

De nieuwste poging van de NS om de reizigers met de IC-Direct te verleiden om buiten de spits te gaan reizen is ronduit beledigend. De reiziger wordt met de actie weggezet als een sneue armoedzaaier, die bereid is om voor het schamele bedrag van zegge en schrijve één Euro zijn reisplannen te wijzigen. Dat vindt de Maatschappij Voor Beter OV.

Lees hier meer.

5 april 2018

INDIENSTSTELLING NOORD/ZUIDLIJN VOORBARIG

Het vasthouden aan de startdatum van 22 juli voor de Amstetrdamse Noord/Zuidlijn is voorbarig. Dat stelt onze voorzitter in reactieop het besluit om op 22 juli van start te gaan. Zelfs verkeerswethouder Litjens en het GVB sluiten niet uit dat de Noord/Zuidlijn getroffen kan worden door ernstige storingen.

NS WEIGERT VERVANGING OPGEHEVEN INTERCITY’S

De NS heeft geen gehoor gegeven aan de wens van Voor Beter OV om geschrapte Intercity’s tussen Amsterdam, Amersfoort en Hengelo alsnog te laten rijden.

Lees hier meer.

NOG VEEL VRAGEN OVER OPENING NOORDZUIDLIJN

Vanmiddag wordt mogelijk duidelijkheid verschaft over de ingebruikname van de Noord/Zuidlijn in Amsterdam. Verantwoordelijk wethouder Pieter Litjens zal vanmiddag mededelen of de (na uitstel op uitstel op uitstel) geplande openingsdatum van 22 juli zal worden gehaald of niet.

Veel vragen zijn nog steeds onbeantwoord.

29 maart 2018

STARTDATUM NOORD/ZUIDLIJN NOG STEEDS ONGEWIS

De voor het einde van deze maand beloofde duidelijkheid over het wel of niet op 22 juli starten van de reizigersdienst op de Amsterdamse Noord/Zuidlijn is er tot op dit moment nog niet gekomen. Gisteren heeft Voor Beter OV tevergeefs aan zowel GVB-directeur Alexandra van Huffelen als aan verkeerswethouder Pieter Litjens om uitsluitsel gevraagd over de startdatum van de Noord/Zuidlijn.

Lees hier meer.

28 maart 2018

KRITIEK OP HSL GEEN VRIJBRIEF LAGERE EISEN REIZIGERSVERVOER

“Doordat er steeds meer treinen over het spoor van de hogesnelheidslijn gaan rijden zal de HSL ook in de toekomst last houden van vertragingen en uitval.” Dat meldt de NS. Voor Beter OV vindt dat het altijd verstandig is om te kijken naar verbetermogelijkheden, maar vindt vooralsnog dat de hamvraag is, of de railinfra op de HSL wel of niet voldoet aan de kwaliteit en capaciteit die waren afgesproken ten tijde van het HSA-bod in eerste instantie en het herstelplan van NS na het mislukken van Fyra in tweede instantie.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 26 maart 2018

EEN LAGESNELHEIDSTREIN OP DE HOGESNELHEIDSLIJN

Tsja. En iedereen maar roepen dat de internationale trein nu toch echt serieus absoluut werkelijk dringend het aanlokkelijke alternatief voor het vliegtuig moet worden. Maar wij hebben met onze buurlanden treinverbindingen die kwalitatief geen deuk in een pakje boter slaan, en ondertussen wordt de reiziger wel een poot uitgedraaid. Onze voorzitter is nog amused. Daarom in zijn maandagochtendcolumn een quiz en een oproep tot creatieve inzendingen.

Column Rikus Spithorst 19 maart 2018

AFREKENEN BIJ DE GEMEENTERAADSVERKIEZINGEN

Bij landelijke verkiezingen komen wij steeds met een soort van stemhulp op de proppen. Voor gemeentelijke verkiezingen is dat ondoenlijk. Maar voor enkele grote steden valt er wel wat op te merken. Belangrijke tip van onze voorzitter: kijk bij het maken van uw keuze niet naar wat partijen nu beloven, maar naar wat hun raadsleden en wethouders de afgelopen jaren daadwerkelijk hebben gepresteerd.

Lees hier de maandagochtendcolumn.

16 maart 2018

STAATSSECRETARIS EN PRORAIL NEMEN BRANDBRIEF AMSTERDAM CENTRAAL TER HARTE

Mede onder druk van Voor Beter OV behoudt Amsterdam Centraal mogelijk zijn tiende perronspoor.

Dat openhouden van de mogelijkheid van behoud van een tiende perronspoor zou zijn afgesproken in een overleg tussen het ministerie van IenM en de Metropoolregio Amsterdam. Voor Beter OV treedt vandaag in overleg met ProRail over deze zaak. De reizigersclub had in een brief aan staatssecretaris Van Veldhoven, ProRail-baas Eringa en de Amsterdamse OV-portefeuillenhouder Litjens aangedrongen op een meer toekomstvaste aanpak.

13 maart 2018

UITSTEL VERBOUWING AMSTERDAM CENTRAAL BEPLEIT

Er ontstond onrust over de verbouwingsplannen voor het Centraal Station van Amsterdam. Ook Voor Beter OV maakt zich zorgen.

Thans functioneert Amsterdam Centraal redelijk goed. Het is er weliswaar druk, maar het station biedt flexibiliteit voor de treinenloop en kan in voldoende mate worden gebruikt als keerpunt voor treinen. Er is dus geen enorme haast bij een verbouwing. Het is daarom onverstandig om werkzaamheden in en om Amsterdam Centraal te starten zolang er geen behoorlijke indexen voor reizigershinder ten opzichte van hoeveelheid te verrichten werk zijn, en de werkzaamheden niet langs deze maatlat zijn gelegd en eventueel bijgesteld, de aanpak qua capaciteit en uitstraling van Station Zuid, de stedelijke aantakking op het OV daarvan en de aanleg van spoorwegbogen Lelylaan - Zuid v.v. niet zijn uitgewerkt en afgerond en er geen plan ligt dat voor Amsterdam Centraal en Amsterdam Zuid gezamenlijk een toekomstvaste kwaliteit en capaciteit, toegespitst op de wensen van de reizigers, garandeert.

Lees hier de brief die Voor Beter OV stuurde aan de staatssecretaris Van Veldhoven van IenW, ProRail-baas Eringa en Amsterdams verkeerswethouder Litjens.

Commentaar Rikus Spithorst 12 maart 2018

STEL VERBOUWING AMSTERDAM CENTRAAL UIT

Veel gedoe, de afgelopen week, over de plannen die ProRail heeft met de verbouwing van het Centraal Station van Amsterdam. Zelfs NS-baas Roger van Boxtel -die naar mijn mening meestal veel te lief is voor ProRail- schreef een ongeruste brief aan de staatssecretaris over de ellende die de reiziger te wachten staat. Van Boxtel heeft gelijk, vindt onze voorzitter. De verbouwing van Amsterdam Centraal dient in afwachting van een aantal andere maatregelen te worden opgeschort, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

7 maart 2018

“VERTROUWEN IN START NOORD/ZUIDLIJN 22 JULI”

In gesprekken met Voor Beter OV hebben GVB-directeur Alexandra van Huffelen en verantwoordelijk wethouder/portefeuillehouder Pieter Litjens verklaard dat ze nog steeds vertrouwen hebben in het halen van de geplande startdatum van de Amsterdamse Noord/Zuidlijn.

Lees hier meer.



NOORDZUIDLIJN MOGELIJK LATER OPEN EN MET LAGERE FREQUENTIE

Voor Beter OV verlangt vandaag nog opheldering over de nieuwe problemen die rond de ingebruikname en het na ingebruikname te bieden aantal ritten met de Noord/Zuidlijn bekend zijn geworden. Diverse media melden dat er meningsverschillen zijn. Een onafhankelijke onderzoekscommissie concludeert dat de betrokken organisaties onvoldoende op elkaar zijn afgestemd en de strakke eenduidige sturing en het toezien op naleving van afspraken gemaakt vanuit het gemeenschappelijk belang ontbreekt.

De commissie adviseert om nog te wachten met het definitieve besluit over de datum van ingebruikname van de Noord/Zuidlijn. Ook is er nu sprake van het terugbrengen van het aantal ritten van 12 per uur naar 10 per uur. Dat terugbrengen van het aantal ritten zal naar de mening van Voor Beter OV leiden tot grote drukte in de treinstellen: passagiers zullen als haringen in een ton worden vervoerd op een manier die een hedendaags OV-systeem onwaardig is. Ook leidt een lagere frequentie tot langere reistijden voor passagiers gezien de gedwongen overstap op de Noord/Zuidlijn omdat de wachttijd dus langer wordt.

Reeds in augustus 2017 uitte Voor Beter OV bezorgdheid over de ingebruikname van de Noord/Zuidlijn, tot grote ergernis van de betrokkenen. De nieuwste berichten duiden er nu op dat die zorgen wel eens bewaarheid kunnen worden. Voor Beter OV wenst nog deze week duidelijkheid, mede ook omdat de huidige verantwoordelijke wethouder Litjens (VVD) nog voor de komende Gemeenteraadsverkiezingen hom of kuit moet geven over de vraag of het Noord/Zuidlijnproject onder zijn verantwoordelijkheid wel of niet tot een goed einde is gebracht.

Column Rikus Spithorst 5 maart 2018

DRUP DRUP

“Laten we nu niet doen alsof we door enorm extreem winterweer zijn getroffen, de afgelopen week. Natuurlijk, ’s nachts vroor het een graad of tien, en overdag kwam het kwik ook niet boven het vriespunt en voelde het door een stevige wind best koud aan. Maar om er nou op los te kakelen over een of andere Siberische beer… “

Onze voorzitter is niet te spreken over de gesprongen waterleidingen op vernieuwde stations. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 26 februari 2018

VERPLICHT GRATIS TOESLAG OPLADEN

Voor het eerst in al die jaren kon onze voorzitter voor de televisiecamera tijdens een interview zijn lachen niet langer inhouden. De soap rond het verplicht moeten aanschaffen van een toeslag voor een toeslagvrije trein is misschien wel de knulligste die hij in jaren heeft meegemaakt, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

23 februari 2018

BOYCOT TOESLAGZUIL NS BUITEN DE SPITS

Hoewel voor de IC-Direct tussen Schiphol en Rotterdam buiten de spitsuren geen toeslag behoeft te worden betaald, eist de NS toch dat reizigers de moeite nemen om op het perron naar de toeslagzuil te gaan om een toeslag op hun OV-chipkaart te laden. Deze “toeslag” kost dan nul euro. Reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV vindt het volstrekt belachelijk dat de reiziger een totaal overbodige handeling moet verrichten en roept op tot een boycot.

Lees hier meer.


22 februari 2018

WAARDERING VOOR BESLUIT ROTTERDAMSE WETHOUDER OM OP TE STAPPEN

Voor Beter OV heeft waardering voor het besluit van de Rotterdamse wethouder Pex Langenberg om af te treden. Het aftreden volgt op een vernietigend rapport over de gang van zaken rond het totaal uit de hand lopen van de kosten en de planning van de ombouw van de Hoekse Lijn tot een metroverbinding.

Lees hier meer.

KEOLIS MOET PROBLEMEN KAMPERLIJNTJE OPLOSSEN

Voor Beter OV heeft aan vervoerder Keolis opheldering gevraagd over de matige prestaties op het “Kamperlijntje”. Reizigers klagen dat hun trein vaak te laat uit Kampen vertrekt, en dat ze daardoor in Zwolle hun aansluiting missen.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 19 februari 2018

ELKE TIEN MINUTEN GEEN TREIN

“Het is NS-baas Roger van Boxtel, ProRail-chef Pier Eringa en IenW-staatssecretaris Stientje van Veldhoven gelukt om gedrieën de Nederlandse spoorsector op ongeëvenaarde wijze te kakken te zetten. Waarlijk een prestatie van topformaat. Wat is er gebeurd? Ze hebben van de window dressing die wij kennen onder de bluftitel “Elke Tien Minuten Een Trein” een karikatuur weten te maken. Een schandaal op wielen dat laat zien dat onze veel te krap bemeten spoorinfrastructuur niet in staat is om het onevenredig grote aantal treinen op een serieus te nemen manier te faciliteren.”

Dat, en veel meer, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

16 februari 2018

NS ZAL NA HUISHOUDBEURS DUIVENDRECHT NIET MEER VOORBIJRIJDEN

Na de Huishoudbeurs zal de NS de rest van dit jaar niet opnieuw met Intercity’s op station RAI stoppen en station Duivendrecht voorbijrijden. Dat heeft staatssecretaris Stientje van Veldhoven vandaag aan Voor Beter OV laten weten.

De staatssecretaris kwam met deze reactie naar aanleiding van vernietigend commentaar van reizigersclub Maatschappij Voor Beter OV op het voorbijrijden van Duivendrecht door Intercitytreinen die daar volgens de dienstregeling wel behoren te stoppen, waardoor veel forenzen ernstig zijn gedupeerd.

15 februari 2018

"STAATSSECRETARIS MOET SCHRAPPEN INTERCITY DUIVENDRECHT VERBIEDEN"

Voor Beter OV is het volstrekt oneens met het schrappen van de Intercitystops te Duivendrecht tijdens grote evenementen in de RAI in Amsterdam. Vaste klanten staan dan in de kou, terwijl de NS een paar grijpstuivers extra verdient aan incidentele reizigers. De dienstregelingswijziging is illegaal, want strijdig met de concessie en WP2000 en BP2000, betoogt Voor Beter OV.

Voor Beter OV heeft de afgelopen tijd alles op alles gezet om de NS op andere gedachten te brengen. Tevergeefs. Daarom vraagt de reizigersorganisatie nu de staatssecretaris van IenW om in te grijpen.

14 februari 2018

VIJF UUR VAST IN TREIN IS ONAANVAARDBAAR

Passagiers hebben vandaag vijf uur vastgezeten in een trein die was gestrand naar aanleiding van een kapotte bovenleiding bij Woerden. Voor Beter OV vindt het volstrekt onaanvaardbaar dat evacuatie zo lang heeft moeten duren en legt de zaak voor aan de Inspectie Leefomgeving en Transport.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 12 februari 2018

UTRECHTS SCHOREM

Waar onze voorzitter in het algemeen in zijn columns pleegt te kiezen voor een redelijk gematigde vocabulaire, is hij daartoe dit keer niet bereid. Want de Utrechtse wethouders Lot van Hooijdonk (GroenLinks) en Victor Everhardt (D66) hebben het rond het Uithoflijn-debacle zo bont gemaakt, dat de door hem gebruikte kwalificaties naar zijn oordeel niet buitensporig zijn, maar eerder aan de milde kant.

Lees hier zijn donderpreek.

Columns Rikus Spithorst 5 februari 2018

LIGHTRAIL? STEL EERST HET GEMEENTELIJKE MOBILITEITSBELEID ONDER CURATELE!

Zie ze knoeien, die decentrale overheden. Een grote broek aan voor wat betreft allerlei lightrailverlangens, maar tegelijkertijd schandalig wangedrag tentoonspreiden ten koste van het OV.

Dat moet dus anders.



FIETSEN UIT DE METRO

Het Amsterdamse raadslid Bart Vink vroeg aan verkeerswethouder Litjens om helderheid over het meenemen van fietsen in de metro. De wethouder antwoordde:
- Fietsen mogen mee buiten de spits in de Oostlijn en de Ringlijn
- Er mogen geen fietsen mee in de spits
- In de Noord/Zuidlijn mogen in het geheel geen fietsen mee

Onze voorzitter vindt dit buitengewoon ongelukkig, en schreef een column.

Commentaar Rikus Spithorst 29 januari 2017

CONNEXXION-KEES EN KEOLIS-KEES

Wat vroeger een zoveel-sterrenabonnement of een zoveel-zoneabonnement heette, heet in Noordwest Overijssel heden ten dage “IJsselmond Altijd Vrij”. Onze voorzitter wordt altijd een beetje lacherig van dit soort door dure reclamejongens en -meisjes bedachte prietpraat. Maar ach, echt kwaad kan het niet… Wat wél kwaad kan, is dat veel van die 900 reizigers die bij Connexxion zo’n jaarabonnement hebben gekocht, sinds 10 december veel te veel betalen.

Commentaar Rikus Spithorst 22 januari 2018

VAN TWEEËN EEN

Onze voorzitter heeft veel respect en waardering voor al die spoormensen die afgelopen donderdag en vrijdag tot het gaatje zijn gegaan om, tijdens en na de zwaarste storm sinds jaren, de treindienst weer op gang te krijgen. Een onvoorstelbaar grote en moeilijke klus! En dat mogen we zeer zeker niet vergeten.

Maar toch zijn er ook wel wat kritiekpunten.

19 januari 2018

EERSTE DAG NA SUPERSTORM TREINDIENST GOED OP GANG

Veel mensen hebben de hele nacht doorgewerkt om voor vandaag een zo goed mogelijke treindienst te kunnen realiseren. Het resultaat is, dat de treinenloop vandaag redelijk normaal verloopt. Natuurlijk zijn er nog wel logistieke problemen, bijvoorbeeld doordat treinen vandaag de dienstregeling niet op de normale plek zijn begonnen, maar al met al verloopt de treindienst vrij goed.

Nogmaals spreekt Voor Beter OV zijn waardering uit voor de inzet van alle betrokkenen. Er zal de komende tijd zeker worden nagepraat over hoe het nóg beter kan, maar dat kan -gezien de geboekte successen- in een plezierige sfeer.

18 januari 2018

BEGRIP VOOR STILZETTEN TREINDIENST DOOR NS EN PRORAIL

Gezien de levensgevaarlijke weersomstandigheden en de grote schade door omgewaaide bomen en rondvliegende van alles en nog wat heeft Voor Beter OV alle begrip voor het besluit van NS en ProRail, de treindienst te staken.

Voor Beter OV benadrukt het belang van goede opvang van gestrande reizigers op en bij stations en hoopt dat het zal lukken m de treindienst later vanmiddag weer enigszins op te starten.

Ook trams, metro’s en bussen zijn op veel plaatsen stilgezet, hetgeen Voor Beter OV eveneens onvermijdelijk acht. De reizigersclub spreekt zijn waardering uit voor alle mensen die onder zeer moeilijke omstandigheden vandaag al het mogelijke doen om reizigers thuis te brengen.

Lees hier verder.

17 januari 2018

UITSLUITEND NS RUIMT PREVENTIEF TREINEN

Opnieuw dunt de NS de treindienst uit, preventief en gedurende de hele dag. Er wordt gedurende enkele uren zware storm verwacht, maar de aanbeveling van Voor Beter OV om het uitdunnen van de treindienst zodanig te organiseren dat op enkele tijdstippen kan worden gewisseld tussen een uitgedunde en de normale treindienst is door de NS en ProRail hangende onderzoek naar de logistieke (on)mogelijkheden nog niet overgenomen.
Vervoerders Arriva en Keolis hebben Voor Beter OV laten weten dat zij niet tot preventieve inkrimping van de treindienst zullen overgaan.

Lees hier meer.

16 januari 2018

RECONSTRUCTIE WISSELVERWARMINGFIASCO

Voor Beter OV is slecht te spreken over het geblunder bij ProRail met niet-werkende wisselverwarmingen aan het begin van de winterperiode 2017-2018. Ruim 50 wisselverwarmingen bleken niet te functioneren. Het gaat hier met name om nieuw aangelegde elektrische wisselverwarmingen die dienen ter vervanging van hun gasgestookte voorgangers.

Door klokkenluiders aan voor Beter OV verstrekte informatie leidt tot deze reconstructie.

Column Rikus Spithorst 15 januari 2018

NS BEZORGT DE KRANT VAN GISTEREN

De Wegen Der Nederlandse Spoorwegen zijn ondoorgrondelijk, vindt onze voorzitter. In de RAI in Amsterdam werd de "Horecava" weer gehouden. Van heinde en verre stromen kroegbazen, restaurateurs en andere belangstellenden massaal toe om het nieuwste type bitterbal of de mooiste automatische koffiezetter te komen bewonderen. Om niet slingerend over de snelweg terug naar huis te moeten, komen veel bezoekers per tein. Tot zover niets mis mee. Maar dan...

Lees hier de column van Rikus Spithorst.

12 januari 2018

CAPACITEIT VERNIEUWD STATION UTRECHT ONVOLDOENDE?

Vandaag wordt opnieuw aangetoond dat het weghalen van veel wissels een slechte zaak is. Door een defect aan het spoor reden vanaf het begin van de treindienst tot tegen de middag zowel minder treinen tussen Amsterdam en Utrecht als tussen Utrecht en Geldermalsen/Eindhoven. Er is dus blijkbaar onvoldoende capaciteit om met treinen in Utrecht te keren.

Op verzoek van Voor Beter OV gaat ProRail aan de hand van deze verstoring uitzoeken hoe het kon dat de treindienst niet alleen tussen Utrecht en Geldermalsen/Den Bosch werd geraakt, maar er ook minder treinen reden tussen Amsterdam en Utrecht.

Column Rikus Spithorst 8 januari 2018

STORMACHTIG BEGIN

Het jaar 2018 is stormachtig begonnen, dat kan je wel zeggen. Stormachtig, letterlijk en figuurlijk.

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

4 januari 2018　

STAKING STREEKVERVOER

Voor Beter OV erkent het stakingsrecht, en onderschrijft dat dat ook voor medewerkers in het OV geldt. Het feit dat deze staking in ieder geval ruim vantevoren bekend is gemaakt, stelt de reizigersorganisatie -in tegenstelling tot wat het geval is bij wilde stakingen- tamelijk mild.

De reizigersclub plaatst wel enkele kanttekeningen.

1 januari 2018

BLIJVEN RIJDEN

Het Openbaar Vervoer behoort wat Voor Beter OV betreft altijd -behalve midden in de nacht- te rijden. Dus in principe ook op oudejaarsavond.

Lees hier een commentaar van onze voorzitter.

Voor Beter OV wenst alle reizigers en OV-werkers, onze sympathisanten en sponsors een punctueel, comfortabel en veilig, maar vooral gezond en gelukkig 2018.

STEUNT U ONS?

Tegen het einde van het financiële jaar is ons geld op, maar zijn er nog kosten. Deze zijn door onze bestuursleden uit eigen zak voorgeschoten. Steunt u ons een keertje? Hartelijk dank.

Column Rikus Spithorst 29 december 2017

WEER EEN JAAR VOORBIJ

Pats! Wéér een jaar voorbij. 2017 is wat onze voorzitter betreft echt omgevlogen. Het is weliswaar geen maandag vandaag, maar dit is een goed moment om achterom te kijken, en natuurlijk ook een beetje vooruit.

Lees hier de eindejaarscolumn.

28 december 2017

“90,5 PROCENT TREINEN OP TIJD” BLIJKT LEUGEN

De mededeling “In 2017 reed 90,5 procent van de treinen op tijd” blijkt onjuist te zijn. Dit cijfer is ruim 2% te gunstig. De werkelijke punctualiteit over 2017 is geen 90,5, maar slechts 88,3%. Dat constateert Voor Beter OV na bestudering van de door ProRail gepubliceerde cijfers.

Lees hier verder.

21 december 2017

VAN VELDHOVEN WIL KWALITEITSEISEN NS LOSLATEN

Voor Beter OV is verbijsterd over het bericht dat staatssecretaris Van Veldhoven overweegt om de punctualiteitsnormen van de NS los te laten indien de tienminutendienst van de Intercity tussen Amsterdam en Eindhoven tot problemen leidt.

Lees hier meer.

20 december 2017

VANAF 8 JANUARI GEEN BENELUXTREIN MEER TUSSEN AMSTERDAM EN BRUSSEL

De IC Brussel-Amsterdam rijdt vanaf 8 januari 2017 slechts tussen Brussel en Den Haag. De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS spreekt op zijn website van “technische redenen”.

Lees hier meer.

19 december 2017

NIET ONDER DE INDRUK VAN WC-EEND-RAPPORT

Voor Beter OV is in het geheel niet onder de indruk van het bericht van de Rijksoverheid dat NS en ProRail beter presteren dan het Europees gemiddelde. De beweringen zijn niet op hun waarde te schatten omdat het rapport waarnaar wordt verwezen “later vandaag naar de Kamer wordt gestuurd”.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 18 december 2017

REIZIGER IC-DIRECT OPNIEUW BESODEMIETERD

Het is werkelijk niet te geloven hoe toenmalig PvdA-staatssecretaris Sharon Dijksma de treinreiziger en de belastingbetaler in het gezicht blijkt te hebben gespuugd. De NS is feitelijk zo’n beetje vrijgesteld van de zitplaatsnormering op de HSL, constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

13 december 2017

PRORAIL: TÓCH SERIEUS PROBLEEM WISSELVERWARMING

In tegenstelling tot eerdere mededelingen van ProRail, heeft de infrabeheerder tegenover Voor Beter OV erkend dat er tijdens de recente winterse dagen wél een ernstig probleem met wisselverwarmingen aan de orde was. ProRail heeft wisselverwarmingen vernieuwd, maar deze vervanging bleek niet overal goed te zijn verlopen en een -mede op verzoek van de vervoerders met spoed ingezet- herstelprogramma was niet voor afgelopen zondag voltooid. Mede daardoor raakten tijdens en na de sneeuwval van zondag en maandag meer dan honderd wissels onbruikbaar, met alle gevolgen van dien.

Lees hier verder.

12 december 2017

TREINDIENST MATIG VAN START

De treindienst is vandaag slecht op gang gekomen. Ondanks het harde werk van veel betrokkenen, konden reizigers op een flink aantal trajecten niet volgens de dienstregeling reizen.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 11 december 2017

PRORAIL PAST SLECHTS EEN MEA CULPA

Gezien de grote steken die ProRail laat vallen, past borstklopperij de spoorinfrabeheerder niet. Slechts een luid en duidelijk mea culpa is dan op zijn plaats, vindt onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

11 december 2017

FALENDE INFRA PRORAIL EN FALENDE LOGISTIEK NS
GROTE ZORGEN OVER TREINDIENST MAANDAG

Voor Beter OV is zeer bezorgd over de treindienst van vandaag. Met name de door ProRail beheerde infrastructuur is onvoldoende opgewassen tegen het normale winterweer waar ons land mee te maken heeft. Het feit dat niet-functionerende wisselverwarmingen leiden tot onbruikbare wissels betekent dat de treindienst opnieuw ernstig in gevaar is. De situatie wordt vandaag nog verergerd doordat, hoewel NS en ProRail gisteren besloten om de treindienst preventief fors uit te dunnen, geplande werkzaamheden aan het spoor niet af te blazen. Daardoor kunnen op sommige trajecten nu geen treinen rijden.

Lees hier meer.

10 december 2017

GAANDE HOUDEN TREINDIENST DOOR NS EN PRORAIL MISLUKT

Ondanks de voorbarige inkrimping van de treindienst, is het de NS en ProRail niet gelukt om de treindienst op een behoorlijke manier gaande te houden.

Lees hier verder.


UITDUNNEN TREINDIENST BIJ NORMAAL WINTERWEER IS PANIEKVOETBAL

Het is de NS en ProRail gelukt om de nieuwe dienstregeling vanaf dag 1 tot een schertsvertoning te maken. Dat stelt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV. Er wordt vandaag sneeuwval verwacht. Het gaat om 3 tot 8cm, in het Noorden om 7 tot 15cm. Voor Beter OV vindt dat een allesbehalve extreme hoeveelheid, en kwalificeert de preventieve inkrimping van de treindienst als disproportioneel, gemakzuchtig en laf.

Lees hier meer.

7 december 2017

PRORAIL MOET FLATERS ZWOLLE - KAMPEN CREATIEF OPLOSSEN

Nadat gisteren het falen van ProRail aan het licht kwam, waardoor station Zwolle Stadshagen vooralsnog niet kan worden bediend (zie het bericht hieronder), stelde Voor Beter OV de inzet van een pendeltrein tussen Zwolle “Centraal Station” en Zwolle Stadshagen voor. Spoorbeveiligingsspecialisten berichtten ons dat het veranderen van de rijrichting van een trein beveiligingstechnisch niet zomaar gaat. ProRail gaat wat ons betreft dus vandaag nog een regiment sein- en veiligheidsspecialisten optrommelen die de taak hebben ook out-of-the-box te denken, niet bij voorbaat nee te zeggen en een pragmatische en voldoende veilige tussenoplossing te vinden.

6 december 2017

NIET OPMERKEN BODEMPROBLEMEN KAMPERLIJN VERBIJSTEREND

Voor Beter OV is verbijsterd door het bericht dat de bodemgesteldheid onder (de fundering van) de Kamperlijn -dat is de oude spoorlijn tussen Zwolle en IJsselmuiden- niet in beeld is gebracht. Het nieuwe station Zwolle Stadshagen kan niet worden bediend doordat langzamer moet worden gereden, en er volgens ProRail dus geen tijd is om op dit station te stoppen.

Voor Beter OV vraagt ProRail om maatregelen.


RECHTER KEURT ONTSLAG SABOTERENDE NS-MACHINIST GOED

In juli legde een kleine groep NS’ers in en om Amsterdam het werk neer. De NS ontsloeg het boegbeeld van de actievoerders. De rechter bekrachtigde dit ontslag.

Ons commentaar leest u hier.

VERZWIJGEN TOESLAGVRIJSTELLING IC-DIRECT IS BEWUSTE KEUZE NS

In reactie op ons bericht van 4 december (zie hieronder) laat de NS het volgende weten:

De toeslagperiode gaat aanstaande zondag in. De wijzigingen op NS.nl en de kaartautomaten staan gepland om deze week doorgevoerd te worden. Dat willen we niet te vroeg doen, omdat dit ook verwarring kan scheppen voor reizigers.
Mocht een reiziger nu al toevallig een toeslagkaartje hebben gekocht via de website voor de toeslagvrije periode, dan kunnen die reizigers hun geld terug krijgen. In de praktijk kopen reizigers via NS.nl niet zo vroeg een kaartje.

Voor Beter OV is niet onder de indruk van het verweer van de NS. Lees hier meer.

4 december 2017

NS LIEGT OVER TARIEVEN IC-DIRECT

De NS liegt op zijn website over de prijs van een ritje met de IC-direct tussen Schiphol en Rotterdam. Volgens de website dient ook na 10 december de hele dag een toeslag te worden betaald. Maar naar aanleiding van een opgelegde sanctie wegens wanprestatie, is afgesproken dat de IC-Direct buiten de spitsen toeslagvrij is.

Lees hier meer.



KAPOT PUNTSTUK IS OORZAAK TREINVERMINDERING ROND SCHIPHOL

Al de hele dag rijden er minder treinen tussen Sloterdijk, Schiphol en Leiden. De website van de NS meldt dat de vermindering rond 10 uur vanavond voorbij is, maar dat is een vertekening van de werkelijkheid. Het defect is dan niet hersteld, maar vanaf 10 uur rijden er sowieso minder treinen tussen Sloterdijk, Schiphol en Leiden.

Voor Beter OV werd door ProRail nader geïnformeerd.

Column Rikus Spithorst 4 december 2017

TANDJE BIJ

Vanmorgen met het verkeerde been uit bed gestapt, of heeft onze voorzitter gewoon een punt? Hij meent een achteruitgang te zien in de beschikbaarheid van het spoor in Nederland. Dus moet ProRail nog harder aan de bak, schrijft hij in zijn maandagochtendcolumn.

1 december 2017

KAMERBRIEF VAN VELDHOVEN OVER TOEKOMST HSL GEEFT VERTEKEND BEELD

De brief over de uitkomsten van de marktverkenning voor de HSL-Zuid, die staatssecretaris Stientje van Veldhoven deze week aan de Tweede Kamer stuurde, geeft een ernstig vertekend beeld van de aanleiding en achtergronden van de marktverkenning waarnaar zij verwijst. Dat geldt evenzeer voor de reactie van NS-topman Roger van Boxtel op de uitkomsten van deze verkenning.

Lees hier onze analyse.

27 november 2017

PRORAIL STELT ZEER GRONDIG ONDERZOEK IN NAAR INFRAPROBLEMEN ROND GOUDA

Heel veel treinpassagiers zijn vandaag gedupeerd door grote problemen aan het spoor rond Gouda. Onder auspiciën van ProRail uitgevoerde werkzaamheden aldaar zijn dit weekend totaal mislukt. Ook het provisorisch beschikbaar maken van twee van de vijf beschikbare sporen is niet gelukt.

Voor Beter OV nam contact op met ProRail.

Column Rikus Spithorst 27 november 2017

NIEUWE TREINEN VOOR ARRIVA

Op uitnodiging van Arriva brachten niet alleen medewerkers, journalisten, politici, ambtenaren en onze voorzitter een bezoek aan de Stadler-fabriek in Zwitserland, maar ook een grote groep reizigers. En dat is een goede zaak, betoogt Rikus Spithorst in zijn maandagochtendcolumn.

24 november 2017

ADDERTJES ONDER HET GRAS BIJ NIEUWE TARIEVEN REGIO AMSTERDAM

De Vervoerregio Amsterdam heeft de tarieven voor 2018 bekendgemaakt. Voor Beter OV heeft commentaar: er zitten wat addertjes onder het gematigde-tarievengras.

Column Rikus Spithorst 20 november 2017

DE ROKENDE PUINHOPEN VAN HET GVB

Er zit niets anders op dan dat de Algemeen Directeur van het GVB, Alexandra van Huffelen, nu constateert dat er op de huidige manier niet langer kan worden doorgemodderd, en orde op zaken stelt binnen haar bedrijf. Dat schrijft onze voorzitter in zijn maadagmorgencolumn.

17 november 2017

NAAKTRECLAME BLIJKT HOAX

Gisteren verscheen op het Twitter-account “NSdefect” een afbeelding van een reclamezuil met een halfnaakte vrouw. De zuil was geplaatst op een perron. De tekst op de afbeelding luidde “kijkt u naar mij dan kijk ik naar u”. Gisteravond laat heeft Voor Beter OV via Twitter aan NSdefect gevraagd of het hier een hoax betrof. Vanmorgen bleek dat deze vraag wel was gezien, maar niet beantwoord. Toen tegen 10 uur nog steeds geen uitsluitsel was gegeven, heeft Voor Beter OV aan de NS gevraagd of het hier om een hoax ging, en zo niet, of de in de reclamezuil verwerkte camera weer was aangezet. Ook op deze website verscheen een gelijkluidend bericht.

Rond 11 uur vanmorgen werd Voor Beter OV alsnog door NSdefect ingelicht dat het hier om een hoax ging en dat de gephotoshopte afbeelding was bedoeld als protest tegen het slechte privacybeleid van de NS.

Voor Beter OV betreurt het dat de handelswijze van NSdefect heeft geleid tot een hoop onnodig werk bij Voor Beter OV en NS. Kritiek op de NS is prima, maar de waarheid behoort daarbij geen geweld te worden aangedaan.

15 november 2017

WEL BUSSEN BRUNSSUM ONDANKS VANDALISME

Arriva heeft ons vanmiddag laten weten dat de bussen in en via Brunssum vandaag overdag steeds hebben gereden, en dat dat ook vanavond het geval zal zijn.

Lees hier meer.


GEEN BUSSEN BRUNSSUM WEGENS VANDALISME

In Brunssum zijn afgelopen zondag en gisteravond meerdere Arriva-bussen bekogeld met waarschijnlijk stenen. Hierdoor zijn ruiten gesneuveld en raakte een passagier gewond. In het belang van de veiligheid van reizigers en chauffeurs is Arriva gisteravond gestopt met rijden van de lijnen 20, 29, 36, 37 en 56 door Brunssum. Arriva laat weten dat de politie uiteraard is ingeschakeld.

Het standpunt van Voor Beter OV leest u hier.

13 november 2017

OMGELEIDE TRAMDIENST GVB ONTAARDT IN CHAOS

Door een sinkhole in de Amsterdamse Marnixstraat moesten de tramlijnen 10, 13, 14 en 17 gedurende anderhalve week omrijden. Sinds afgelopen vrijdag rijden deze trams weer via de Marnixstraat. Uiteraard is het voor een vervoerbedrijf lastig om opeens met een stremming op een belangrijk punt te worden geconfronteerd, maar dat neemt niet weg dat een vervoerbedrijf geacht mag worden, de ontstane problemen het hoofd te bieden. Wellicht niet meteen op de eerste dag, maar uiteraard wel op de dagen daarna. Er vielen gedurende de omleidingen erg slechte dingen te zien. Dat was voor Voor Beter OV reden om afgelopen donderdag bevindingen met het GVB te delen en vragen te stellen.

Commentaar Rikus Spithorst 13 november 2017

TRAP NA

De nog maar zeer onlangs gestopte Staatssecretaris van Lucht- en Spoorvervoer Sharon Dijksma zei het echt: "Dan blijkt dat we als ministerie op het gebied van expertise te snel achter de feiten aanlopen. Dat kan natuurlijk niet." Een soort van trap na aan de ambtenaren die haar trouw hebben gediend, vindt onze voorzitter.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 6 november 2017

BLIND VERTROUWEN

Aan de trapleuningen va het station zitten metalen plaatjes, waarop in braille is aangegeven naar welke sporen die trappen leiden. Geen hypermoderne flauwekul, maar gewoon metalen plaatjes. Soms hoeft het niet zo ingewikkeld te zijn. Of van die geleidelijnen, eenvoudig en doeltreffend. Daar houdt onze voorzitter van.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 30 oktober 2017

BLUFTREIN

Onze voorzitter heeft geen hoge pet op van die poeha over elke tien minute een trein van Amsterdam naar Eindhoven en terug. Niet in de laatste plaats omdat dat “elke tien minuten een trein” behoorlijk suggestief is.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

25 oktober 2017

NS BIEDT EXCUSES AAN NA ONTERECHT DE TREIN UITZETTEN JONGETJE

Naar aanleiding van de maandagochtendcolumn over het onterecht de trein uit sturen van een jeudige passagier heeft de NS contact opgenomen met de desbetreffende reizigers en met ons.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 23 oktober 2017

KLANTEN SCHOFFEREN DOE JE ZO

Tigo is een 14 jaar jonge knul. Sinds een maand reist hij met zijn Traject Vrij Maandabonnement tussen zijn huis in Amsterdam en het Trinitas Gymnasium in Almere. Hij checkt altijd netjes in en uit, geen enkel probleem. Tot afgelopen week. Toen Tigo nietsvermoedend onderweg was naar huis, kwam de conductrice langs. Die constateerde bij controle dat er volgens haar handscanner opeens geen Traject Vrij op Tigo’s chipkaart stond. Vreemd. Nu is daar in zulke gevallen een prima oplossing voor. NS-personeel kan dan de helpdesk bellen, het unieke nummer van de OV-chipkaart doorgeven en meteen horen, welke reisrechten er op die OV-chipkaart zouden moeten staan. Een stukje service naar de klant toe, zeg maar. Deze conductrice koos daar niet voor, en knikkerde Tigo zonder pardon de trein uit.

Reden voor een withete maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

19 oktober 2017

KWALITEIT SPOOR ZWOLLE-KAMPEN BELABBERD NA RENOVATIE PRORAIL

Het gaat sinds ProRail het traject geheel vernieuwde niet goed met de spoorlijn Zwolle - Kampen. Reizigers op dit traject moesten zich gedurende de zomer behelpen met een vervangende busdienst en worden nu geteisterd door stremmingen ten gevolge van allerlei storingen. Dat zou bij een totaal vernieuwd baanvak niet zo mogen zijn, vindt Voor Beter OV.

Lees hier meer.


REIZIGERS GVB BETALEN EXTRA VOOR WEGBEZUINIGDE WISSELS

Sinds afgelopen donderdag rijdt tram 7 van het Amsterdamse GVB niet langer door de Witte de Withstraat. Dat komt doordat het GVB versleten wissels bij de Kinkerbrug niet wilde vervangen. Voor Beter OV was benieuwd naar wat het omrijden van tram 7 de reizigers zou kosten, en nam de proef op de som.

Lees hier meer.

18 oktober 2017

NS SCHRAPT RARE BEPALING NA ONZE KRITIEK

De NS schrapt de belachelijke voorwaarde, dat reizigers die door vertraging in de middagspits terecht zouden komen, moeten uitstappen en óf wachten tot na de spits, óf een extra kaartje kopen.

De NS komt tot dit besluit na vernietigende kritiek van Voor Beter OV.


IS RARE BEPALING NS MISVERSTAND?

Een oplettende reiziger attendeerde Voor Beter OV op het volgende.

De NS meldt op zijn website bij een aanbieding voor een dagkaart-buiten-de-spits deze rare bepaling:
“Voordat de spits begint moet je de trein hebben verlaten met dit e-ticket, ook in geval van vertraging”

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 16 oktober 2017

REGEERAKKOORD SLECHT VOOR OV-REIZIGER

voorlopig is de reiziger lelijk in de aap gelogeerd met een Kabinet-Rutte III dat zich aan het OV en zijn reizigers zeer weinig gelegen laat liggen. Dat schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

10 oktober 2017

REACTIE REGEERAKKOORD

Voor Beter OV is hoopvol gestemd over de passage in het vandaag bekendgemaakte regeerakkoord die gaat over de naderende heraanbesteding van de treindienst op de HSL-Zuid. Het Kabinet gaat door met het “three strikes and you’re out-principe” dat de NS is aangezegd. Na het voor de derde keer niet waarmaken van de prestatie-afspraken wil het kabinet eindelijk de daad bij het woord voegen. Naar verwachting zal de NS ook in 2017 die prestatie-afspraken niet gaan waarmaken, hetgeen dan het einde zou betekenen van de klap in het gezicht van de reiziger die de PvdA-staatssecretarissen van IenM hebben uitgedeeld door de NS keer op keer nagenoeg ongestraft te laten wegkomen met zijn falende prestaties.

Niet tevreden is de reizigersorganisatie over het voornemen, ProRail om te vormen tot een door de Rijksoverheid aangestuurd Zelfstandig Bestuursorgaan. Daarmee accordeert het Kabinet het politieke stokpaardje van staatssecretaris Sharon Dijksma, in weerwil van de opvattingen van vervoerders, bevrachters en reizigersorganisaties, die van mening zijn dat ProRail gewoon een BV zou moeten blijven.

Er wordt wat geld vrijgemaakt voor het OV, maar of dat voldoende is, is op dit moment nog niet duidelijk. De extra middelen moeten nog worden vergeleken met wat er wordt uitgetrokken voor verbreding van autowegen.


9 oktober 2017

VRAAG RESTSALDO OV-CHIPKAART TERUG

Translink, het bedrijf achter de OV-chipkaart, start vandaag de actie ‘Jouw geld telt’ om reizigers te bewegen geld dat op verlopen OV-chipkaarten staat alsnog terug te vragen, ook als die kaart meer dan een jaar verlopen is.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 9 oktober 2017

TOEGANKELIJKHEIDSINFORMATIE

Het OV dient in principe voor iedereen toegankelijk te zijn. Dus ook voor mensen in een rolstoel, temeer daar de samenleving een steeds groter beroep doet op hun eigen zelfredzaamheid. Dan moet je dat dus ook faciliteren. Niet alleen door het bieden van toegankelijk OV, maar ook door het beschikbaar stellen van de informatie daarover. 9292 zette een grote stap vooruit, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

4 oktober 2017

NS DIENT RESERVETREIN IN DEN HELDER KLAAR TE ZETTEN,
ZEKER BIJ STORMDIENSTREGELING

Vandaag, donderdag 5 oktober, wordt er storm verwacht met het zwaartepunt in het noordwesten van het land. Daarom heeft de NS ons laten weten dat er tot 2 uur ’s middags minder Intercity’s zullen rijden tussen Den Helder en Zaandam. “Op het traject Den Helder – Zaandam rijden twee in plaats van vier Intercity’s per uur van aanvang dienst tot 14 uur ’s middags,” aldus de NS. Dat doet de NS “om zo betrouwbaar mogelijk te kunnen rijden: er ontstaat meer ruimte om eventuele problemen op het spoor snel op te lossen. Sprinters rijden hier volgens de dienstregeling.”

ProRail laat ons weten dat er storingsploegen en hulplocomotieven achter de hand worden gehouden.

Voor Beter OV heeft er bij de NS op aangedrongen dat er de hele dag een reservetrein te Den Helder klaarstaat om vertragingen op te vangen, zodat de reservetrein volgens dienstregeling vanaf Den Helder kan vertrekken, en de trein naar Den Helder bij vertraging niet voortijdig hoeft om te keren om tijdig de terugreis te aanvaarden, bij voorbeeld te Schagen of Anna Pauwlona, en de reizigers in de kou te laten staan.

3 oktober 2017

WIJ DAGEN NS UIT OVER SUCCES ICNG

De NS presenteerde vandaag een mock-up van de nieuwe Intercitytrein, de Intercity Nieuwe Generatie, afgekort tot ICNG. Voor Beter OV plaatste kanttekeningen bij dit feestelijke moment en heeft een hard hoofd in het succes van de nieuwe treinen.
.
Het is nu aan de NS om de uitdaging aan te gaan en ons ongelijk te bewijzen.


KRITISCHE VRAGEN OVER CHAOS TREINDIENST ROND UTRECHT

Voor Beter OV is niet tevreden over de urenlange ontregeling van het treinverkeer van en naar Utrecht na een korte stroomstoring. Een deel van Utrecht zat korte tijd zonder stroom, waardoor ook de verbinding Utrecht richting Vleuten en Utrecht richting Maarssen even zonder stroom voor de bovenleiding zaten.

Voor Beter OV heeft over deze zaken kritische vragen gesteld aan ProRail aan NS.


2 oktober 2017

NASLEEP STROOMSTORING UTRECHT

Utrecht is vanmorgen getroffen door een kortdurende stroomstoring, die ook de gevolgen had voor ProRail en NS. Na deze korte stroomstoring, van zo’n tien minuten, was het treinverkeer urenlang in het ongerede. Te lang dus. Voor Beter OV heeft bij ProRail om opheldering gevraagd.

Commentaar Rikus Spithorst 2 oktober 2017

ARM DEN HAAG

Vanaf vandaag zijn de passagiers van tramlijn 1 extra lang onderweg. De tram kan op de lange en groene Scheveningseweg nu nog maar een schamele 40 kilometer per uur rijden. Voor een tramroute op een lange vrije baan is dat een sneu slakkengangetje. De HTM laat weten dat zulks noodzakelijk is wegens “verzakkingen in de tientallen jaren oude constructie onder de sporen”. Onze voorzitter vond dat onaanvaardbaar en klom dus in de telefoon. De uitkomst van dit belrondje is onthutsend. En beschamend. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

25 september 2017

DIJKSMA BEANTWOORDT KAMERVRAGEN PRIVACY OV-CHIPKAART

Nadat Voor Beter OV alarm sloeg over het delen van reisgegevens door Translink met derden, stelde D66 Kamervragen aan staatssecretaris Dijksma. Vandaag heeft de staatssecretaris de vragen beantwoord. Haar beantwoording leest u hier.

In het antwoord op vraag 9 verwijst de staatssecretaris naar een handhavingsverzoek dat bij de Autoriteit Persoonsgegevens is gedaan. Door de formulering van dat antwoord kan de indruk ontstaan dat zij zelf een handhavingsverzoek heeft ingediend. Het betreft hier echter het handhavingsverzoek dat is gedaan door de Maatschappij Voor Beter OV.

Column Rikus Spithorst 25 september 2017

BESCHERM ONS TEGEN HOOLIGANS EN NS-PERSONEEL

Treinverkeer gestremd door vernielingen of wilde staking? Het gaat de reiziger er niet om of opgelopen schade wordt vergoed door hooligan De Boer, wilde staker Jansen of saboteur De Vries. De reiziger wil gewoon zijn onbruikbare concertkaartje of andere schades vergoed krijgen. Meer niet. En het wordt hoog tijd dat de NS dáár eens werk van maakt, schrijft onze voorzitter in zijn wekelijkse column.

Commentaar Rikus Spithorst 18 september 2017

NOG MAAR EENS OVER KENGETALLEN

Deze week hoorde onze voorzitter het weer eens iemand zeggen. “We zijn net zo goed als de Japanse of de Zwitserse spoorwegen.” Hou toch op met die onzin! Lees liever de maandagochtendcolumn.


16 september 2017

INZIEN CHIPKAARTGEGEVENS NIET MOGELIJK

Al de hele dag is het voor reizigers niet mogelijk om hun saldo te checken of hun reishistorie te bekijken. Translink heeft te kampen met een storing.

Lees hier meer.

11 september 2017

EXTERION BIEDT FILMBEELDEN VAN REIZIGERS TE KOOP AAN

Reclamefirma Exterion, de eigenaar van reclamezuilen-met-camera op NS-stations blijkt live beelden van reizigers en NS-personeel tegen betaling aan te bieden. Reizigers en personeelsleden blijken gewoon herkenbaar in beeld te komen. Daarmee valt de NS door de mand: de NS bezwoer ons eerder dat de reclamezuilen slechts waren uitgerust met een sensor en niet met een camera. Dit blijkt dus een regelrechte leugen. En om de woordenstrijd even voor te zijn: een sensor met meer dan één pixel is in onze optiek een camera.

Lees hier verder.



EERSTE GLUURCAMERA’S UITGEZET

Een eerste overwinning is in de knip. Exterion Media heeft de in reclamezuilen verstopte camera’s op het Centraal Station van Amsterdam uitgezet. Onduidelijk is nog, of de camera’s op de andere NS-stations eveneens zijn uitgeschakeld.

Lees hier verder.

Commentaar Rikus Spithorst 11 september 2017

LIST EN BEDROG OVER PRIVACY

Wij zijn enkele computerfanaten veel denk verschuldigd. Zij hebben een zeer grote bijdrage geleverd aan het ontmaskeren van de betrokkenen bij de tot nu toe ongehoorde privacy-schendingen in het OV. Die betrokkenen blijken de ene leugen op de andere te stapelen. Dat constateert onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

10 september 2017

BEHEERDERS GLUURCAMERA’S GVB VALLEN DOOR DE MAND

De Gemeente Amsterdam heeft gereageerd op ons commentaar op de aanwezigheid van gluurcamera’s in metrostations. Via het GVB ontvingen wij een reactie, die door oplettend ereizigers per omgaande werd gelogenstraft.

Lees hier meer.

7 september 2017

OOK GLUURCAMERA’S BIJ GVB AMSTERDAM

Ook in Amsterdamse metrostations blijken reclamezuilen te staan van waaruit reizigers worden bekeken met een camera. Nadat het GVB dit aanvankelijk ontkende, wees nader onderzoek door Voor Beter OV uit, dat er wél reizigers worden gefilmd. Voor Beter OV eist onmiddellijk stopzetten van het filmen van passagiers.

Lees hier meer.

6 september 2017

GLUURCAMERA’S OP PERRONS:
INGRIJPEN GEVRAAGD AUTORITEIT PERSOONSGEGEVENS

Voor Beter OV heeft de Autoriteit Persoonsgegevens verzocht onderzoek te doen naar het vanuit reclamezuilen filmen van reizigers op perrons, en indien wet- en regelgeving wordt overtreden handhavend op te treden. De reizigersclub besloot hiertoe omdat de NS geen gehoor heeft gegeven aan het verzoek hiermee op te houden.

Lees hier verder.


5 september 2017

NS WEIGERT (VOORALSNOG) UITZETTEN GLUURCAMERA’S OP PERRONS

De NS heeft nog geen gehoor gegeven aan ons verzoek om de camera’s in reclameborden op perrons uit te zetten. De NS meldde ons gisteren dat er geen beeld wordt gegenereerd, maar deskundigen hebben dat inmiddels ontkracht. Ook twitterde de NS dat er geen camera’s in de reclameschermen zitten, maar “sensors”, hetgeen eveneens onjuist blijkt. Voor Beter OV herhaalt in een e-mail aan de NS zijn eis tot onmiddellijke stopzetting van het begluren van treinpassagiers.

Lees hier meer.

4 september 2017

RECLAMEBORD STATION AMERSFOORT BESPIONEERT REIZIGERS

Voor Betere OV ontving het alarmerende bericht, dat een reclamebord op het station van Amersfoort reizigers filmt. Dat is natuurlijk een ongehoorde privacyschending. Dat op een station beveiligingscamera’s hangen, die uitsluitend door bevoegd personeel mogen worden bekeken, daarmee is weinig mis. Maar beelden van reizigers waar een of ander reclamebureau beschikking over krijgt? Onaanvaardbaar.

Voor Beter OV eist onmiddellijke stopzettng. Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 4 september 2017

TREIN TE VOL? NÍKS GTBV!

Een woedende reiziger in de mail. Door drukte kon hij niet met de trein mee, en moest dus wachten op de volgende. Zijn ingediende geld terug bij vertraging-claim werd door de NS echter afgewezen: de desbetreffende trein had immers op tijd volgens de dienstregeling gereden. Demissionair staatssecretaris Sharon Dijksma en NS-baas Roger van Boxtel zijn persoonlijk verantwoordelijk voor dit soort schofferingen van treinreizigers. Waarom? Dat legt onze voorzitter u uit in zijn maandagochtendcolumn.

28 augustus 2017

SHARON DIJKSMA WEIGERT COMMENTAAR OP LEKKAGE REISGEGEVENS TRANSLINK

Staatssecretaris Sharon Dijksma weigert zich tegenover Voor Beter OV uit te spreken over het zonder juridische grondslag door Translink doorspelen van reisgegevens aan derden. Voor Beter OV ontving namens haar de volgende reactie.

Via [naam ambtenaar IenM] kreeg ik uw mail met het afschrift van de brief aan de Autoriteit Persoonsgegevens. Privacy is een groot goed en het is belangrijk dat persoonlijke gegevens beschermd zijn tegen oneigenlijk gebruik. Toezicht en controle daarop is belegd bij de AP.
Wat betreft het verzoek om een reactie van de Staatssecretaris is uw mail niet de opportune weg. Zoals u ongetwijfeld weet, heeft D66 Kamervragen gesteld over de verstrekking van reisgegevens door Translink aan DUO. In de antwoorden op deze vragen zal de reactie van de Staatssecretaris staan.

Voor Beter OV is nog in afwachting van een nadere reactie van de zijde van Translink, en beraadt zich op vervolgstappen.

Commentaar Rikus Spithorst 28 augustus 2017

CHIPKAART: STOKHOLMSYNDROOM EN PRIVACY

"U gaat door de invoering van de OV-chipkaart eerlijker betalen." Deze flagrante schending van de waarheid werd vertegenwoordigers van reizigersorganisaties en politieke partijen aan het begin van deze eeuw op de mouw gespeld tijdens een als informatiebijeenkomst vermomde indoctrinatiesessie in Het Treftpunt, een vergaderlocatie op de begane grond van het hoofdkantoor der Nederlandse Spoorwegen. We zijn nu dik vijftien jaar verder, en van dat "eerlijker betalen" is echt nog geen ene moer terechtgekomen.

Dat en nog veel meer schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

22 augustus 2017

PRIVACY REIZIGERS TRANSLINK LIGT OP STRAAT

De jarenlang volgehouden bewering van OV-chipkaartbedrijf Translink, dat reisgegevens van passagiers uitsluitend aan derden worden afgegeven op last van ten minste een Officier van Justitie of een rechter, blijkt niet waar. Voor Beter OV stapt naar de Autoriteit Persoonsgegevens.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 21 augustus 2017

NA BARCELONA

Ook onze voorzitter stapt vandaag weer met een gerust hart in het OV. Net als gisteren. Net als morgen. Lees hier zijn maandagochtendcolumn.


18 augustus 2017

EXIT NS OP HSL

Gewoontegetrouw zal de NS de minimale kwaliteitswaarden van het hogesnelheidsdeel van zijn concessie naar verwachting ook dit jaar weer niet halen.. Dat betekent dat straks de zoveelste symbolische flauwekulboete van staatssecretaris van IenM naar de Laan van Puntenburg onderweg zal zijn. Wat ons betreft is het nu klaar met die flauwekul.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 14 augustus 2017

MILJARD PER JAAR

Samen met ondermeer zijn collega's van GVB en HTM slaat de kersverse RET-directeur Maurice Unck alarm over de mobiliteit in de Randstad. Hij bepleit een Deltaplan voor het Randstedelijke Openbaar Vervoer en vraagt om aanzienlijk meer geld om de belangrijke rol van het OV in de mobiliteit ook in de toekomst waar te kunnen maken. Maar het gaat niet alleen om geld: met namebehoorlijk beleid op basis van gezond verstand is van evident belang, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Column Rikus Spithorst 7 augustus 2017

BUSJE KOMT ZO

Het vervangende busvervoer van de NS rond Eindhoven was zaterdag een regelrechte schande. Veel en veel te weinig bussen. De hele dag. Want uit de klachten die bij Voor Beter OV binnen komen, blijkt dat het de hele dag een bende was. Die harde conclusie trekt onze voorzitter in zijn wekelijkse column.

5 augustus 2017

MELDPUNT PUINHOOP VERVANGEND BUSVERVOER NS

Voor Beter OV heeft een meldpunt geopend, waar reizigers hun ontevredenheid over de vervangende busdienst tussen Eindhoven en Boxtel kunnen doorgeven. De NS heeft veel te weinig bussen besteld, waardoor de wachttijd meer dn een uur bedraagt en de bussen uitpuilen.

Geef uw melding hier door, of stuur een mail naar info@voorbeterov.nl. Voor Beter OV zal de klachten bundelen en doorzenden aan NS-directeur Van Boxtel en staatssecretaris Dijksma

4 augustus 2017

UPDATE START NOORD/ZUIDLIJN AMSTERDAM

Vandaag had onze voorzitter een overleg met de Algemeen Directeur van het GVB over twee kwesties.

Een beknopt verslag leest u hier.

3 augustus 2017

WISSELS NOORD/ZUIDLIJN ONGESCHIKT VOOR METROVOERTUIGEN

Wissels in de Noord/Zuidlijn zijn ongeschikt voor de nieuwe metrovoertuigen die op die lijn moeten gaan rijden. Dat constateert Voor Beter OV na navraag bij het GVB.

Voor Beter OV vroeg aan het GVB of berichten over wissels op de Noord/Zuidlijn die niet kunnen worden bereden door de nieuwe treinen, die de reizigersclub bereikten, op waarheid berustten. Het GVB wilde dit niet ontkennen. Daarmee neemt Voor Beter OV vooralsnog aan dat de wissels inderdaad ongeschikt zijn.

Dat er naast de problemen met de beveiliging nu ook wissels blijken te zijn aangelegd waar de nieuwe metrotreinen niet overheen kunnen, maakt volgens Voor Beter OV de geplande indienststelling van de Noord/Zuidlijn medio volgend jaar definitief onhaalbaar.



GVB MOET INGEBRUIKNAME NOORD/ZUIDLIJN UITSTELLEN

Het GVB en OV-portefeuillehouder Litjens (VVD) zijn op de verkeerde weg door na de komst van de Noord/Zuidlijn het criterium "klanttevredenheid" uit de concessie van de Amsterdamse vervoerder te willen schrappen. Dat vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV. In de onderhands (mooie term voor 'in een achterafkamertje geregeld') verleende concessie staat dat de klanttevredenheid na de ingebruikname van de Noord/Zuidlijn niet mag verslechteren, op straffe van een openbare aanbesteding. GVB en portefeuillehouder Litjens willen nu van die bepaling af.

Lees hier verder.

Commentaar Rikus Spithorst 31 juli 2017

WILT U ZITTEN? IK MOET OOK STAAN!

De nieuwe door het GVB bestelde trams, waarvan onlangs een mock-up feestelijk werd onthuld, beschikken over een aantal stoelen dat qua minimalisme sinds de aanschaf van de "kleine trams" in de late jaren-50 niet meer is vertoond. Onze voorzitter vindt dat onaanvaardbaar.

Lees hier zijn maandagochtendcommentaar.

25 juli 2017

VERBAZING OVER OPHEFFEN INTERCITY ROTTERDAM - DORDRECHT

Voor Beter OV heeft begrip voor de keuze om de sporen op de Moerdijkbrug gedurende één lange buitendienststelling te vervangen, en heeft in overleg hierover deze optie ook omarmd. Daarbij is uitgegaan van een zo goed mogelijke dienstverlening tijdens de stremming.

Nu blijkt dat de Intercity die tussen Dordrecht en Roosendaal dus niet kan rijden, ook is opgeheven tussen Rotterdam en Dordrecht. Met deze maatregel is Voor Beter OV het niet eens: reizigers op dit drukke traject moeten zich nu zien te behelpen in Sprinters, die de extra reizigers niet vlot en comfortabel kunnen vervoeren. Voor Beter OV heeft aan NS en ProRail om opheldering gevraagd.

Column Rikus Spithorst 24 juli 2017

“BEDELAARS” ZIJN ZAKKENROLLERS

Wanneer u mensen met een zigeuner-uiterlijk zielige briefjes ziet uitdelen in het OV, bel dan de politie en waarschuw indien mogelijk de conducteur. Want nee, die bedelaars zijn niet zielig. En ook niet arm. Dat schrijft onze voorzitter in zijn wekelijkse column.

Column Rikus Spithorst 17 juli 2017

FNV PAST STILZWIJGEN OVER ACM-BOETE VOOR NS

“Wij vragen ons af of de ACM wel de belangen van de consument dient.” Dat zegt de FNV naar aanleiding van de forse boete die de ACM aan de NS heeft uitgedeeld naar aanleiding van de aanbestedingsfraude in Limburg. Rikus Spithorst had aan die ellende liever geen woorden meer vuil gemaakt, maar de FNV vindt het nodig om opnieuw in deze vlek te gaan wrijven.

Dus wrijft onze voorzitter in zijn wekelijkse column nog even mee.

Commentaar Rikus Spithorst 10 juli 2017

ARRIVA EN HERMES PLUKKEN REIZIGERS KAAL

Nee. Reizigers hoeven wat onze voorzitter betreft heus niet voor een dubbeltje op de eerste rang. Maar soms wordt hij behoorlijk chagrijnig als hij ziet dat OV-gebruikers op oneigenlijke wijze geld uit de zak wordt geklopt. Dit keer door Hermes, Arriva en de provincie Brabant.

Lees hier zijn commentaar.

7 juli 2017

WILDE STAKING NS REGIO AMSTERDAM

Treinreizigers van en naar Amsterdam zijn vanmiddag getroffen door een wilde staking van NS-personeel. Machinisten van teministe de IC-Direct hebben het werk neergelegd. Deze staking wordt vermomd als "werkoverleg". Maar de definitie van werkoverleg is, dat de deelnemers daaraan zijn vrijgeroosterd, terwijl de treindiensten door de inzet van het overige personeel volgens plan kunnen rijden.

Voor Beter OV is zeer ontstemd over de wilde staking. Voorzitter Rikus Spithorst: "Het stakende NS-personeel, met zijn goudgerande CAO, gedraagt zich als een stel verwende kinderen. Wanneer NS-topman Roger van Boxtel ook maar een greintje ruggengraat heeft, ontslaat hij de stakers op staande voet wegens werkweigering. Het moet afgelopen zijn met het accepteren dat de reiziger de Kop van Jut is in allerlei spelletjes van vakbonden en personeelsactiegroepen. Die acceptatie dient ook bij de NS-directie tot het verleden te behoren."

5 juli 2017

NASLEEP STORING DEN HAAG

Heel veel treinreizigers, in een gebied dat zich uitstrekte van Lelystad tot Dordrecht, ondervonden ernstige hinder van (de nasleep van) een storing bij ProRail in de regio Den Haag.

Voor Beter OV vroeg ProRail-topman Eringa en NS-topman Van Boxtel om een toelichting op een aantal gesignaleerde tekortkomingen.

Commentaar Rikus Spithorst 3 juli 2017

ERTMS

Dat hele ERTMS is niet de Haarlemmerolie waarvoor velen in de spoorsector dat technische hoogstandje aanzien. En trouwens, “hoogstandje”? Zoals het nu gaat is het vooral een “ingewikkeldstandje”.

Oorzaken en oplossingen leest u in de wekelijkse column van Rikus Spithorst.

29 juni 2017

BOETE VAN KARTELPOLTIE ACM VOOR NS WEGENS LIMBURG

De ACM heeft de NS een boete opgelegd wegens wangedrag rond de beruchte aanbesteding in Limburg. Naast de fraude rond het vergaren van informatie van concurrent Veolia, heeft de NS ook zijn economische machtspositie misbruikt, aldus de ACM.

Voor Beter OV vindt het ingrijpen van de ACM terecht. Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 27 juni 2017

VERBIJSTEREND

In zijn wekelijkse column kijkt onze voorzitter terug op een paar verbijsterende weken. Niet zo heel erg handige communicatie van de NS over het nadenken over eventueel misschien mogelijk duurdere treinkaartjes voor spitsreizigers en ronduit leugenachtige ketelmuziek van de FNV over hun twee totaal mislukte stakingen.

Lees hier verder.

22 juni 2017

FNV NEGEERT FATSOENSNORMEN SPOORWEGSTAKING

De FNV heeft maling aan de fatsoensnormen rond het stakingsrecht in Nederland. Dat zegt de Maatschappij Voor Beter OV naar aanleiding van de voor morgen aangekondigde stakingen van FNV-leden in de NS-regio’s Arnhem en Nijmegen. Het is in ons land gebruikelijk om stakingen ruim op tijd aan te kondigen, zodat gedupeerden de hinder enigszins kunnen beperken, maar de FNV heeft aan deze afspraak geen boodschap.

Voor Beter OV roept de NS op, de vraag aan de rechter voor te leggen in hoeverre het pas ‘s middags aankondigen van een OV-staking voor de komende ochtendspits gezien de korte voorbereidingstijd voor vervoerder en passagiers proportioneel en dus toelaatbaar is.

De door de FNV aangekondigde staking die zich richt tegen de door de NS gevoerde toekomststrategie is sowieso disproportioneel: de NS is over dit toekomstige beleid gewoon in gesprek met de andere spoorwegvakbonden CNV en VVMC, en het is de FNV die zélf weigert aan deze overleggen deel te nemen. Daarnaast heeft het voltallige NS-personeel een jarenlange werkgarantie, een luxe die in ons land tegenwoordig een zeldzaamheid is. Door dan wel allerlei prikacties te voeren, worden treinreizigers die part noch deel hebben aan het conflict onnodig gedupeerd.

Een afgelopen maandag door de FNV uitgeroepen staking in de regio’s Zwolle en Den Haag liep overigens uit op een mislukking: slechts enkele machinisten en conducteurs staakten en er vielen nauwelijks treinen uit. Voor de meeste machinisten en conducteurs staat de reiziger dus wél op 1, 2 en 3.

21 juni 2017

REIZIGERS GAAN EROP ACHTERUIT BIJ TIENMINUTENPROEF NS EN PRORAIL

Voor Beter OV springt nog geen gat in de lucht over de door NS en ProRail aangekondigde woensdagse proef met een tienminutendienst voor Intercity’s tussen Amsterdam en Eindhoven.

Lees hier verder.

Commentaar Rikus Spithorst 19 juni 2017

ONZINSTAKINGEN RAKEN KANT NOCH WAL

Een treinconducteur bij de NS verdient een heel behoorlijk salaris, en personeel bij ’s lands grootste spoorvervoerder is tot het einde der tijden verzekerd van werk, een weelde die je nog maar bij weinig werkgevers in ons land ziet. Al met al heeft het personeel van de NS dus een goudgerande arbeidsovereenkomst. Alleen al om die reden keurt onze voorzitter de door de FNV georganiseerde werkonderbrekingen van vandaag en waarschijnlijk ook de komende dagen ten zeerste af.

Lees hier zijn commentaar.

16 juni 2017

OPROEP: WEES AARDIG TEGEN NS-MEDEWERKERS DIE MAANDAG WÉL AAN HET WERK GAAN

Voor Beter OV is zeer ongelukkig met de staking die een deel van het NS-personeel maandagochtend wil houden. De staking richt zich tegen de treinpassagiers die aan het meningsverschil tussen FNV en NS part noch deel hebben.

De FNV loopt te hoop tegen een aantal strategische keuzes die de NS in opdracht van grootaandeelhouder Dijsselbloem heeft moeten maken. Niet de vakbonden gaan over deze keuzes, maar de Ondernemingsraad van de NS. Daarnaast is de werkgelegenheid van het personeel niet in het geding: de NS is een van de weinige werkgevers in ons land die het voltallige personeel een langjarige werkgarantie biedt.

De door de FNV aangekondigde werkonderbreking in de regio’s Den Haag en Zwolle wordt door de andere spoorwegvakbonden niet gesteund, en dat is niet zomaar.

Voor Beter OV roept passagiers die terecht kwaad zijn over de hinder die ze overkomt op om hun onvrede maandag niet te botvieren op machinisten en conducteurs die wél aan het werk zijn. NS-personeel dat de reiziger op 1, 2 en 3 zet, moet niet worden afgerekend op het gedrag van stakende collega’s die zichzelf op 1, 2 en 3 zetten.

15 juni 2017

ANTWOORD FNV OP OPEN BRIEF SPOORWEGSTAKINGEN

Vanmorgen antwoordde FNV-bestuurder Henri Janssen op de open brief die wij gisteren publiceerden.

Lees hier het antwoord.

14 juni 2017

OPEN BRIEF AAN FNV OVER SPOORWEGSTAKINGEN

Treinpassagier Stefan van Hooft is not amused over de door de FNV aangekondigde reizigersonvriendelijke acties tegen het beleid van de NS. Hij schrijft een open brief aan FNV-bestuurder Henri Janssen.

Lees hier de open brief.

Column Rikus Spithorst 12 juni 2017

SPITSWOEKERPLAN

“Laat ik maar even wat argumenten op een rijtje zetten, om uit te leggen, waarom het idee van duurdere treinkaartjes in de spits de bedenkers het schaamrood op de kaken moet brengen”, schrijft onze voorzitter in zijnmaandagochtendcolumn.

10 juni 2017

PLAN DUURDERE TREINKAARTJES SPITSUREN ONAANVAARDBAAR

Over het bericht dat de NS opnieuw overweegt, de tarieven in de spits extra te verhogen, kunnen wij kort zijn. Onaanvaardbaar. In de wekelijkse opiniecolumn zullen wij maandagochtend uitleggen, hoe bespottelijk het idee is.

4 juni 2017

NS BLUNDERT OPNIEUW MET REISINFORMATIE BIJ WERKZAAMHEDEN

Voor de zoveelste keer is het de NS gelukt, te vergeten de gevolgen van spoorwerkzaamheden op de treindienst tussen Amersfoort Schothorst en Amersfoort te vermelden. De website van de NS en pagina 751 van Teletekst melden dat er vandaag geen treinen tussen Hilversum en Amersfoort rijden. Dat is onjuist.

De mededeling zou moeten luiden dat er gene treinen tussen Hilversum en Amersfoort rijden, en minder treinen tussen Amersfoort en Amersfoort-Schothorst. Passagiers die zich nu omstreeks het hele uur op Schothorst vervoegen om een Intercity richting Amersfoort (en overstappen in de richting Utrecht) te nemen, komen van ene joude kermis thuis. Hun trein rijdt niet, en het wachten op de eerstvolgende Sprinter betekent ongeplande vertraging door het missen van aansluitingen.

Voor Beter OV heeft meermalen bij de NS aan de bel getrokken over het vergeten van de gevolgen van spoorwerk voor de treindienst van en naar Intercitystation Amersfoort Schothorst. Tevergeefs, blijkbaar. Treinreizigers van en naar Schothorst zijn voor de NS blijkbaan van geen enkel belang; in communicatief opzicht is Schothorst in ieder geval het Jutland van ons spoorwegnet.

31 mei 2017

STOP OP AANMELDPROCEDURE CHIPMOBIEL RIJKELIJK LAAT

Voor Beter OV is verbolgen over het feit dat de vervoer- en telecombedrijven achter de OV-chipmobiel lang hebben geaarzeld voordat grotendeels gehoor werd gegeven aan de oproep van Voor Beter OV om een klantenstop voor het systeem in te voeren.

Lees hier verder.

30 mei 2017

OVERWEGBOTSING IS POGING TOT DOODSLAG

Vandaag zorgde opnieuw een vrachtwagen met motorpech voor een ernstig ongeval op een spoorwegovergang, en opnieuw ontstond een levensgevaarlijke situatie. Door de schade is het treinverkeer tussen Deurne en Venlo minimaal vandaag de hele dag gestremd. De Maatschappij Voor Beter OV is zeer bezorgd over het hand over hand toenemende aantal incidenten met vrachtauto’s, diepladers, hoogwerkers, graafmachines enzovoort op overwegen.

Daarom zal de reizigersclub aangifte doen tegen de betrokken chauffeurs.

29 mei 2017

COULANCE VOOR GESTRANDE REIZIGERS NA AJAX-FINALE

In het contact tussen Voor Beter OV en de NS heeft de NS vanmiddag bevestigd dat coulant zal worden omgegaan met verzoeken van reizigers voor het vergoeden van taxikosten en dergelijke.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 29 mei 2017

BESTE BEENTJE VOOR

Het past in onze rol om de NS (en andere vervoerders en infrabeheerders en overheden) kritisch te beschouwen. Streng, maar rechtvaardig. Dat moet de manier zijn waarop wij reageren op actualiteiten en toekomstbeelden in de sector, we zijn immers geen applausmachine, ondanks de manipulatieve zinnen “Jullie zijn toch pleitbezorger van het OV? Wees dan niet zo kritisch!”, die ons met zekere regelmaat worden toegevoegd. Maar vandaag wil onze voorzitter toch een lans breken voor de verrichtingen van de NS.

Lees hier meer.

25 mei 2017

“ZET CHIPMOBIEL OP PAUZE”

Het gaat met de Chipmobiel echt helemaal mis. Het regent ernstige en terechte klachten. Daarom heeft Voor Beter OV uitvoerig en openhartig overlegd met betrokkenen.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 22 mei 2017

ONTSPOORTONG

De trein is een veilig vervoermiddel. Het aantal persoonlijke ongevallen per reizigerskilometer is verwaarloosbaar klein, en dat is bij andere vervoermiddelen wel anders. Desondanks hebben spoorbedrijven de neiging om áls er dan wat mis gaat, dat onder het vloerkleed te vegen. Dat is erg jammer, want daarmee gaat ook de kans om je successen uit te leggen verloren, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendbeschouwing.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 15 mei 2017

EERDER INSTAPPEN

De NS heeft een tijdje geleden ingevoerd dat je na het fluitje van de conducteur niet meer mag instappen. Alles goed en wel, maar zaterdag twitterde de NS dat de instapprocedure al 50 seconden voor de officiële vertrektijd mag beginnen. En wat is dat begin? Juist. Het fluitje van de conducteur.

Onze voorzitter schreef een ontevreden column.

10 mei 2017

WINSTDOELSTELLING NS GAAT BOVEN REIZIGERSKWALITEIT

Omdat minister van Financiën Jeroen Dijsselbloem namens het Kabinet van de NS een winstdoelstelling van 7% eist, staat de kwaliteit die de NS zijn reizigers biedt onder druk. Dat blijkt uit stukken die de NS heeft ingediend in de rechtszaak waarin reizigers een compensatie eisen voor het gebrek aan zitplaatsen. Om financiële redenen worden treinen aan de kant gezet in plaats van gereviseerd, en puilen treinen vaak uit door de inzet van te weinig rijtuigen. Dat het kabinet de NS in de eerste plaats ziet als een geldfabriek, en pas in tweede instantie als een nutsbedrijf voor het borgen van een goede mobiliteit in ons land, vindt de Maatschappij Voor Beter OV een slechte zaak.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 8 mei 2017

OV-SHITKAART

De afgelopen week werd pijnlijk duidelijk dat de doorgeslagen wisselweghaalneiging van ProRail sterk nadelig uitpakt voor treinreizigers. Dat de NS er op de HSL-Zuid nog steeds een potje van maakt. Maar toch wil onze voorzitter het vandaag met u hebben over een ander reizigersprobleem: het slechtste betaalsysteem van Nederland. U weet wel…

Lees hier verder.

Commentaar Rikus Spithorst 1 mei 2017

GEVAARLIJK WEGVERKEER

Waar het gaat over de risico’s van bijzondere voertuigen op spoorwegovergangen, werden wij de afgelopen week met de neus op de feiten gedrukt. Twee ernstige incidenten, en bepaald niet voor het eerst. Het moet afgelopen zijn met de toelating van dit soort voertuigen op overwegen, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Voor Beter OV schreef ook een brief aan minister Schultz van Haegen.

Column Rikus Spithorst 24 april 2017

SPRINGER

In de trein op weg naar Zwolle. Op het station van Lelystad die doffe klap. Onze voorzitter doet in zijn maandagochtendcolumn zijn verhaal.

Lees hier verder.

18 april 2017

NS EN PRORAIL OPNIEUW DE MIST IN NA VERSTORING

Op maandag 10 april raakte het treinverkeer rond het middaguur even gestremd omdat een verwarde vrouw op het station van Utrecht Vaartsche Rijn uit een bovenleidingmast moest worden gehaald. Daartoe diende de elektrische spanning van de bovenleiding te worden uitgeschakeld. Tot zover hebben wij begrip voor de onderbreking van de treindienst.

Waar wij minder begrip voor hebben, is dat tot ver na de avondspits in de treindienst tussen Breukelen en Veenendaal slechts de helft van de Sprinters reden, en tussen Schiphol en Nijmegen tot dik na 8 uur ’s avonds eveneens slechts de helft van de Intercity’s. In beide gevallen reden de geschrapte treinen dus ook niet op trajecten die niet getroffen waren door de oorspronkelijke stremming. De resterende treinen hadden onvoldoende capaciteit om de reizigers behoorlijk te vervoeren.

De toelichting van NS en ProRail bleef slechts steken in algemeenheden.

13 april 2017

BEDENKINGEN BIJ HSL-BOETES NS EN PRORAIL

Voor Beter OV heeft bedenkingen bij de boetes die demissionair staatssecretaris Dijksma aan NS en ProRail heeft opgelegd wegens de beschamende prestaties op de HSL-Zuid. De boetes komen niet ten goede aan de reiziger, terwijl de NS de zoveelste aller, maar dan ook echt allerlaatste waarschuwing krijgt. Voor Beter OV eist afschaffing van de HSL-toeslag.

Lees hier meer.

12 april 2017

ILT JAAGT ONVEILIGE GOEDERENVERVOERDER VAN HET SPOOR

Voor Beter OV juicht het rijverbod dat door ILT aan goederenvervoerder HSL Logistik is opgelegd, van harte toe. HSL Logistik nam een loopje met de veiligheid, waardoor ook de veiligheid van treinreizigers in het geding is geweest.

Lees hier meer.

11 april 2017

GROTE LOGISTIEKE PROBLEMEN BIJ NS

Voor Beter OV heeft eerder deze week bij de NS aan de bel getrokken over grote logistieke problemen waardoor reizigers ernstig werden gedupeerd.

Lees hier verder.

Commentaar Rikus Spithorst 10 april 2017

DECENTRAAL MATERIEELGEDOE

Vandaag wil onze voorzitter het met u hebben over knelpunten op een aantal gedecentraliseerde spoorverbindingen. Daar gaan dingen mis en is de reiziger de klos.

Lees hier meer.

7 april 2017

EVEN DOORBIJTEN OP DE MAASLIJN

Voor Beter OV heeft Arriva om opheldering gevraagd over de problemen op de Maaslijn. Treinen zijn daar vaak overvol en een aantal oudere treinen valt te vaak uit wegens technische problemen.

Lees hier verder.

5 april 2017

ERNSTIGE STORING DOOR NIEUWE POORTJES METRO GVB

Er is iets technisch misgegaan met de nieuwe poortjes op metrostation Centraal van het GVB. Ze zijn weer uitgezet, maar meerdere reizigers ondervinden nu problemen met het reisrecht/reistegoed op hun OV-chipkaart.

Voor Beter OV heeft vanmorgen bij het GVB aangedrongen op een zo klantvriendelijk mogelijke aanpak van de ontstane problemen. Het GVB en Voor Beter OV zijn al de gehele dag in nauw overleg over de problemen en mogelijke klantvriendelijke oplossingen. Voor Beter OV ziet de bereidwilligheid van het GVB om e.e.a. ondanks de gevolgen van de technische problemen met de chippoortjes zo goed mogelijk op te lossen.

Reizigers die de nieuwe GVB-poortjes hebben gebruikt en sindsdien problemen hebben met hun OV-chipkaart en/of hun saldo, kunnen telefonisch contact opnemen met de klantenservice van het GVB, op nummer 0900-8011 (20 ct per gesprek plus normale telefoonkosten).

Column Rikus Spithorst 3 april 2017

KLEUREN

Vroeger was het leven vrij eenvoudig. De stadsbus was bijna altijd bordeauxrood, de streekbus was bijna altijd geel, de trein soms geel en soms groen en heel af en toe rood. Alleen de trams en metro’s hadden per stad zo’n beetje hun eigen kleuren.

Dat is nu wel anders. Is dat belangrijk?

30 maart 2017

ONVREDE OVER NIEUW UNIFORM NS-CONDUCTEUR

Ook Voor Beter OV heeft bedenkingen bij de nieuwe uniformen van de NS-conducteurs. De nieuwe huisstijl van de NS wordt oranje. Aandeelhouder Jeroen Dijsselbloem verordonneerde de nieuwe kleur omdat hij van mening is dat de Nederlandse identiteit van de NS daarmee “nadrukkelijker wordt onderstreept”.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 27 maart 2017

KAPOTTE TREINEN: TWEE UUR ELLENDE PER KEER

Nadat de NS anderhalve week geleden de belofte brak om het bedrag dat werd opgehaald met de lossekaartjestoeslag aan Voor Beter OV bekend te maken, vloog de NS de afgelopen week qua bejegening van zijn stakeholders opnieuw lelijk uit de bocht. Onze voorzitter werd in een uitzending van BNR-Nieuwsradio gewoon voor leugenaar uitgemaakt.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

Commentaar Rikus Spithorst 21 maart 2017

NEDERLANDSE STOORWEGEN

Goed werk van spoorwegjournalist Ton Voermans van het AD. Hij heeft wat cijferwerk opgeduikeld bij de door ons zeer gewaardeerde website rijdendetreinen, en kwam tot de conclusie dat er steeds meer treinen van de NS stranden met motorpech. Nu al 61 procent meer dan in het eerste kwartaal van vorig jaar. De NS slaat qua communicatie ook over dit onderwerp een modderfiguur.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 20 maart 2017

ZESTIG MILJOEN EXTRA

Gealarmeerd door de berichten over die 55 miljoen van Translink, en door een oplettende reizigster daar nog extra op gewezen, rees bij ons de vraag, hoeveel de NS-klanten die losse kaartjes aan de automaat kopen, in totaal extra betaald hebben. Die vraag heeft onze voorzitter op 20 februari aan de NS voorgelegd. Dat leidde tot een hoop tumult.

Lees de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

15 maart 2017

FISCUS VERZWIJGT INBREUK PRIVACY OV-CHIPKAART

De Belastingdienst gluurt in de OV-chipkaartgegevens van belastingplichtigen, maar houdt niet bij hoe vaak en op grond van welke criteria dat gebeurt. Reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV eist dat de fiscus deze gegevens uit de dossiers verwijdert.

Lees hier verder.

Commentaar Rikus Spithorst 14 maart 2017

OV-STEMRAADGEVER

Wel of niet een OV-stemadvies op onze site… Laten we vooropstellen dat de keuze welk hokje rood te maken afhangt van veel meer dan het OV. Wat vinden partijen van persoonlijke vrijheid? Van gelijkheid tussen man en vrouw, tussen homo en hetero? Tussen allochtoon en autochtoon? Wat vinden partijen van de zorg, het wonen, het milieu? Van de solidariteit tussen geluksvogels en mensen die het minder goed hebben getroffen? Maar goed, onze voorzitter loopt met u de OV-opvattingen van een aantal belangrijke partijen langs. Daarbij gelden niet alleen de holle praatjes in verkiezingsprogramma’s, maar ook het gedrag van die partijen tijdens Rutte II.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 13 maart 2017

NOT IN MY BACK YARD

Overheden die veel te veel aandacht schenken aan lawaaiige NIMBY’s zijn de pest voor de broodnodige verdere uitbouw van het OV. Dat schrijft onze voorzitter in zijn wekelijkse column.


8 maart 2017

SALARISKORTING STAKERS QBUZZ IS TERECHT

Voor Beter OV is het volkomen eens met Qbuzz, dat salaris gaat inhouden van stakende buschauffeurs, en neemt met kracht afstand van de door de FNV geplengde krokodillentranen.

Lees hier verder.

6 maart 2017

EVALUATIE UITDUNNING TREINDIENST 23 FEBRUARI

Voor Beter OV evalueerde het uitdunnen van de treindienst op 23 februari. Voornaamste conclusie: reizigershinder onevenredig groot. Voor Beter OV doet aanbevelingen aan staatssecretaris Dijksma, NS-directeur Van Boxtel en ProRail-directeur Eringa.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 6 maart 2017

VOORAL GELD? VOORAL KENNIS!

Put your money where your mouth is. Rikus Spithorst zegt dat wel vaker tegen Haagse politici en bewindspersonen die de mond vol hebben van de noodzaak om het OV te verbeteren, maar niet thuis geven als daaraan een prijskaartje wordt gehangen. Desondanks toch kanttekeningen bij de oproep van NS-baas Roger van Boxtel van vorige week.

Lees hier de column van onze voorzitter.

4 maart 20127

VERVANGEN AANKOOPPRIJS CHIPKAART DOOR HOGER KILOMETERTARIEF IS NIET AAN DE ORDE

Het bericht in de Volkskrant, dat de Nederlandse OV-bedrijven overwegen om de aanschafprijs van de OV-chipkaart in te ruilen voor een hogere kilometerprijs in het OV, is onjuist. Dat laat de Coöperatie Openbaar Vervoerbedrijven (het samenwerkingsverband dat de OV-chipkaart beheert) vandaag desgevraagd weten aan Voor Beter OV.

Lees hier meer.

2 maart 2017

BLUNDEREND GVB BENADEELT STUDENTEN MET WEEK-VRIJ-CHIPKAART

Door een blunder bij het GVB hebben studenten met een reisproduct ‘Week Vrij’ gisteren niet gratis met de metro gereisd, maar is de ritprijs van hun OV-chipkaart afgeschreven. Het GVB betaalt de gedupeerde studenten niet vanzelf terug. Feitelijk komt dit gedrag van het GVB neer op diefstal.

Lees hier verder.

28 februari 2017

BEJEGENING DOOR GVB-PERSONEEL MOET BETER

Voor Beter OV constateert dat het Amsterdamse GVB problemen heeft waar het gaat om gedragingen van rijdend personeel.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 27 februari 2017

KLOKKENLUIDER

Ook binnen de NS lopen mensen rond die het totaal niet eens zijn met het gepruts met betrekking tot die rare paniekdienstregeling van afgelopen donderdag. Vrijdagmiddag heeft een klokkenluider een aantal hoogst interessante documenten bij ons afgegeven. Die documenten worden nu gebruikt om een grondige analyse te maken van de gebeurtenissen van jongstleden donderdag.

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

24 februari 2017

HOE ZIT HET MET DIE EXTRA DURE TREINKAARTJES?

Vorige week ontstond tumult over de 55 miljoen die Translink zou hebben verdiend aan de verkoop van OV-chipkaarten. Dat behoeft nuancering, maar niettemin leidde de ophef over de “winst” die Translink maakt wel tot de vraag, hoeveel geld OV-reizigers eigenlijk extra (dus bovenop de ritprijs) betalen voor een systeem dat amber waarmaakt wat het ooit had beloofd. Daar hoort niet alleen de aanschaf- en vervangingsprijs van de OV-chipkaart bij, maar ook onder meer de opslag van € 1,- bij de koop van treinkaartjes aan de NS-automaat.

Om die reden vroeg Voor Beter OV jongstleden vrijdag aan de NS om informatie over de opbrengst van die extra euro. Tot heden blijft de NS een inhoudelijk antwoord schuldig.

Lees hier verder

23 februari 2017

REIZIGER BLEEK VANDAAG DUPE VAN UIT DE HAND GELOPEN DIENSTREGELINGSPANIEK NS

Een terugblik toont de onzin aan van de door de NS genomen noodmaatregelen. Een schot hagel op een vlieg.

Lees hier meer.


MOERDIJKBRUG EIND JULI EN BEGIN AUGUSTUS DICHT

Voor Beter OV is het eens met de gekozen aanpak voor de oplossing van de spoorproblemen op de Moerdijkbrug.

Lees hier verder.

PAAR UUR STORM, HELE DAG FORS MINDER TREINEN

De door de NS en ProRail voor vandaag aangekondigde landelijke uitdunning van de dienstregeling is een bespottelijke maatregel. Een paar uur storm, en de hele dag fors minder treinen: dat is een beschamende vertoning, vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV

Lees hier verder.

22 februari 2017

PREVENTIEVE STORMDIENSTREGELING NS IS SCHANDE

De door de NS en ProRail voor morgen aangekondigde landelijke uitdunning van de dienstregeling is een bespottelijke maatregel. Dat zegt Voor Beter OV. Langs de Noordzee- en Waddenkust wordt storm voorspeld, en daarom dunt de NS in het hele land de treindienst uit. Op veel trajecten komt dat neer op halvering van de capaciteit.

21 februari 2017

BEWERINGEN NS OVER SLOOP TREINEN KLOPPEN NIET

De NS spreekt onwaarheid over de voortijdige sloop van treinen van het type MAT64. Deze treinen weerden ruim een jaar geleden -ondanks een groot materieeltekort en lange levertijd van vervangende treinen- aan de kant gezet om te worden gesloopt. De NS beweert dat “alle treinen die we langer konden laten rijden, hebben we ook laten rijden”, maar dat is niet conform, de waarheid.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 20 februari 2017

JARIGE KRULLENBOL

Felicitatiewensen, maar ook duidelijke taal aan het adres van NS-baas Roger van Boxtel.

Lees hier de maandagochtendcolumn van onze voorzitter.

18 februari 2017

PRORAIL-TOPMAN REAGEERT OP COMMOTIE SPELLETJESVERBOD

Voor Beter OV vroeg vandaag aan ProRail-directeur Pier Eringa om opheldering over berichten in de media, dat de verkeersleiders (in gewoon Nederlands: seinhuiswachters) een brief hadden gekregen, waarin het spelen van spelletjes tijdens diensttijd op smartphones, tablets et cetera werd verboden.

Lees hier verder.


AMSTERDAM OPNIEUW SLECHT BEREIKBAAR DOOR STORING

Amsterdam is per trein slecht bereikbaar wegens de zoveelste wisselstoring bij ProRail. Er rijden al urenlang geen treinen tussen Amsterdam Centraal en Almere (en Lelystad en de noordelijke provincies) en tussen Amsterdam Centraal en Naarden-Bussum (en Hilversum, Amersfoort, de Veluwe en het Oosten van het land).

Lees hier meer.


17 februari 2017

AANPAK INFRAPROBLEEM DOOR ARRIVA MOET BETER

Vannacht wilde ProRail tussen Groningen Noord en Sauwerd een faunapassage aanleggen door een buis onder het spoor door te drukken. Het lukte Arriva niet om tussen Roodeschool en Groningen en tussen Delfzijl en Groningen een betrouwbare dienstregeling, inclusief het gebruik van vervangende bussen tussen Groningen en Sauwerd, te maken. Ook de reisinformatie was onder de maat. Voor Beter OV vroeg aan Arriva om uitleg.

Lees hier meer.


Commentaar Rikus Spithorst 14 februari 2017

OVER DE BALK

In een reactie op onze vragen over het wat en hoe van de 55 miljoen winst die TLS heeft gemaakt, verwijst TLS naar een bericht op zijn website. Dat bericht geeft ons aanleiding om het volgende op te merken.

Lees hier verder.

14 februari 2017

TRANSLINK GELDFABRIEK?

Voor Beter OV is geschrokken van berichten, dat TLS de afgelopen vijf jaar 55 miljoen euro winst heeft gemaakt. Dit bedrag zou als dividend zijn uitgekeerd.

Voor Beter OV heeft steeds gesteld dat aanschaf en vervanging van de door TLS geleverde OV-chipkaarten veel te duur zijn.

Lees hier meer.
.

Commentaar Rikus Spithorst 13 februari 2017

CBB BLUNDERT OVER GUNNING HSL-ZUID

Deze week werd bekend hoe het College van Beroep voor het Bedrijfsleven (CBB) blunderde in zijn uitspraak in de zaak die door een aantal vervoerders was aangespannen tegen de onderhandse gunning in 2014 van de treindienst via de HSL-Zuid aan de NS, nadat diezelfde NS volkomen had gefaald met zijn Fyra-avontuur.

Lees hier het commentaar van onze voorzitter.

8 februari 2017

SCHOON GENOEG VAN LUKRAAK SCHRAPPEN TREINDIENSTEN

Voor Beter OV vindt dat het afgelopen moet zijn met het lukraak opheffen van treindiensten bij infraproblemen. Het gehannes rond een hardnekkige overwegstoring in Diemen is de druppel die de emmer doet overlopen.

Lees hier verder.

7 februari 2017

KORTGEDINGRECHTER FLUIT TAXIRONSELAARS SCHIPHOL TERUG

Voor Beter OV is tevreden met de uitslag van het kort geding dat door taxironselaars was aangespannen. De rechter stelde de Gemeente Haarlemmermeer in het gelijk. Taxichauffeurs zonder vergunning mogen op Schiphol niet langer passagiers ronselen.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 6 februari 2017

TOEGANKELIJKHEIDSINFORMATIE

Het Openbaar Vervoer moet in principe toegankelijk zijn voor iedereen. Dus ook voor mensen met een fysieke beperking. Dat geldt ook voor de bus. Voor mindervaliden is het reizen daarmee vaak best een uitdaging. De voertuigen zijn als zodanig prima toegankelijk. Lage vloer, rolstoelplek, kortom prima geregeld. De haltes, echter, die vormen een probleem. 9292 is begonnen met het vermelden van de haltetoegankelijkheid binnen 2 provincies, en wil dit voor heel Nederland doen. De haltetoegankelijkheid is belangrijke informatie, omdat mensen vooraf ook moeten kunnen toetsen hoe het zit met de toegankelijkheid van hun reisplannen, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn .

2 februari 2017

MOGELIJK MISBRUIK OV-CHIPKAART DOOR BELASTINGDIENST

Televisieprogramma Zembla laat zien dat er ernstige misstanden bij de Belastingdienst zijn. De wijze van omgaan met persoonlijke gegevens van Nederlandse burgers voldoet niet aan de eisen die in de wetgeving zijn opgenomen. Er is geen zicht op wie aan welke gegevens kan komen, en ook de kans op datalekken is aanzienlijk. De Belastingdienst houdt ook “reisgegevens” van burgers bij. Voor Beter OV wil weten of daarvoor ook OV-chipkaartgegevens worden misbruikt, en wendde zich met de WOB in de hand tot de staatssecretaris van Financiën.

Lees hier verder.

1 februari 2017

URENLANG OPSLUITEN VAN TREINREIZIGERS IS ONAANVAARDBAAR

Gisteren is aan het begin van de avond (nog afgezien van twee andere ongeveer gelijktijdige strandingen van IC-Direct-treinen) een IC-direct kort na vertrek uit Rotterdam richting Schiphol door een defect stil komen te staan. Het heeft meer dan twee uur geduurd voordat de passagiers uit de trein zijn geëvacueerd. Voor Beter OV vindt dit volstrekt onaanvaardbaar.

Lees hier meer.

WEGENS DRUKTE OPHEFEN TREINEN BEHOEFT ANDERE AANPAK

Voor Beter OV is ontevreden over de gang van zaken van maandagochtend, toen de NS reizigers weigerde mee te nemen met een Sprinter in de richting van Leiden en verder. Er blijkt meer aan de hand te zijn. Voor Beter OV vraagt aan de NS om verbetermaatregelen.

Lees hier verder.

Commentaar Rikus Spithorst 30 januari 2017

FLEXIBEL

Ooit betoogde onze voorzitter in een column, naar aanleiding van vragen van de Jonge Veranderaars, dat het OV flexibel moet zijn. Van rubber, als het ware, zodat het vlot kan inspelen -of meebuigen, zo u wilt- met waar de samenleving behoefte aan heeft. Die opvatting kon bij de Jonge Veranderaars op veel bijval rekenen, maar de oude veranderaars hebben destijds blijkbaar even niet goed opgelet.

Lees hier het wekelijkse commentaar van Rikus Spithorst.

26 januari 2017

REACTIE NS OP REIZIGERSCLAIM ONGEKENDE SCHOFFERING

Vandaag viel hij bij de NS op de mat. De dagvaarding namens heel veel reizigers die volkomen terecht van mening zijn dat ze in ruil voor hun duurbetaalde treinkaartje niet de kwaliteit krijgen die ze redelijkerwijze mogen verwachten. Dik vijfhonderd pagina’s leesvoer. De reactie van de NS, dat het hier zou gaan om Amerikaanse toestanden (waarbij door de NS wordt verwezen naar belachelijk hoge schadevergoedingen na kleine incidenten of stommiteiten van de consument zélf, zoals “in de gebruiksaanwijzing stond niet duidelijk vermeld dat ik mijn kat niet in de magnetron kan laten opdrogen”) kenschetst Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst als “een ongekende schoffering die wij zelfs van de NS, die het beledigen van de reiziger wel vaker tot zijn handelsmerk verhief, niet zijn gewend.”

Voor Beter OV en ConsumentenClaim werken inhoudelijk nauw samen. Lees hier verder.

Commentaar Rikus Spithorst 23 januari 2017

DE ROKENDE PUINHOPEN VAN ABELLIO

Sinds de start van de concessie Gouda - Alphen a/d Rijn is het op dat spoortraject een schandalige puinhoop. En rotzooi die kwalitatief vergelijkbaar is met het Fyra-fiasco. Het komt keer op keer voor dat de treindienst urenlang helemaal uitvalt. Afgelopen vrijdag heeft de treindienst zelfs bijna de hele dag niet gereden. Alle zes de treinstellen waren onbruikbaar. Dat is een prestatie waarvoor de betrokkenen zich diep, zeer diep moeten schamen.

Een vernietigend commentaar van onze voorzitter leest u hier.

20 januari 2017

AL DE HELE DAG GEEN TREIN GOUDA - ALPHEN

Al de gehele dag rijden er geen treinen tussen Gouda en Alphen a/d Rijn. De website van de NS meldt dat dit komt door “beperkingen in de materieelinzet”, maar onbevestigde berichten spreken van personele problemen. Als geprognotiseerd tijdstip voor hervatting van de treindienst noemt de NS 15:30 uur.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 19 januari 2017

BROODJE IN DE BUS BLIJKT NIET ZO ONSCHULDIG

Gisteren ontstond er enige ophef over een incident met betrekking tot een Arriva-bus in Tilburg, waar een jongeman door meer dan tien politieagenten werd overmeesterd, nadat hij geen gehoor had gegeven aan de opdracht van de chauffeur om in de bus geen broodje te eten, en de chauffeur de bus al ruim tien minuten had stilgezet. Zo op het eerste gezicht lijkt dat wat buitenproportioneel: tien minuten vertraging voor een knul die een broodje kaas naar binnen werkt en een hoop politiemensen eropaf.

Navraag bij Arriva werpt toch een ander licht op de zaak.

17 januari 2017

GROTE STROOMSTORING LIANDER FATAAL VOOR OV

Voor Beter OV is niet tevreden over de manier waarop de treindienst na een stroomstoring bij de energieleverancier in Amsterdam is opgestart. Staatssecretaris Dijksma dient zich over de gang van zaken te buigen.

Lees hier een overzicht van de gebeurtenissen en ingenomen standpunten.

16 januari 2017

STILVALLEN TREINDIENST DOOR GLAD SPOOR NIEUW DIEPTEPUNT

Wegens gladde sporen rijden er tussen Alphen a/d Rijn en Leiden Lammenschans deze ochtendspits geen treinen. Voor Beter OV vindt dit een nieuw dieptepunt in de gladdesporenproblematiek.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 16 januari 2017

AANVULLEN

Verschillende vervoerwijzen (in jargon “modaliteiten” geheten) dienen elkaar aan te vullen, zodat de mobiliteit van de inwoners en bezoekers van ons land gewaarborgd kan blijven. Als het glad is op de weg, dient de trein een alternatief te zijn. Als er ergens een tramlijn uitvalt, behoort een busverbinding de getroffen passagiers alsnog naar hun bestemming te brengen. Kortom, de verschillende modaliteiten dienen elkaar waar nodig aan te vullen, en te helpen bij het oplossen van elkaars problemen.

Dat schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Commentaar Rikus Spithorst 9 januari 2017

LIMBURG EN OMSTREKEN

De top-tien van slecht presterende treinseries bestaat uitsluitend uit diensten die door de NS worden gereden. Maar dat neemt niet weg, dat een aantal trein- en busconcessies de afgelopen decembermaand een uiterst stroeve start heeft gekend.

Dat schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

7 januari 2017

PRESTATIES SPOORSYSTEEM VALLEN VANDAAG TEGEN

Voor Beter OV moet helaas constateren dat het is de benen houden van het spoorsysteem (ondanks de inspanningen, waarvoor absoluut veel waardering bestaat) slechts zeer ten dele is gelukt. Naast werkzaamheden zijn er veel stremmingen of uitval wegens rijp op de bovenleidingen, plus ook wisselstoringen die mogelijk sneeuwgerelateerd zijn. Daarnaast raken ook de treinen defect en leiden te ingewikkelde personeelsroosters tot ontbrekende machinisten en conducteurs.

Lees hier meer.

5 januari 2017

IDENTIFICATIEPLICHT INTERNATIONAAL OV SLAAT PLANK MIS

Voor Beter OV ziet niets in de plannen van Europese regeringen om een uitgebreide identificatieplicht op te leggen aan internationale OV-reizigers. Zo’n maatregel biedt de burger geen enkele bescherming tegen terrorisme, stigmatiseert de OV-reiziger, zadelt reizigers en vervoerders met een hoop gedoe op en leidt tot minder OV-gebruik en meer autoverkeer.

Voor Beter OV schrijft een brief aan veiligheidsminister Ard van der Steur waarin de bedenkingen worden toegelicht en wordt opgeroepen, af te zien van de uitgebreide identificatieplicht voor internationale OV-reizigers.

Lees hier verder.

4 januari 2017

DOOR FALENDE GVB-METRO MOETEN PLANNEN 2018 VAN TAFEL

Het GVB en de Vervoerregio Amsterdam dienen het Vervoerplan 2018 in te trekken. Dit vervoerplan kent een grote rol toe aan het Amsterdamse metrosysteem, en leidt “op de begane grond” tot een kaalslag in met name het lokale tramnet en het interlokale busnet. Het gevolg daarvan is, dat het bovengrondse OV geen alternatief biedt voor de metro indien deze uitvalt.

Gezien het grote aantal ernstige storingen bij de GVB-metro (de Amstelveenlijn valt keer op keer uit, wegens materieelgebrek worden metrodiensten regelmatig ingekort tot de Spaklerweg en alleen al deze week viel het totale metrosysteem twee keer urenlang geheel stil) valt niet te verwachten dat er volgend jaar aan de reiziger een voldoende stabiel metroverkeer kan worden geboden.

Lees hier meer.

2 januari 2017

DE MAAT IS VOL BIJ METROBEDRIJF GVB

Nadat de zoveelste ernstige metrostoring bij het GVB eind vorige week tot vertrouwelijk crisisberaad met het GVB leidde, rijdt sinds vanmiddag 14 uur op het gehele Amsterdamse metronet geen enkele metro.

Voor Beter OV vindt dat nu de maat vol is.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 2 januari 2017

WERK AAN DE WINKEL

Zo rond Oud en Nieuw verschijnen er allerlei jaaroverzichten. Veelal opsommingen van droge feiten en in cijfers verpakte halve waarheden. Ook onze voorzitter komt niet onder die eindejaarsfolklore uit. Een jaaroverzicht dus, maar dan bekeken door de bril van de reiziger. Om maar vast met the bottom line te beginnen: er kan en moet een heleboel beter, dus werk aan de winkel.

Lees hier de wekelijkse maandagochtendcolumn.

31 december 2016

OV MET OUD EN NIEUW VOORZIET IN BEHOEFTE

De RET geeft het goede voorbeeld met Oud en Nieuw. De metro rijdt zowel voorafgaand aan, als na afloop van het vuurwerk bij de Erasmusbrug. Ook met Oud en Nieuw voorziet het OV dus in een behoefte.

Voor Beter OV wenst alle reizigers met, en medewerkers van het OV een voorspoedig 2017, de mensen van de RET in het bijzonder.

Commentaar Rikus Spithorst 28 december 2016

MOLENWIEK

Terwijl het NS-personeel zich verzet tegen het rondje om de kerk, draait topman Roger van Boxtel een rondje in de wind. Vastgebonden op een molenwiek. Bang uitgevallen is Van Boxtel dus niet. Met zijn stoere actie maakt Van Boxtel duidelijk dat de NS vanaf 1 januari uitsluitend op windstroom rijdt. Een mooi staaltje goed gelukte marketing.

Toch valt er op de bombarie waarmee dit omgeven is wel wat af te dingen, vindt onze voorzitter.

27 december 2016

NS MOET REIZIGERS COMPENSEREN VOOR TE HOGE INFRAHEFFING

De NS dient de tarieven naar beneden bij te stellen na een uitspraak van de ACM over de te hoge infraheffing. Dat zegt Voor Beter OV.

De ACM heeft ProRail opgedragen, de aan de vervoerders in rekening gebrachte infraheffing naar beneden bij te stellen. Bij de NS gaat het om een bedrag van 4 miljoen euro over de jaren 2015 en 2016. Arriva, Connexion, Syntus en Veolia hadden bij de ACM bezwaar gemaakt tegen de door ProRail berekende tarieven, en zijn door de ACM dus in het gelijk gesteld.

Opvallend is, dat de NS als enige reizigersvervoerder geen bewaar had gemaakt bij de ACM. Hiermee wordt duidelijk dat de vervoerconcessie van de NS niet deugt: de NS kan alle door ProRail in rekening gebrachte infraheffingen plompverloren in de tarieven doorberekenen, en zal daarom –zo blijkt nu- geen vinger uitsteken om die kosten op een fatsoenlijk niveau te houden.

Voor Beter OV heeft de NS verzocht, de tarieven aan te passen aan de gedaalde infraheffing, inclusief de daling over de afgelopen jaren.

22 december 2016

GANG NAAR DE RECHTER VOOR STAKINGSVERBOD SUCCESVOL

Voor Beter OV juicht het toe dat de rechter de VVMC vanmiddag tot de orde heeft geroepen door de voor morgen aangekondigde staking te verbieden. De NS had de zaak vandaag aan de rechter voorgelegd, met dit verheugende resultaat tot gevolg.

Ons bereikten vragen over waarom Voor Beter OV zich niet eveneens tot de rechter had gewend. Wij beschikken als bewust subsidievrije en daarom onafhankelijke belangenorganisatie niet over de middelen hiertoe. Bovendien is in dit geval de NS de eerst aangewezene om zich tot de rechter te wenden. De NS laat hiermee dus zien, meer ruggengraat te hebben dan andere vervoerders die de afgelopen tijd ten koste van de reizigers door soortgelijke stakingsacties werden getroffen.

21 december 2016

NS NAAR RECHTER OM STAKING VRIJDAG

Voor Beter OV heeft waardering voor de door de NS aangekondigde gang naar de rechter om de staking van vrijdag te laten verbieden. In tegenstelling tot andere vervoerders, die disproportionele stakingen gewoon accepteerden, heeft de NS voldoende ruggengraat om zich wél tegen een staking te verzetten. “De hinder die deze staking veroorzaakt staat niet in verhouding met het feit dat we nog volop aan het werk zijn om verbeteringen in de dienstroosters aan te brengen”, aldus de NS. Morgenmiddag dient de zaak voor de rechtbank in Breda.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 19 december 2016

WERKENDE MARKT

Connexxion won deze week de aanbesteding van de OV-concessie Amstelland/Meerlanden. Wij feliciteren Bart Schmeink en zijn mensen van harte met dit grote succes. Of de inschrijving van Connexxion nu echt beter was dan die van de andere inschrijvers, dat is iets dat wij niet kunnen beoordelen, maar we vertrouwen erop dat de Stadsregio Amsterdam een zorgvuldige afweging heeft gemaakt. En wat ons betreft, geldt het “moge de beste winnen” bij iedere inschrijving.

Dat schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

16 december 2016

ONZE BRANDBRIEF OVER DEN HELDER LEIDT TOT OPLOSSING

Mede naar aanleiding van de brandbrief die Voor Beter OV aan NS-topman Roger van Boxtel stuurde, heeft de NS besloten, in Den Helder een extra trein neer te zetten, zodat bij vertragingen de trein vanuit Nijmegen niet in Anna Pauwlona rechtsomkeert hoeft te maken. Dat heeft de NS ons vanmorgen laten weten.

Lees hier meer.

15 december 2016

ACM: BELASTINGNADELEN NATIONALISATIE PRORAIL MAKEN TARIEVEN DUURDER

De fiscale nadelen die voortvloeien uit de omvorming van ProRail tot een Zelfstandig Bestuursorgaan moeten worden doorberekend in de vergoeding die de NS en andere vervoerders moeten betalen voor het gebruik van het spoor. Dat laat de ACM weten aan reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV. De NS berekent de vergoeding door in de tarieven, dus zullen belastingnadelen leiden tot duurdere treinkaartjes.

Lees hier verder.

14 december 2016

STADSREGIO EN GVB: U GAAT MAAR STAAN!

Het GVB bracht voortijdig een aantal trams naar de sloop, met toestemming van de Stadsregio Amsterdam en OV-portefeuillehouder Pieter Litjens. Want een opknapbeurt voor die trams vond men zonde van het geld. Nu heeft het GVB onvoldoende trams om de reizigers behoorlijk te kunnen vervoeren. Hoe heeft het GVB dit opgelost?

Het beschamende resultaat ziet u in onze OV-imagometer.



NS SCHOFFEERT REIZIGERS VAN/NAAR DEN HELDER

De NS negeerde waarschuwingen over “korte keringen” in Den Helder. Vertraagde treinen worden daarom sinds de start van de nieuwe dienstregeling doodleuk ingekort tot Anna Pauwlona, waarna de reizigers de trein worden uitgebonjourd en de trein de terugtocht aanvaardt. Voor Beter OV eist maatregelen van NS-baas Van Boxtel

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 12 december 2016

GEEN SCHOONHEIDSPRIJS START DIENSTREGELING 2017 (DEEL 2)

Terugkijkend op de gebeurtenissen van vandaag, ziet onze voorzitter zijn bange vermoedens bevestigd. Lees hier het tweede deel van zijn maandagse column.

12 december 2016

EERSTE OCHTENDSPITS ONTAARDT IN CHAOS
VAN BOXTEL MOET HARD INGRIJPEN IN LOGISTIEKE PUINHOOP NS

NS-topman Roger van Boxtel dient onmiddellijk orde op zaken te stellen, zodat op korte termijn een einde kan worden gemaakt aan de logistieke incompetentie van de NS. Dat zegt de onafhankelijke reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 12 december 2016

GEEN SCHOONHEIDSPRIJS START DIENSTREGELING 2017 (DEEL 1)

Nee. Nee, echt niet. De start van de nieuwe dienstregeling verdient geen schoonheidsprijs. Dat schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

9 december 2016

VAN BOXTEL VAN TUSSENPAUS TOT EINDBAAS

Roger van Boxtel blijft voorlopig aan als president-directeur van de NS. Dat laat de NS zojuist aan ons weten.

Voor Beter OV juicht de verlenging van het directeurschap van Van Boxtel (tot medio 2019) toe. Wel zal de heer Van Boxtel een tandje bij moeten zetten bij het op orde brengen van de kwaliteit die de NS de treinreiziger biedt.

Voor Beter OV ziet liever de heer Van Boxtel aan de top van de NS, dan dat zijn functie cadeau wordt gedaan aan een afzwaaiend Kamerlid of een gesneuvelde bewindspersoon.



NATIONALISATIE PRORAIL KLAP IN GEZICHT REIZIGER

Het Kabinetsbesluit om van ProRail op korte termijn een Zelfstandig Bestuursorgaan te maken, is een klap in het gezicht van reizigers, transporteurs, spoorwegmaatschappijen, ondernemers, belastingbetalers en niet in de laatste plaats ProRail zelf. Het Kabinet heeft op instigatie van staatssecretaris Sharon Dijksma volkomen lak aan de unanieme mening van alle betrokken organisaties, die steeds duidelijk hebben aangegeven dat zij het Kabinetsbesluit voorbarig vinden. Met name de fiscale effecten zijn nog volstrekt onduidelijk omdat er met het Ministerie van Financiën nog geen overeenstemming is bereikt, maar het is vrijwel zeker dat het besluit zal leiden tot duurdere treinkaartjes. Dat zegt de Maatschappij Voor Beter OV in reactie op het Kabinetsbesluit van vandaag.

Lees hier verder.

7 december 2016

SEINSTORING VERPEST OPENINGSDAG UTRECHT CENTRAAL

Het vanmiddag feestelijk geopende nieuwe station Utrecht Centraal is nog op de openingsdag getroffen door zijn eerste sein- en overwegstoring. Er rijden minder treinen tussen Utrecht en Amersfoort en tussen Utrecht en Ede/Veenendaal.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 5 december

PLUSSEN EN MINNEN

Over minder dan een week is het zover. De nieuwe dienstregelingen. Vanaf aanstaande zondag zullen miljoenen reizigers de veranderingen ervaren. Soms behelst die nieuwe dienstregeling amper meer dan een minuutje vroeger of later, maar soms zijn de wijzigingen aanzienlijk.

Dat schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

3 december 2016

OPNIEUW BLUNDER INFRASTRUCTUUR GVB

Nadat het Amsterdamse tramverkeer veel langer dan was gepland was ontwricht doordat sporen niet konden worden heraangelegd wegens blunders met de fundering (Ceintuurbaan),een omleidingsroute was weggehaald (Concertgebouwplein) terwijl de oorspronkelijke rails (Ferdinand Bolstraat) nog niet waren teruggelegd, de tramlijnen 3, 5 en 12 een maand langer niet konden stoppen op de belangrijke overstaphalte Concertgebouw omdat de aannemer zich had vergist in de hoogte/afstand van de stoepranden van de halteheuvels, werd op de nieuwe halte Ceintuurbaan/Ferdinand Bolstraat een nieuw dieptepunt bereikt. Kijk in onze imagometer.

2 december 2016

“ACM MOET EERST UITSLUITSEL GEVEN”
TARIEFGARANTIE NATIONALISATIE PRORAIL MIST ONDERBOUWING

Er is nog steeds geen enkele garantie dat de financiële gevolgen van de omvorming van ProRail tot een Zelfstandig Bestuursorgaan (ZBO) niet op de treinreiziger zullen worden afgewenteld. Dat stelt de onafhankelijke reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV, die daarom hom of kuit vraagt in een brief aan de Autoriteit Consument en Markt (ACM).

Lees hier verder.

1 december 2016

GEDUPEERDEN STAKING HTM MOETEN KOSTEN CLAIMEN

Voor Beter OV vindt de wilde staking die vanmorgen bij de HTM is uitgebroken, volstrekt onaanvaardbaar, en roept reizigers die schade hebben geleden op, zich bij de HTM te melden. Reizigers kunnen niet op een wilde staking anticiperen door vervangend vervoer te regelen of afspraken te verzetten.

Lees hier meer.



TREINVERKEER STIL DOOR RAADSELACHTIGE AANRIJDING

Voor Beter OV vraagt om opheldering over een geheimzinnige aanrijding op het spoor. Tussen Leiden Centraal en Den Haag Laan v NOI rijden er geen treinen door een aanrijding met een voertuig. Maar op dat traject zijn geen overwegen, dus het is zeer raadselachtig, op welke wijze een particulier voertuig daar in de nabijheid van het spoor kan zijn gekomen.

Lees hier meer.

Column Rikus Spithorst 28 november 2016

VERKEERDE ZUINIGHEID

In onze e-mail: “Jullie vergeten nog, dat er ook treinen aan de kant staan wegens de inbouw van toiletten.” De afzender van dat mailtje heeft gelijk. De massale uitval van treinen op woensdag en donderdag (twee hele treinseries geschrapt op de trajecten Schiphol - Nijmegen en Den Haag - Utrecht) werd, naast het door ons al gesignaleerde materieelgebrek door verkeerd aankoop- en afvoerbeleid van de NS, inderdaad ook door het niet beschikbaar zijn van treinen wegens de inbouw van toiletten veroorzaakt.

Lees van de hand van onze voorzitter zijn ietwat slechtgehumeurde maandagochtendcolumn.

24 november 2016

VERTRAGING WEGENS VERTRAGING

Bericht voor reizigers op station Sloterdijk richting Amsterdam Centraal, Almere en Lelystad. Uw trein is vertraagd wegens een vertraging.

Lees meer in onze IMAGOMETER.

23 november 2016

UITGEDUNDE TREINDIENST ONTAARDT IN CHAOS

De uitgedunde treindienst op de trajecten Den Haag - Utrecht en Schiphol - Nijmegen (zie ook het bericht hieronder) is ontaard in een totale chaos. De resterende treinen die de reizigers moesten vervoeren, bleken niet te zijn verlengd. Sterker nog, ze waren zelfs korter dan gebruikelijk.

Lees hier meer.

“DIJKSMA MOET INGRIJPEN”
NS ZELF SCHULDIG AAN MASSALE HERFSTUITVAL TREINDIENST

15:00 uur

Zojuist is bekend geworden, dat ook morgen de treindienst op de trajecten Den Haag - Utrecht en Schiphol - Nijmegen door het herfstfalen van de NS uitgedund zal zijn.

08:00 uur

De aanzienlijke treinuitval deze week is niet primair het gevolg van de gladde sporen wegens de herfstblaadjes. De werkelijke oorzaak is een gebrek aan treinstellen, door de NS bewust in de hand gewerkt door foutief materieelbeleid. Daardoor zijn er geen reservetreinen beschikbaar, terwijl de NS weet dat deze in de herfstperiode onmisbaar zijn. Reizigersorganisatie Voor Beter OV vindt daarom dat staatssecretaris Sharon Dijksma bij de NS orde op zaken moet stellen.

Lees hier verder.

Column Rikus Spithorst 21 november 2016

OVERWEG

Het aantal dodelijke slachtoffers van ongevallen in het wegverkeer bedroeg in 2015 maar liefst 621. Een stijging van 51 ten opzichte van het jaar daarvoor. Dus er komen gemiddeld per dag zo’n twee personen om het leven. Iedere dag. In het wegverkeer. Dus maken we ons grote zorgen om de veiligheid van de spoorwegen en vangen we de trein in een keurslijf van doorgeschoten veiligheidsregels.

“Ik hoef u niet uit te leggen, hoe belachelijk dat is”, schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

18 november 2016

INSPECTIE ONDERZOEKT VEILIGHEID AMSTELVEENLIJN

De Inspectie Leefomgeving en Transport stelt een onderzoek in naar de veiligheid van de Amstelveenlijn. Dit onderzoek komt er mede op aandringen van Voor Beter OV.

Woensdag vond voor de derde keer binnen een jaar tijd een ernstige botsing tussen twee voertuigen van het GVB plaats. De materiele schade was opnieuw erg groot, en opnieuw raakten passagiers gewond. Dit ongeval was voor de Maatschappij Voor Beter OV de druppel die de emmer deed overlopen. Voor Beter OV zocht nog dezelfde dag contact met ILT, maar kreeg te horen dat ILT op formele gronden geen onderzoek kon starten. Dit is omdat de Amstelveenlijn onder de Lokaalspoorwegwet valt, en daardoor niet ILT, maar de decentrale overheid bevoegd is.

Vervolgens heeft Voor Beter OV zich tot de Stadsregio Amsterdam gewend. Die heeft, als bevoegd orgaan, aan ILT verzocht en gemachtigd om onderzoek te gaan verrichten. Hierdoor is het door Voor Beter OV wenselijk geachte onderzoek alsnog mogelijk gemaakt.

Voor Beter OV is blij dat er een onderzoek naar de veiligheid op de Amstelveenlijn komt. Hoewel het OV veel veiliger is dan de auto, staat deze veiligheid op de Amstelveenlijn, gezien de ernstige botsingen tussen (snel)trams onderling, blijkbaar onder druk.


AANRIJDING WINSUM

Op een onbewaakte overweg in Winsum heeft een vrachtwagen rond het middaguur een Arriva-trein in de flank geramd. De trein is daardoor ontspoord en achttien treinpassagiers raakten gewond, van wie drie ernstig.

Het is nog onduidelijk, hoe de vrachtauto de overweg heeft kunnen oprijden. De trein was goed zichtbaar. Exacte oorzaak en schuldvraag zijn nog niet helder, maar het is veelzeggend dat de chauffeur van de vrachtauto in de loop van de middag door de politie is gearresteerd.

Door de berging van de trein en herstel van de grote schade aan het spoor, rijden er dit weekend geen treinen langs Winsum. Voor Beter OV leeft mee met de passagiers en Arriva-personeelsleden in de getroffen trein, en wenst de gewonden een spoedig en volledig herstel toe.



KOMST CENTRAAL STORINGENBUREAU PRORAIL SLECHTS DOEKJE VOOR HET BLOEDEN

De instelling van een nieuwe afdeling bij ProRail om de treindienst sneller te kunnen wijzigen in geval van grote storingen kan wellicht de reizigershinder wat beperken, maar gaat voorbij aan het échte probleem, namelijk dat er nog steeds veelvuldig allerlei sein-, wissel en andere storingen aan de infrastructuur optreden.

Lees hier meer.

Commentaar Rikus Spithorst 14 november 2016

LUISTEREN

Heus. Er hoeft niet te worden getwijfeld aan de goede bedoelingen van staatssecretaris Sharon Dijksma. Maar ze zou zichzelf, mij en de hele OV-sector echt een groot plezier doen door haar plannen voor de nationalisering van ProRail in te trekken. Want echt: niemand ziet die plannen zitten.

Dat schrijft onze voorzitter in zijn maandagochtendcolumn.

Commentaar Rikus Spithorst 7 november 2016

REISINFORMATIE NS IS SCHOFFERING

De wijze waarop de NS een puinhoop maakt van de reisinformatie, kan onze voorzitter op slechts één manier kenschetsen: schoffering van de reiziger.

Lees hier zijn maandagochtendcolumn.

31 oktober 2016

STAKING MIDDAGSPITS MISLUKT
“NS-PERSONEEL LAAT ZICH VAN GOEDE KANT ZIEN”

Het overgrote deel van het NS-personeel heeft gehoor gegeven aan de oproep van Voor Beter OV om de als werkoverleg vermomde stakingsoproep naast zich neer te leggen. Daardoor ondervonden relatief weinig treinpassagiers hinder van de acties: naar schatting slechts een kwart van de treinen rond Amsterdam viel uit of liep vertraging op. Voor Beter OV-voorzitter Rikus Spithorst: “Vandaag hebben veruit de meeste conducteurs en machinisten laten zien dat zij de treinreiziger hoog in het vaandel hebben. Zij zijn niet ingegaan op het initiatief van een handvol oproerkraaiers die vandaag hebben getracht, de reiziger als kop van jut te misbruiken om de NS-top onder druk te zetten. Fijn om te kunnen constateren dat het leeuwendeel van het personeel zich van zijn goede kant laat zien.”

Voor Beter OV noemde eerder de actie voorbarig en buitenproportioneel. Van de door de anonieme actievoerders gesuggereerde herinvoering van het door het personeel gehate rondje rond de kerk is geen sprake, de NS is hard bezig om extra conducteurs te werven en de mislukte staking van vandaag zou vooruitlopen op een overleg tussen de NS-top en de personeelsvertegenwoordiging dat een dezer dagen gepland staat.

Voor Beter OV dringt bij de NS-top aan op maatregelen tegen degenen die vandaag wél het werk neerlegden. “Door mensen die zo volkomen maling hebben aan de belangen van de reiziger, worden wij liever niet vervoerd. De betrokkenen zijn dapper genoeg om de treinreiziger te schofferen, maar te laf om zich kenbaar te maken. Echter, de personeelsleden die vandaag de reiziger in de steek lieten door tussen 5 en 7 niet aan het werk te zijn, zijn voor de NS-directie prima te traceren en aan te spreken op hun wangedrag. Dat is ook nodig omdat zij ook de reputatie besmeuren van hun collega’s die er wél willen zijn voor de reiziger.”


Commentaar Rikus Spithorst 31 oktober 2016

AMSTERDAMSE TAXICHAOS

Het is een schandalige vertoning hoe het er in de Amsterdamse taxiwereld aan toe gaat. Dat schrijft onze voorzitter in zijn wekelijkse column.

Open brief Rikus Spithorst 28 oktober 2016

AAN DE CONDUCTEURS EN MACHINISTEN VAN DE NS

Beste dames en heren,

Ik snap heel goed dat er zaken zijn waar jullie ongerust of ontevreden over zijn, maar namens de treinreizigers doe ik desondanks een dringend beroep op jullie, aanstaande maandagmiddag het werk nog niet neer te leggen.

Er dienen een hoop zaken te worden aangepakt. Te weinig conducteurs. Te hoog ziekteverzuim en onmogelijkheid om vrije dagen te gebruiken. Geruchten over een rondje om de kerk. En jullie weten, dat ik mij erg heb opgewonden toen conducteurs die prima hun werk deden, door de NS-top publiekelijk in hun hemd werden gezet.

Ik heb met de NS-directie contact opgenomen over de zaken die jullie bezig houden.

De NS zegt dat er verschillende oorzaken zijn, waardoor er met de nieuwe dienstregeling vanaf 11 december 2016 een minder mooi werkpakket ligt voor medewerkers. Er zijn minder unieke treinkilometers voor de NS, en ook leidt de komst van nieuwe sprinters ertoe dat de eerste periode nog niet alle machinisten hierop kunnen gaan rijden. Dat is op een diverse plekken in het land voelbaar.

Er wordt, laat de NS weten, met man en macht aan gewerkt om voldoende extra conducteurs te werven om op 1 juli 2017 alle treinen op donderdag, vrijdag en zaterdag na 22:00 uur te voorzien van twee conducteurs. Dit gebeurt nu al voor nachtnettreinen en op risicotrajecten. Ik snap dat het moeilijk is om geschikte mensen te vinden voor het vak van conducteur. Het is een ingewikkeld beroep, dus het vinden van geschikte kandidaten is niet eenvoudig. Volgens mij zijn jullie meer gebaat bij goede collega’s die wat later instromen, dan dat jullie met kneusjes de trein op moeten, omdat door de haast geen goede selectie plaatsvond. En nee, dat mag geen vrijbrief voor de NS zijn om het qua werving maar lekker rustig aan te doen!

Ik begrijp van de NS dat er op 5 november een bijeenkomst is met een vertegenwoordiging van het personeel om over dit soort zaken, en vooral over oplossingen, te praten.

Ik doe een dringend beroep op jullie. Geef eerst dat gesprek een kans, voordat jullie het werk neerleggen in het kader van een “groot werkoverleg”. De reizigers zijn dan de dupe, en dat verdienen ze niet. Kies voor iets ludieks, zoals die toeter-actie van een jaar geleden. Desgewenst meld ik mij maandagmiddag op Amsterdam Centraal om bij wijze van steunverklaring ergens in een trein op de toeter te drukken. U zegt het maar. Ook ben ik, als jullie vertrouwen onvoldoende is, bereid om op 5 november als waarnemer bij het overleg tussen personeelsleden en NS-top aan te schuiven. De NS-top is bekend met mijn stevige mening en mijn scherpe pen.

Ik hoor graag van jullie. Mijn mailadres: rikus.spithorst@voorbeterov.nl

27 oktober 2016

BELASTINGPROBLEMEN NIEUW-PRORAIL WEGGEWUIFD

Staatssecretaris Sharon Dijksma heeft een stapel rapporten over de nationalisatie van ProRail naar de Tweede Kamer gestuurd. In die rapporten staan tegenstrijdige dingen over de fiscale effecten van de omvorming van ProRail tot een ZBO met rechtspersoon. IenM doet nu aan cherry-picking en suggereert dat het met de fiscale gevolgen wel meevalt en dat het niet de bedoeling is om prijsnadelen af te wentelen op reizigers of verladers. Pas wanneer er een garantieverklaring op tafel ligt dat er geen fiscale nadelen aan de beoogde rechtsvorm van een genationaliseerd ProRail zitten, met daarop de handtekening van belastingstaatssecretaris Eric Wiebes, kan van enig kabinetsbesluit over omvorming van ProRail tot een publiekrechtelijke organisatie sprake zijn.

Lees hier verder.

AGRESSIE IN OV BLIJFT PUNT VAN ZORG

Agressie in het OV jegens personeel en mede-passagiers verdient aandacht, maar moet niet worden overdreven. Narigheid komt in het OV niet vaker voor dan in winkelcentra, uitgaansgelegenheden en andere soortgelijke locaties. Gezien het grote aantal reizigers per dag, valt he aantal agressiegevallen eigenlijk heel erg mee. Dat doet overigens niets af aan het feit, dat het voor een medewerker of een passagier verschrikkelijk is als hij wordt beroofd of mishandeld.

Opnieuw is er overlegd door vervoerders en bewindspersonen. Twee uitkomsten: straffen moeten strenger en de pakkans moet omhoog.

Lees hier verder.